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按照保修手冊(cè)規(guī)定，金杯這款貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)保修范圍在兩年或三萬(wàn)公里，對(duì)車輛的保修在三年或6萬(wàn)公里。趙先生對(duì)記者稱“我的車行駛了47000公里仍在保修范圍之內(nèi)，用發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)保為由不保修車架大梁，簡(jiǎn)直荒唐至極”。
在相對(duì)低端的MPV領(lǐng)域尚不能保證最基本的行車安全和性能穩(wěn)定，那么在乘用車的版塊中華轎車的表現(xiàn)又如何呢？
近日，遼寧省沈陽(yáng)市的孫先生向記者投訴，華晨旗下中華駿捷Cross車型也出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量安全問(wèn)題，具體表現(xiàn)在購(gòu)車后不久油箱汽油泵蓋即開(kāi)裂。
“最初是車廂內(nèi)有汽油味，我以為是油箱加油口膠皮老化，所以并未在意。”直到今年車廂內(nèi)的氣味大到難以忍受，經(jīng)檢查，孫先生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在了破損的油泵蓋上，而此時(shí)后排座椅底部已被滲出的汽油浸透。
孫先生對(duì)記者表示，在網(wǎng)上他了解到中華駿捷Cross車型汽油泵問(wèn)題是通病。“如未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，遇到高溫或煙火，自燃、自爆只在分秒之間，后果不堪設(shè)想。”
鑫源借力華晨布局“商轉(zhuǎn)乘”
作為華晨汽車旗下的合資品牌——華晨鑫源稱，2016年發(fā)展重心調(diào)整到乘用車市場(chǎng)，并將推出進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的全新品牌—斯威（SWM）汽車。而斯威品牌也將于7月底在北京正式發(fā)布，并于8月推出其首款產(chǎn)品“斯威X7”。
那么鑫源和華晨到底是怎么樣一種結(jié)合？“斯威屬于華晨鑫源旗下新的乘用車品牌，從名字來(lái)看，它似乎與華晨千絲萬(wàn)縷，但實(shí)際上這車與華晨卻沒(méi)什么關(guān)系。”有業(yè)內(nèi)人士向記者表示。華晨鑫源作為華晨與鑫源的合資。與其說(shuō)是華晨想找合作伙伴擴(kuò)大產(chǎn)能，倒不如說(shuō)更像是鑫源想借力華晨實(shí)現(xiàn)其造車夢(mèng)。”
記者注意到，自從2007年鑫源拉攏華晨進(jìn)駐汽車界后，主要以微面、微貨的“小商用”車為主；而后，華晨鑫源開(kāi)始涉足低價(jià)家用型MPV。“或許許多人不知道，之前小有名氣的華晨金杯750是華晨鑫源制造的，更準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)就是鑫源造的。”
經(jīng)此一役，“大家或多或少就會(huì)開(kāi)始注意到鑫源。否則總糾結(jié)于金杯，市場(chǎng)總會(huì)將它與華晨金杯傻傻分不清楚。”
此次，斯威的品牌出爐也算是華晨鑫源邁向“商轉(zhuǎn)乘”的關(guān)鍵一步。上述人士對(duì)記者表示，目的顯而易見(jiàn)，即是去“面包化”。因?yàn)樵谏逃闷放妻D(zhuǎn)乘用的過(guò)程中，之前的“面的印象”會(huì)成為減分項(xiàng)。
證券日?qǐng)?bào) 見(jiàn)習(xí)記者 龔夢(mèng)澤 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 華晨十三五紙上談兵 自主轎車計(jì)劃折戟 華晨汽車自主品牌日漸式微 合資業(yè)務(wù)成唯一救命稻草 華晨產(chǎn)品調(diào)整押寶SUV 業(yè)內(nèi)：舍近求遠(yuǎn)難解危情 華晨旗下兩僵尸公司靠補(bǔ)助度日 華頌品牌無(wú)人問(wèn)津 華晨集團(tuán)活在寶馬陰影下：自主品牌業(yè)務(wù)羸弱 搜索更多: 華晨 |
