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負(fù)面新聞纏身的也不只是韻達一家。曾經(jīng)活蹦亂跳，攪得行業(yè)天翻地覆的極兔，也在今年前兩個月，傳出資金承壓、客戶反水、擴張放緩等消息。就連穩(wěn)居行業(yè)老大地位的中通，也在近日遭遇做空機構(gòu)狙擊，被指利潤數(shù)據(jù)注水。
部分快遞企業(yè)出現(xiàn)短期狀況，正是震蕩加劇的信號。
困擾行業(yè)三年的不穩(wěn)定因素消除，居民消費信心逐步恢復(fù)，進而帶動電商行業(yè)發(fā)展，這對于整個快遞行業(yè)來說，是一劑強心劑，也是發(fā)令槍。
成本管理能力、微觀經(jīng)營能力更有優(yōu)勢的快遞企業(yè)，將通過體系化的管理，進一步壓縮各環(huán)節(jié)成本，提升綜合服務(wù)能力。當(dāng)前頭部快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)增速已經(jīng)出現(xiàn)差異，順豐以20%的增速領(lǐng)跑行業(yè)，就是明證。
破局關(guān)鍵
對于末端網(wǎng)點的管理，在一定程度上決定了這場震蕩中快遞巨頭的成敗存續(xù)。
去年11月，劉強東罕見出面，發(fā)布了內(nèi)部信，稱“京東集團決定，自2023年1月1日起，逐步為十幾萬德邦的兄弟們繳齊五險一金，確保每個德邦兄弟都能老有所養(yǎng)，病有所醫(yī)，為兄弟們提供基礎(chǔ)保障。”
這實際上是快遞行業(yè)直營模式和加盟模式的又一次分野。事實證明，重資產(chǎn)的順豐、京東，正在因為路線選擇獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。
自2020年開始的價格戰(zhàn)開始，快遞員獲得的單件配送費用開始急速縮水，而直播電商等的蓬勃發(fā)展又促使單量持續(xù)增長。
為了穩(wěn)固市場地位，春節(jié)不打烊等政策，進一步擠壓了快遞員的休息時間。高強度勞動之下，沒有同步增長的報酬激勵，甚至面臨更多名目、更高金額的各類罰款，直接造就了快遞員職業(yè)的高流失率。
人力資源和社會保障部發(fā)布的2022年第四季度全國“最缺工”的職業(yè)排行中，快遞員排名第3。這直接演變?yōu)榻衲暌詠砜爝f網(wǎng)點的人力緊缺。
“快遞小哥回家過年，就再不回來了。”這樣的故事幾乎在每個快遞網(wǎng)點發(fā)生。以加盟為主的通達系，遭遇的影響更加顯著。韻達、極兔大幅增長的投訴單量，正是積累數(shù)年的矛盾爆發(fā)。
這樣的局面顯然不可持續(xù)。沒有基層快遞員支撐的快遞巨頭，沒有實力吃下行業(yè)回暖的紅利�？爝f公司必須思考，如何重新構(gòu)建更加健康、可持續(xù)的經(jīng)營模式，實現(xiàn)快遞公司與消費者、快遞員的三贏。
在后價格戰(zhàn)時期，如何穩(wěn)住局面，找尋機會，這對頭部快遞企業(yè)提出了更多經(jīng)營管理層面的要求。行業(yè)春天，強者恒強，弱者被動洗牌。
來源：電商報Pro 作者/吳昕 共2頁 上一頁 [1] [2]
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