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來源：職業(yè)餐飲網(wǎng) 辰溪
餐飲行業(yè)的“現(xiàn)炒”風(fēng)，已經(jīng)蔓延至高鐵站！
近日，江西、福建等地高鐵站，陸續(xù)開設(shè)以“現(xiàn)炒”為特色的餐廳。門店主打地方特色菜品，均為現(xiàn)炒現(xiàn)做，價格在10-30元之間。
過去，高鐵餐飲以冷鏈配送為主，如今也開始向現(xiàn)炒模式轉(zhuǎn)型。
實際上，這兩年很多中式快餐品牌都在力推現(xiàn)炒模式，“現(xiàn)炒”和“鍋氣”已經(jīng)成為獲客的關(guān)鍵詞。除了快餐，許多定位正餐和便餐的品牌也在強調(diào)現(xiàn)炒現(xiàn)做。而借助現(xiàn)炒的熱度，一些品類如湘菜、江西小炒等，在迅速擴張。
這背后，不僅代表了現(xiàn)炒模式的普及和成熟，更透露出整個中式快餐行業(yè)的變革和機遇！
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“現(xiàn)炒菜”席卷高鐵站，中式快餐迎來“大變革”！
眼下，快餐行業(yè)正刮起一股“現(xiàn)炒”的風(fēng)潮。各大餐企紛紛將現(xiàn)炒作為核心賣點，一些餐廳更是打出“拒絕預(yù)制菜”的口號。
在這波熱度高漲之下，高鐵站也加入“現(xiàn)炒”大軍！
1、一批高鐵熱鏈主題餐廳開業(yè)，主打現(xiàn)炒，定價10-30元
近日，福建、江西等地陸續(xù)推出了高鐵熱鏈主題餐廳，瞄準(zhǔn)現(xiàn)炒生意。
其中江西首家高鐵熱鏈主題餐廳在去年12月底開業(yè)。餐廳主推江西特色菜品，均為小鍋現(xiàn)炒現(xiàn)做，涵蓋了南昌米粉肉、寧都三杯雞、井岡山煙筍炒肉、蓮花血鴨等江西特色菜，價格在12元至32元之間，此外還為有需求的旅客提供了套餐服務(wù)。
據(jù)了解，這家餐廳為鐵路部門自營，為旅客提供堂食、打包以及送餐上車等就餐方式。乘客可以掃碼下單，餐廳接到訂單后現(xiàn)炒現(xiàn)做，或者通過恒溫配送供應(yīng)給車上的旅客。
同樣在12月，福建也開出了首家高鐵熱鏈主題餐廳。店內(nèi)共有各式菜品20余種，價格集中在10元至30元之間。為了凸顯地域特色，餐廳專門推出了閩南姜母鴨、廈門沙茶面等地方特色美食。餐廳目前提供堂食業(yè)務(wù)，旅客可以通過自助取餐的形式挑選菜品。
推出以“現(xiàn)炒”為特色的餐廳背后，高鐵餐飲正在經(jīng)歷從冷鏈到熱鏈的轉(zhuǎn)變。過去，高鐵站都是以冷鏈餐飲為主，通過中央廚房生產(chǎn)，確�？谖兜臉�(biāo)準(zhǔn)化，并且適應(yīng)長時間的保存和運輸。如今高鐵餐食開始告別冷鏈預(yù)制，走向現(xiàn)炒現(xiàn)做、新鮮配送。
據(jù)了解，接下來這一模式還將在各地逐步鋪開。預(yù)計2025年初，福州南站、廈門北站將投入運營這一模式的餐廳。此外在上饒、贛州等地的車站，也會推出熱鏈餐食供應(yīng)點。
2、中式快餐紛紛押注“現(xiàn)炒”，鄉(xiāng)村基去年關(guān)閉中央廚房
這兩年，餐飲業(yè)刮起一股強勁的“現(xiàn)炒風(fēng)”。面對大眾對預(yù)制菜的抵制，以及對菜品“鍋氣”的追捧，現(xiàn)炒模式逐漸成為許多餐飲品牌的標(biāo)配。包括大米先生、老鄉(xiāng)雞、永和大王、真功夫等頭部品牌，紛紛以現(xiàn)炒為賣點。
為了與預(yù)制菜“劃清界限”，鄉(xiāng)村基還在去年9月宣布，公司在2024年關(guān)閉了位于重慶的中央工廠，全面堅持門店現(xiàn)炒。
鄉(xiāng)村基董事長李紅稱，關(guān)閉中央廚房，是為了倒逼現(xiàn)炒的品質(zhì)提速。“我們當(dāng)時怎樣開出第一家店的，我現(xiàn)在就把我一千多家店還原到當(dāng)初的樣子。我們不去生產(chǎn)預(yù)制品，而是自斷后路，倒逼門店的生產(chǎn)工藝，按照家庭里的做法還原，倒逼所有的流程、標(biāo)準(zhǔn)，都必須在門店里面完成。” 共2頁 [1] [2] 下一頁
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