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謹慎觀望
不過，長年低調(diào)而謹慎的順豐，并不是一下子直接自行開店，而是先選擇合作的方式，在已有的連鎖便利店里，掛上自己的寄件招牌。順豐與7-11便利店此前便有過合作，市民在便利店寄送國內(nèi)快件還可以享受優(yōu)惠價格。與順豐速運標準快件相比，便利店寄同城件及省內(nèi)件首重便宜2元，寄省外航空件首重便宜3～7元，續(xù)重還有進一步的優(yōu)惠。
而在此之前，郵政EMS也早與7-11便利店有類似合作，但只限于全天候收寄文件類郵件的服務(wù)，并不含包裹。由此看來，增加網(wǎng)點數(shù)量，延長收發(fā)件時間，是快遞公司不約而同的選擇。而此次順豐則更進一步，自己開起了便利店，并且在快遞與零售業(yè)務(wù)之間做出了更深入的規(guī)劃。
隨著便利店的開張，順豐開始在店內(nèi)推廣名為“順豐卡”的會員卡，可在店內(nèi)享受會員優(yōu)惠和累計積分。“現(xiàn)在充值300元就可以辦理一張會員卡。購買店內(nèi)商品可以積分，會員到店自寄自取快件時，快遞費金額也可獲得積分獎勵。”店長告訴記者。
對順豐來說，利用會員卡打通便利店零售與快遞，使兩個原本不關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)融合起來，可以算是一種獨特的嘗試。在推廣順豐卡的同時，順豐能通過兩個人群的購買記錄，搜集到相關(guān)的信息，這比起以往單純的收發(fā)件數(shù)據(jù)庫，無疑擁有更大的價值。
不過，對順豐卡的會員模式，裴亮同樣持觀望的態(tài)度，因為“會員卡適合用于大型賣場或百貨商店，它們的客單價高，對終端用戶有鎖定的作用”，但便利店的消費客單價低，受眾的習慣也難以培養(yǎng)。陳平則表示，快遞行業(yè)介入便利店的經(jīng)營會很艱難，無論是到門店收發(fā)快件，還是持卡消費這些行為，“培養(yǎng)新的用戶習慣起碼需要3到5年的時間”。
為掌控連鎖服務(wù)終端，UPS和聯(lián)邦快遞都曾一擲千金
2001年UPS通過并購擁有了特許經(jīng)營公司Mail Boxes etc.(以零售貨運、郵政和商業(yè)服務(wù)中心著稱)后開始向零售業(yè)進軍。兩年內(nèi)，約有3000家重新印上“The UPS Store”商標的Mail Boxes etc.在美國相繼出現(xiàn)，并提供更優(yōu)惠的UPS服務(wù)。這些商店仍保留一貫的便捷與一流的服務(wù)，在當?shù)負碛�、�?jīng)營且繼續(xù)提供相同項目的郵政和商業(yè)服務(wù)。
2004，聯(lián)邦快遞(FedEx)動用24億美金收購金考公司(Kinko’s)，收購之前，金考在全世界擁有1200家分店，是當時全球最大的提供印刷復(fù)印服務(wù)的連鎖零售店。聯(lián)邦快遞認為，金考的文檔解決方案和商業(yè)服務(wù)能夠從戰(zhàn)略層次上滿足自己的快遞服務(wù)的需要。收購后的新公司名為FedEx Kinko’s(聯(lián)邦快遞金考)，現(xiàn)在是全球最大的快印連鎖公司，其主要門店均位于商業(yè)繁華區(qū)域，且均為24小時營業(yè)，為客戶提供了最大的便利。
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