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上汽集團(tuán)整車銷量下滑10.2%:三大合資品牌走軟 上汽大眾錯(cuò)失銷冠

  2020 年,上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約為200億元,同比下滑21.89%;實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)約為173 億元,同比下滑19.84%

  繼2019年上海汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱上汽集團(tuán),600104.SH)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)之后,2020年其業(yè)績(jī)依然不容樂觀。

  據(jù)上汽集團(tuán)近期發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示,2020 年該公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約為200億元,同比下滑21.89%;實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)約為173 億元,同比下滑19.84%。

  銷量下滑或是上汽集團(tuán)期內(nèi)營(yíng)收、利潤(rùn)雙降的最大原因。上汽集團(tuán)公告稱,2020年業(yè)績(jī)變動(dòng)主要是新冠疫情影響下公司的經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)加大。

  但值得注意的是,2020年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整車銷售2531.1萬輛,同比下降1.9%;而上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售560.0萬輛,同比下降10.22%,降幅高于行業(yè)均值。

  而其頗為倚重的三大合資品牌2020年銷量亦全線下滑。其中,被稱為“利潤(rùn)奶牛”的上汽大眾銷量同比下滑24.79%;上汽通用銷量同比下滑8.29%;“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”神車上汽通用五菱同比下滑3.61%。

  整車市場(chǎng)的不景氣,也使得上汽集團(tuán)2020年前三季度銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用出現(xiàn)比較大的縮減,特別是銷售費(fèi)用從2019年同期的423.56億元下降至2020年前三季度的252.48億元,降幅達(dá)40.39%。

  就在上汽集團(tuán)銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用顯著下滑的同時(shí),該公司2020年前三季度的銷售凈利率為4.41%,較上年同期下滑0.45個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)十年新低(同期三季報(bào))。

  據(jù)《投資時(shí)報(bào)》研究員梳理,在申萬22家整車制造企業(yè)中,2020年前三季度營(yíng)收實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的只有10家,而上汽集團(tuán)則以-14.81%的營(yíng)收增速位列第12位,排在東風(fēng)汽車(600006.SH)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)和長(zhǎng)城汽車(601633.SH)之后。

  截至2021年1月20日,上汽集團(tuán)報(bào)收于23.45元/股,較2020年11月6日觸及的28.8元/股高點(diǎn)下挫18.6%,市值為2739.77億元。

  上汽集團(tuán)近三年股價(jià)走勢(shì)(元/股)

數(shù)據(jù)來源:Wind

  合資品牌銷量大降

  作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán),上汽集團(tuán)的龍頭地位依賴于旗下的上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等合資品牌,以及榮威、MG名爵、上汽大通、躍進(jìn)等自主品牌。

  2020年,上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售560萬輛,同比下滑10.22%。其中,上汽大眾共計(jì)銷售150.55萬輛,同比下滑24.79 %;上汽通用銷售146.75萬輛,同比下滑8.29%;上汽通用五菱銷售160萬輛,同比下滑3.61%。

  從上汽集團(tuán)“三駕馬車”來看,上汽大眾成為退坡幅度最為明顯的企業(yè),而一汽大眾,自從在2019年以超過上汽大眾4.4萬輛的成績(jī)登頂國(guó)內(nèi)車企銷冠之后,2020年更是以216.19萬輛的成績(jī),繼續(xù)蟬聯(lián)榜首。

  事實(shí)上,作為較早與海外汽車品牌進(jìn)行合資的汽車企業(yè),上汽集團(tuán)和上汽大眾享受了多年行業(yè)紅利,從桑塔納、帕薩特,到朗逸、途觀等,造就了從上海大眾到上汽大眾持續(xù)輝煌的市場(chǎng)表現(xiàn)。

  但進(jìn)入21世紀(jì)后,伴隨著日系、美系合資企業(yè)在中國(guó)的陸續(xù)落地,以及自主品牌乘用車不斷崛起,國(guó)內(nèi)車主的消費(fèi)選擇變得更多,以大眾為首的德系車市場(chǎng)遭遇強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)。

  而2019年12月,在中保研C-IASI的正面25%測(cè)試中,帕薩特A柱斷裂、車身嚴(yán)重變形,也令不少消費(fèi)者對(duì)上汽大眾失去信心。

  上汽通用2020年銷售表現(xiàn)尚可,2020年共計(jì)銷售146.75萬輛,同比下降8.29%。

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