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對于2021年，上汽集團提出，力爭全年實現(xiàn)整車銷售617萬輛，同比增長10.2%，預計營業(yè)總收入達8300億元，營業(yè)成本7200億元，全面開啟建設(shè)世界一流汽車集團新征程。
以當前情況來看，上汽集團前8月完成了銷量目標的50.29%，能否完成全年目標不容樂觀。
上半年，上汽集團營業(yè)收入達3660.96億元，完成年度目標的50.85%，在銷量增速下滑的背景下，能否達標也是未知數(shù)。
數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾和上汽通用兩家合資公司上半年歸屬于母公司的凈利潤分別為28.9億元和23.5億元，占到廣汽集團的39%。
值得注意的是，2021年上半年，上汽集團經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比減少94.60%，主要系上汽財務(wù)公司為滿足貸款業(yè)務(wù)的資金需求，同時為降低融資成本，發(fā)行了ABS用于置換同業(yè)拆借資金所致，使公司金融板塊經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額同比減少314.55億元；同期公司制造板塊企業(yè)經(jīng)營活動產(chǎn)生現(xiàn)金凈額為145.41億元，同比增加36.82億元，增幅達33.91%。
由于全球車用芯片供應嚴重短缺，上汽集團生產(chǎn)和批發(fā)銷量的完成進度造成較大影響。為降低芯片危機給經(jīng)營造成的沖擊，上汽集團一面與國內(nèi)外芯片企業(yè)建立直聯(lián)，推進替代方案，根據(jù)芯片到貨和市場銷售情況，優(yōu)化排產(chǎn)方案。另一方面，公司同經(jīng)銷商調(diào)配庫存資源，加強對新能源車型以及高毛利產(chǎn)品的銷售，確保終端零售實現(xiàn)較快增長。
上汽集團表示，下半年，公司將密切跟蹤芯片供應恢復情況，想盡辦法提升芯片供應的保障力，做好生產(chǎn)資源調(diào)配和生產(chǎn)組織安排，加快生產(chǎn)批發(fā)進度，緩解終端“供不應求”的現(xiàn)狀，滿足用戶需求，沖刺年度經(jīng)營目標。
股價下跌，連續(xù)回購股份
9月9日晚間，上汽集團發(fā)布公告，擬使用自有資金回購股份。本次回購資金總額不低于15億元且不超過30億元（均包含本數(shù)），回購價格不超過28.91元/股（含28.91元/股），即不高于董事會通過本次回購股份決議前30個交易日公司股票交易均價的150%，回購股份將用于實施員工持股計劃或者股權(quán)激勵。
公告顯示，按回購資金總額下限15億元、回購價格上限28.91元/股進行測算，預計回購股份總數(shù)為5188.52萬股，約占公司目前已發(fā)行總股本的0.44%；按回購資金總額上限30億元、回購價格上限28.91元/股進行測算，預計回購股份總數(shù)為10377.03萬股，約占公司目前已發(fā)行總股本的0.89%。
公告披露，截至2021年6月30日，上汽集團總資產(chǎn)為8834.77億元，歸屬于公司股東的凈資產(chǎn)為2759.75億元。根據(jù)截至2021年6月30日的財務(wù)數(shù)據(jù)測算，本次回購使用的資金（按回購金額上限測算）占公司總資產(chǎn)和歸屬于公司股東的凈資產(chǎn)的比例分別為0.34%和1.09%。
上汽集團表示，基于對未來持續(xù)發(fā)展的信心和價值的認可，著眼于公司的長遠和可持續(xù)發(fā)展，為了維護股東利益，強化投資者信心，經(jīng)綜合考慮公司的經(jīng)營與財務(wù)狀況、發(fā)展戰(zhàn)略等，公司擬實施股份回購用于實施員工持股計劃或者股權(quán)激勵。
2020年7月，上汽集團就披露過一輪回購方案。最終截至今年1月回購期限屆滿，公司合計斥資22.47億元回購約合1億股，占公司總股本的0.93%，回購均價為20.78元/股，接近公司最新收盤價。
二級市場上，截至2021年9月10日，上汽集團年內(nèi)股價已下跌11.84%。
同期，海馬汽車上漲128.62%、長城汽車上漲59.93%、東風股份上漲47.84%、廣汽集團上漲39.04%、比亞迪上漲36.81%、江淮汽車上漲33.99%、長安汽車上漲19.33%、吉利汽車上漲3.23%。顯然，上汽集團股價增幅在行業(yè)內(nèi)墊底，年內(nèi)市值已蒸發(fā)329億元。
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