不到3個月，從開放加盟到破產(chǎn)清算，網(wǎng)紅臨期折扣店Boom Boom Mart繁榮集市（以下稱“繁榮集市”）突然倒下。
據(jù)企查查上的信息，今年3月，繁榮集市母公司上海嘣嘣喵科技有限公司在拖欠供應商貸款金額的合同糾紛中自稱，公司業(yè)務停頓、無現(xiàn)金流，準備申請破產(chǎn)。
近日，新零售商業(yè)評論走訪了繁榮集市位于上海大學路的門店，發(fā)現(xiàn)除了員工服裝、收銀管理系統(tǒng)外，好特賣原封不動地接手了這家門店。
“其實，早在2、3月份我們就已經(jīng)接手管理繁榮集市的團隊了，繁榮集市原團隊保留下一部分人。”好特賣店員透露。
繁榮集市曾計劃在2022年發(fā)展60余家門店，并預計到2023年在全國開設超過1000家門店。如今，這一點亮全國的計劃已如流星般劃過。
從“臨期折扣店融資第一股”折扣牛的一代店在北京折戟，到不少入局者在社交媒體平臺吐槽經(jīng)營臨期折扣店失敗的經(jīng)歷，再到繁榮集市退場。倒了一茬又一茬的臨期折扣店，還有多少生存空間，又該何去何從？
01
跑馬圈地
莉莉上班的寫字樓樓下開著一家好特賣，按照她的說法是：下午一趟、下班一趟，好特賣已成為每日休閑解壓的打卡點。
“好特賣是我第二個家，誰也不許說好特賣壞話”“夢到一晚上在嗨特購狂買”……微博上，不少消費者為臨期折扣店瘋狂打call。
回想2020年，彼時，臨期折扣店初露頭角。當媒體圈還在討論消費者對臨期產(chǎn)品接受度有多大時，“嗅覺”敏銳的投資人已經(jīng)擠入臨期折扣店賽道。
一位零售行業(yè)從業(yè)者透露，在2021年3月的一場折扣店行業(yè)活動上，總共11個項目參與，但臺下坐著1000多位投資人。
事實證明，臨期折扣店不僅僅是被炒熱的，其中也確有機會。據(jù)央視財經(jīng)報道，國內(nèi)消費者對臨期產(chǎn)品接受度并不低，超4成受訪消費者表示愿意購買并推薦臨期產(chǎn)品。
大環(huán)境的變化也提供了一定的助力。疫情爆發(fā)以來，商品物流周轉(zhuǎn)和實體店經(jīng)營受阻，大批商品積壓在倉庫和門店，滯銷品數(shù)量增加給予臨期生意更多發(fā)展空間。
上海證券2022年折扣零售研究報告顯示，2020年臨期產(chǎn)品市場規(guī)�？焖僭鲩L至318億元，預計在2025年突破400億元。
基于多重紅利，臨期折扣店開始加速狂奔。
不到兩年，好特賣門店已布局至包括北上廣深在內(nèi)的20余個城市，門店數(shù)達到500多家；同為臨期折扣店的明星企業(yè)嗨特購，在全國也有200多家實體門店；從南京起步的臨期折扣超市小象生活已布局揚州、常州、連云港等多市，門店數(shù)量突破70家；愛折扣在天津大本營持續(xù)推廣；折扣連鎖超市奧特樂進駐成都后，不到3個月開店10家，走進重慶市場后又吸引不少人前來打卡……
02
脆弱的供應鏈
一時間，臨期產(chǎn)品折扣店熱得發(fā)燙。
2020~2021年，好特賣獲得了包括金沙江創(chuàng)投、云九資本在內(nèi)的6家投資機構(gòu)超千萬級注資。嗨特購、愛折扣等多家臨期折扣店品牌也獲得了多輪融資。
不過投資熱很快就過去了。通過觀察各家融資信息，新零售商業(yè)評論發(fā)現(xiàn)，去年9月至今，好特賣、嗨特購、愛折扣等知名玩家基本都沒有獲得融資，繁榮集市IPO的計劃也成了泡影。短短兩年，臨期折扣店怎么了？
某PE機構(gòu)消費投資人李星向媒體表示，2020年臨期折扣店模式剛火的時候，他也曾研究過這一業(yè)態(tài)，最終沒有入局。在他看來，實體零售本就不是門輕松生意，尾貨供應鏈又不穩(wěn)定，發(fā)展前景有待商榷。
從供應鏈端來看，臨期產(chǎn)品銷售這門“夾縫中的生意”顯得十分脆弱。
一是上游供應鏈整合難度大。繁榮集市創(chuàng)始人范智峯在今年4月的采訪中表示，保質(zhì)期超過2/3的商品主要會進入臨期批發(fā)市場。目前，臨期產(chǎn)品折扣店的貨源主要來自當?shù)嘏l(fā)市場、經(jīng)銷商、品牌廠商和廣告/直播公司。其中，從批發(fā)市場采購的貨物量占比約30%，采購的產(chǎn)品中食品占比60%。
以臨期食品采購為例，新零售商業(yè)評論查閱了國內(nèi)臨期折扣食品貨源批發(fā)平臺“超級供貨倉”后發(fā)現(xiàn)，我國臨期折扣食品批發(fā)倉分布很不均勻，最多的是在上海、北京、天津、沈陽等城市，布局在我國東部沿海一帶。光是天津一地就有五六十家批發(fā)倉庫，反觀部分城市可能只有個位數(shù)。整體來看，上游批發(fā)渠道比較分散。
二是尾貨競爭空間正在收縮。全國疫情有所好轉(zhuǎn)后，商品周轉(zhuǎn)逐步恢復正常。再加上品牌、廠家經(jīng)過大批商品滯銷的教訓后必然會關注提升數(shù)字化管理能力，尾貨規(guī)模或許無法同臨期折扣店發(fā)展早期相比。
顯然，臨期生意正從偶發(fā)的增量機遇走向存量競爭，貨源規(guī)模收縮，投資熱潮降溫，但賽道玩家逆向增多，競爭更為激烈。
從去年下半年開始，連鎖商超人人樂、家家悅推出折扣店業(yè)態(tài)；盒馬鮮生布局生鮮奧萊店，內(nèi)部消化盒馬鄰里等業(yè)態(tài)的臨期及滯銷商品；今年年初，蘇寧、拼多多也跑進線下臨期圈。
這也意味著，商超、電商平臺除了打折促銷外，此前退回供應商后可能流入臨期市場的商品將大幅減少，由此也會瓜分臨期渠道的貨品。
對各家臨期折扣店品牌來說，上游采購渠道一縮再縮，自身規(guī)模優(yōu)勢和議價能力受到考驗。
或許是預測到行業(yè)的內(nèi)卷化競爭，又或許是想要鞏固先發(fā)優(yōu)勢，臨期折扣店品牌早早發(fā)力采購。
去年7月，上海某食品供應鏈從業(yè)者通過短視頻公開表示，好特賣的月采購金額達到1.5億元。盡管官方未對數(shù)據(jù)做出回應，那時候做臨期生意的個體戶已經(jīng)開始吐槽“想拿到好貨不容易了”。
三是物流成本增加。且不說國內(nèi)柴油價格從2020年6月的不到5500元/噸，上漲至今年7月的超8000元/噸，從上游各渠道（有些甚至跨�。┻\輸至門店的成本，削弱了不少利潤空間。
范智峯透露，上海封控期間，繁榮集市從上游供應商進貨曾遇到現(xiàn)金結(jié)算的情況。無賬期導致品牌自身可支配的流動資金變少，物流、門店經(jīng)營開支受到一定影響。
03
加速失衡
“一般消費者是比較清楚自己想要什么的，不清楚的時候才會閑逛。第一次去可能是想了解或圖新鮮，選擇復購一定有明確的目的。”采訪中，某消費者調(diào)研專業(yè)人士表示，如今消費者的消費動作具有較強的目標，且購買渠道便捷多樣，不滿足預期很容易轉(zhuǎn)向選擇其他渠道。
自從供應鏈競爭變得緊張，為了性價比去逛臨期折扣店的消費者，明顯感覺門店不友好了。豆瓣小組“我愛臨期食品”中開始出現(xiàn)抱怨臨期折扣店產(chǎn)品價格變貴、雜牌產(chǎn)品變多的吐槽貼。
試問，要是不能在臨期折扣店買到實惠、心儀的商品，失去了薅羊毛的快樂，有多少消費者會選擇復購？
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