京威股份近兩年業(yè)績(jī)表現(xiàn)一般，尤其是在2019年，公司凈利潤(rùn)為-20.83億元，創(chuàng)上市以來(lái)最大虧損規(guī)模。并且該公司短期償債壓力較大，能否順利進(jìn)行資金籌措仍是未知數(shù)
從汽車(chē)內(nèi)外飾到新能源轉(zhuǎn)型數(shù)次折戟后，北京威卡威汽車(chē)零部件股份有限公司（下稱(chēng)京威股份，002662.SZ）又一次向新能源進(jìn)軍了。
10月11日晚間，京威股份披露《關(guān)于投資建設(shè)鋰電池項(xiàng)目的公告》，稱(chēng)公司擬投資建設(shè)10GWh鋰電池項(xiàng)目，用于新能源車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)。根據(jù)公告，京威股份10GWh鋰電池項(xiàng)目將分期建設(shè)，本次投資為一期工程，年產(chǎn)能為2GWh，建設(shè)期12個(gè)月，項(xiàng)目投資額8億元。
雖然相關(guān)公告已披露，但有分析認(rèn)為，京威股份目前并不具備大手筆投資鋰電池的“底氣”。
從公司財(cái)務(wù)報(bào)告來(lái)看，京威股份近兩年業(yè)績(jī)表現(xiàn)較為一般。尤其是在2019年公司凈利潤(rùn)為-20.83億元，創(chuàng)上市以來(lái)的最大虧損規(guī)模。而且該公司短期償債壓力較大，是否能夠順利進(jìn)行資金籌措仍是未知數(shù)。
在市場(chǎng)對(duì)鋰電池概念追捧之下，京威股份公告披露后股價(jià)沖高收獲一個(gè)漲停板。巧合的是，漲停后一日，京威股份便披露第二大股東減持達(dá)1%的公告。
對(duì)此，京威股份也收到深交所下發(fā)的關(guān)注函。根據(jù)要求，該公司需要說(shuō)明是否存在蹭熱點(diǎn)炒作股價(jià)以配合股東減持的情形。
近年業(yè)績(jī)大額虧損
京威股份2012年在深交所掛牌上市，是一家乘用車(chē)內(nèi)外飾件系統(tǒng)綜合制造商和綜合服務(wù)商，主營(yíng)業(yè)務(wù)為乘用車(chē)內(nèi)外飾配套的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
上市后幾年間，京威股份的業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)�！锻顿Y時(shí)報(bào)》研究員注意到，公司業(yè)績(jī)開(kāi)始較大程度的波動(dòng)出現(xiàn)在近幾年。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年京威股份的營(yíng)業(yè)收入分別為54.11億元、36.3億元和37.54億元，凈利潤(rùn)分別為9122.68萬(wàn)元、-20.83億元和1.13億元。值得注意的是2019年，當(dāng)年雖然是京威股份上市后第一次虧損，但虧損規(guī)模卻接近上市后歷年凈利潤(rùn)之和。
從該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)看，下滑自2018年就已經(jīng)開(kāi)始。2018年至2020年，京威股份歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)分別為-5.25億元、-21.06億元、0.65億元。
2021年上半年，公司凈利潤(rùn)同比有所增長(zhǎng)，但財(cái)務(wù)指標(biāo)依然不容樂(lè)觀(guān)，尤其是現(xiàn)金流情況。截至2021年6月30日，該公司貨幣資金金額為2.54億元，短期借款金額6.06億元，短期償債壓力較大。
這種財(cái)務(wù)狀況之下，京威股份投資8億元建設(shè)鋰電池項(xiàng)目的舉措，遭到深交所關(guān)注。根據(jù)要求，該公司需要說(shuō)明投資建設(shè)鋰電池項(xiàng)目的可行性，是否會(huì)對(duì)公司日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成重大不利影響，是否存在因資金籌措不足或者不及時(shí)導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)延期或取消的風(fēng)險(xiǎn)。
京威股份2018年至2020年業(yè)績(jī)情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：東方財(cái)富網(wǎng)
跨界新能源幾經(jīng)反復(fù)
《投資時(shí)報(bào)》研究員注意到，京威股份此前曾經(jīng)跨界進(jìn)入過(guò)新能源領(lǐng)域，不過(guò)并不理想。
2015年，京威股份先后認(rèn)購(gòu)長(zhǎng)春新能源20%股權(quán)、五洲龍汽車(chē)48%股份，并向五洲龍汽車(chē)增資2.48億元。2016年，京威股份購(gòu)買(mǎi)江蘇卡威35%股權(quán)，后宣布募資70億元建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)輛德國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地。
2017年2月，京威股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司與正道集團(tuán)、北京致云合資成立寧波京威動(dòng)力電池有限公司，注冊(cè)資本20億元，規(guī)劃產(chǎn)能1GWh，主要生產(chǎn)鈦酸鋰電池。當(dāng)時(shí)，京威股份、正道集團(tuán)和致云基金分別出資5.4億元、1.8億元、12.8億元。
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