意外的是，在榜單中我們同樣可以看到兩個(gè)非物流業(yè)務(wù)起家的企業(yè)，京東和美團(tuán)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東物流2021年?duì)I收1047億，提前實(shí)現(xiàn)了2017年制定的“五年收入規(guī)模過千億、外部客戶收入占比過半”戰(zhàn)略目標(biāo)。
今年二季度，京東物流更是逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
京東的“京邦達(dá)”格局形成以后，京東物流在行業(yè)中的表現(xiàn)越來越強(qiáng)勢(shì)。
美團(tuán)配送能力的提升則是來源于即時(shí)配送需求的上漲。
即時(shí)零售市場(chǎng)的火爆在一定程度上提升了消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)和高效率的要求，市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)有的快遞企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。
美團(tuán)二季度財(cái)報(bào)公布后，閃購(gòu)業(yè)務(wù)成為核心。500多萬騎手的助力下，美團(tuán)的即時(shí)配送能力保持在線，與順豐進(jìn)入正面較量。
京東美團(tuán)之外，菜鳥雖然沒有上榜，但是同樣不容小視。日前，有媒體報(bào)道菜鳥正在發(fā)力自營(yíng)物流服務(wù)，該消息已經(jīng)得到菜鳥方面的確認(rèn)。
菜鳥表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的成長(zhǎng)能力。據(jù)阿里巴巴2023財(cái)年一季度財(cái)報(bào)顯示，菜鳥當(dāng)季總營(yíng)收172.92億元，且外部收入占比達(dá)到70%。
內(nèi)卷當(dāng)?shù)�，新玩家還在不斷入場(chǎng)，新一輪的快遞戰(zhàn)已經(jīng)無法避免。只不過這一次，不再是價(jià)格戰(zhàn)。
03
末端配送暗戰(zhàn)升級(jí)，通達(dá)系何去何從？
快遞行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)經(jīng)歷了幾次大規(guī)模的洗牌。最近的一次以極兔闖入，百世被收購(gòu)結(jié)尾。
當(dāng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局重新開始變動(dòng)，核心競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯的通達(dá)系應(yīng)該如何在瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境中保全己身呢？
7月，菜鳥CEO萬霖在年度會(huì)議上宣布：“以多種方式送貨上門”是菜鳥今年最重要的事情之一。”
消費(fèi)者可以通過在淘寶天貓下單之前勾選送貨上門選項(xiàng)來享受服務(wù)，該服務(wù)由菜鳥驛站站點(diǎn)提供，派送費(fèi)用由淘寶天貓、菜鳥共同承擔(dān)。
末端配送的戰(zhàn)場(chǎng)，菜鳥聯(lián)合通達(dá)系與京東、順豐掰手腕。
但值得注意的是，當(dāng)菜鳥頻頻發(fā)力倉(cāng)配物流，通達(dá)系存在距離消費(fèi)者越來越遠(yuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，電商件是通達(dá)系業(yè)務(wù)的主要來源， 輕易難以割舍。
抖音電商推出送貨上門以后，中通、圓通、韻達(dá)等率先接入，又未嘗不是通達(dá)系對(duì)開拓新增量的嘗試呢？
“未來中國(guó)物流業(yè)可能只有京東和順豐會(huì)勝出”，劉強(qiáng)東的預(yù)言猶在耳畔。
通達(dá)系難就難在既沒有京東物流的先天基因，也沒有順豐的差異化優(yōu)勢(shì)，更沒有菜鳥一樣強(qiáng)有力的后臺(tái)。它們能做的只有提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，盡快培養(yǎng)出獨(dú)立開拓業(yè)務(wù)增量的能力。
畢竟，誰都不想在行業(yè)的下一次洗牌中出局。
來源：電商報(bào)pro 文/月涯
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