01
快遞行業(yè)形勢大好
作為市場發(fā)展的基礎設施，快遞行業(yè)早已與人們的生活息息相關。隨著市場逐漸回暖，快遞行業(yè)也迎來了新一輪的增長。
從各個快遞企業(yè)的財報中，可以看出市場告別價格戰(zhàn)后，國內(nèi)快遞行業(yè)業(yè)務韌性大大增強。
日前，申通、韻達、順豐紛紛公布了2022年半年度報告。
數(shù)據(jù)顯示，申通同比扭虧為盈；韻達市場份額已達16.68%；順豐營收和凈利雙雙大幅增長，其中同城業(yè)務由經(jīng)營毛損轉(zhuǎn)為毛利。
具體來看，先來說說申通方面。
2022年上半年，申通實現(xiàn)營業(yè)收入149.60億元，同比增長35.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達1.89億元，同比增長228.94%。
上半年，在A股上市快遞企業(yè)中，申通有5個月業(yè)務量增速保持第一，持續(xù)領跑。
數(shù)據(jù)顯示，申通上半年共完成快遞業(yè)務量56.80億件，同比增長17.54%。
依照3年100億投資計劃，申通快遞將于今年完成產(chǎn)能提升項目82個，向5000萬件/日的常態(tài)吞吐產(chǎn)能沖刺。
韻達方面，2022年上半年，韻達實現(xiàn)營業(yè)收入228.26億元，同比增長25.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達5.33億元，同比增長36.43%。
在業(yè)務量上，韻達上半年完成85.41億票，同比增長3.39%。從16.68%的市場份額來看，韻達穩(wěn)居行業(yè)第二。
順豐方面，2022年上半年，順豐實現(xiàn)營業(yè)收入1301億元，同比增長47.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為25.1億元，同比增長231%。
從順豐的收入結(jié)構(gòu)來看，新業(yè)務的表現(xiàn)超出市場預期。供應鏈及國際業(yè)務規(guī)模從85.7億元增加到465.3億元，增幅高達442.7%。
得益于與嘉里物流的合并，順豐的國際業(yè)務迅速進入收獲期，并助力新業(yè)務板塊占比一舉突破50%。
這也表明，順豐對商務件的依賴程度大大減弱。
作為國內(nèi)最大的第三方即時配送服務平臺，順豐同城的發(fā)展狀況同樣值得關注。
數(shù)據(jù)顯示，順豐同城實現(xiàn)營業(yè)收入44.81億元，同比增長20.8%；凈虧損1.44億元，同比收窄64.62%；毛利率為4%，而去年同期表現(xiàn)為毛損0.4%。
此前，圓通也公布了2022年半年度報告，同樣實現(xiàn)了盈利暴漲。
數(shù)據(jù)顯示，圓通上半年歸屬于母公司股東凈利潤為17.74億元，同比增長174.72%。
雖然截止發(fā)稿前，中通尚未公布半年報，但從二季度的財報來看，業(yè)務量和利潤增長強勁。快遞行業(yè)業(yè)績普遍向好，展現(xiàn)出強大的復蘇能力。
形勢一片大好之下，屬于快遞行業(yè)的全新挑戰(zhàn)已經(jīng)悄然來臨。
02
行業(yè)洗牌加劇，美團、極兔等新玩家入局
邁入千億件時代，我國快遞行業(yè)規(guī)模又上升了一個新的臺階。但同時到來的，還有行業(yè)增速全面放緩，中國快遞行業(yè)從高速增長轉(zhuǎn)向穩(wěn)步增長。
存量競爭中，極兔攪局，順豐、通達系等企業(yè)競爭進一步加劇。
另一方面，醞釀多年的京東物流進入收獲期、菜鳥發(fā)力自營等，伴隨著各行業(yè)巨頭的發(fā)力，快遞物流行業(yè)將掀起一場新的變局。
8月24日，中國物流與采購聯(lián)合會對外正式公布了兩份榜單，一份是2022中國物流企業(yè)50強，另一份是2022年中國民營物流企業(yè)50強。
其中，美團、極兔等新玩家首次入圍。
美團以上海三快智送科技有限公司位居民營物流第三位，僅次于順豐、京東；圓通、中通、申通等同時入榜，極兔緊隨申通。
總體來看，物流業(yè)務收入突破300億元的企業(yè)，由2021年的5家增長到6家，分別為順豐控股、京東物流、美團配送、韻達、圓通、中通。
極兔能夠入榜并不意外。自2020年在國內(nèi)市場起網(wǎng)以來，極兔一路狂奔。收購百世的國內(nèi)業(yè)務后，極兔征戰(zhàn)海外業(yè)務的腳步也沒有停下。
飛速發(fā)展中，極兔的物流實力早已暴露。
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