|
中小單車企業(yè)前景堪憂
自悟空單車退出市場、南京町町單車疑似跑路以來，共享單車企業(yè)的運營狀況、用戶的押金安全也越發(fā)引發(fā)社會關注。
張旭告訴法治周末記者，酷騎單車的主要問題在于運營上出現了問題，“由于摩拜和ofo占據了主要的共享單車市場份額，這種雙寡頭的局面，導致市場融資、媒體宣傳等資源基本向這兩家傾斜，也使得其他共享單車企業(yè)難以獲得足夠多的資源，因此，在這種情況下，市場份額占比較小的企業(yè)若仍然不重視自身的造血能力，那么就可能導致資金鏈斷裂，企業(yè)也就很難維持運營下去”。
郭建榮認為，目前，共享單車的發(fā)展已經產生了180度的大轉彎，共享單車企業(yè)都很難盈利，各地區(qū)的政府加強了監(jiān)管；ofo和摩拜占據了80%的市場，兩大企業(yè)還陸續(xù)推出各類優(yōu)惠、免費活動，通過這種辦法逼迫其他單車企業(yè)退出市場；這讓很多中小企業(yè)難以承受；在未來的三個月，絕大多數共享單車企業(yè)會“死掉”，押金難退還的問題也將會頻繁出現。
據悉，8月1日，交通運輸部等十部委出臺的《關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見》，明確要求加強用戶資金安全監(jiān)管，“在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施�？顚Ｓ�，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管”；9月中旬，北京市又出臺相關指導意見強調“實行�？顚Ｓ�”。
“十部委出臺指導意見提出要對押金進行監(jiān)管，但目前卻沒有嚴格落實監(jiān)管，各個企業(yè)可能都在動用用戶的押金。”郭建榮說，押金監(jiān)管是共享單車企業(yè)的重中之重，應當盡快落實指導意見，嚴格監(jiān)管押金，否則難以約束企業(yè)�？顚Ｓ谩�
東南大學交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松表示，大規(guī)模出現押金難退的問題，可能與金融監(jiān)管機構未能嚴格履行指導意見有關，應當盡快落實監(jiān)管，一旦發(fā)現異常情況及時發(fā)布警示，預防一些企業(yè)打押金的主意。
經歷此次風波，高唯偉建議：其他共享單車玩家要想活下去，必須要有強大的資本；要穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要把戰(zhàn)線拉得太長，做一個地方的小品牌，一個城市一個城市去做，不要先做大做強，先做一個“小而美”的企業(yè)，找準時機做大做強，“我現在很后悔當時酷騎單車的發(fā)展沒有聚焦，應該在幾個地方做深做透，而不是鋪太多的城市”。
顧大松也認為，少數企業(yè)可以將關注點放在二三線城市，經過與城市主管部門的協商，使得城市只選擇一兩家共享單車企業(yè)進入，此時企業(yè)帶著特許經營的味道，這樣一來，企業(yè)可以抓住一定的市場，政府部門也能有效管理亂停亂放的情況，對市容市貌起到良好的維持效果，不過，這種方式可能與市場總體思路有些不同。
法治周末記者 劉嘉 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 酷騎單車事件，敲響押金監(jiān)管警鐘 原酷騎單車CEO：我現在的處境和賈躍亭差不多 酷騎單車押金退款難拖欠工資 或10億元變賣 酷騎單車10億元賣身 共享單車深度整合真的要來了？ 三問酷騎單車押金難退：�？顚Ｓ檬欠駪铱�？ 搜索更多: 酷騎單車 |
