? 商家為什么選京東物流？
全行業(yè)都降價(jià)了，京東一體化供應(yīng)鏈服務(wù)價(jià)格堅(jiān)挺，比通達(dá)系貴一倍，商家何以還要選擇一體化供應(yīng)鏈客戶服務(wù)呢？海豚社訪問了5個(gè)不同行業(yè)的商家，談?wù)剛�(gè)中門道。
海豚社總結(jié)，商家選用京東物流主要考慮3個(gè)方面：
1、 商品的毛利能不能cover，京東物流貴100%的倉配成本
2、 京東物流的優(yōu)勢是配送的效率，用戶體驗(yàn)，這兩件事對(duì)生意的影響
3、京東FCS模式下，用京東一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，商品可以打自營標(biāo)簽，提高權(quán)重和露出，這對(duì)生意有多大好處
小家電經(jīng)銷商A先生主營空氣炸鍋等商品，客單價(jià)在200~400左右，他不用京東物流。小家電毛利在10%以內(nèi)，再用京東物流，要多賣好多個(gè)鍋才能賺錢。同時(shí)，這個(gè)檔次小家電的用戶，對(duì)價(jià)格更加敏感，對(duì)用戶體驗(yàn)相對(duì)不敏感，對(duì)通達(dá)系的配送完全可以接受。
而戴森的經(jīng)銷商B先生表示，他一直在用京東FCS，用一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。戴森吹風(fēng)機(jī)、吸塵器，客單價(jià)都在2000元以上，商品毛利在50%以上，客戶普遍是高凈值人群，對(duì)價(jià)格不敏感，對(duì)用戶體驗(yàn)很敏感，用了京東一體化供應(yīng)鏈服務(wù)之后，客戶留存率都有提升。同時(shí)，作為經(jīng)銷商，在FCS模式下，他的商品可以打“京東自營”標(biāo)簽，搜索和展示權(quán)重比pop店鋪有提升，多了一重京東自營的背書，銷量有明顯增長。
手機(jī)商家C先生，堅(jiān)持選擇FCS模式，用京東一體化供應(yīng)鏈。他主營oppo等品牌手機(jī)，客單價(jià)1000~2000元，商品毛利也在10%。但是手機(jī)客單價(jià)高，體積和重量卻很小，10%的毛利，已經(jīng)能cover京東物流多出來的成本。京東銷售3C，轉(zhuǎn)化率本來就高于淘系，用FCS，商品打自營標(biāo)簽，銷量明顯提升，退貨率都能低好幾個(gè)點(diǎn)。
“很多人買手機(jī)是沖動(dòng)消費(fèi)，貨都到手了，也就不退了，你用通達(dá)系慢幾天送到，他們后悔了退貨了。”C先生如是說。
洗護(hù)類商家D女士告訴海豚社，她不用一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，她主營的聯(lián)合利華、寶潔公司的牙膏、洗衣服、沐浴露等標(biāo)品，客單價(jià)30~60元，重量卻在2kg以上，而商品毛利在10%以下，洗衣服一類的標(biāo)品，毛利更低。她的客戶普遍價(jià)格敏感，體驗(yàn)不敏感，京東物流比通達(dá)系貴一倍，用京東物流她就賺不到錢。
她也沒有選擇FCS模式，因?yàn)橄醋o(hù)標(biāo)品在大促的時(shí)候，時(shí)常被京東自營作為引流品，價(jià)格比她的進(jìn)貨價(jià)還低，她家商品就算打自營標(biāo)簽，提高搜索權(quán)重，也很難賺到錢。
“洗護(hù)類的大品牌商才會(huì)用京東一體化供應(yīng)鏈，省時(shí)省心，他們不差這點(diǎn)錢，我們差錢，用不起。”D女士表示，經(jīng)銷商銷售洗護(hù)標(biāo)品在京東沒有優(yōu)勢，業(yè)內(nèi)人所共知，她的主要銷售陣地還是淘系，但是，“京東是大平臺(tái)，總要留個(gè)展示渠道。”
而時(shí)尚女裝類商家E女士告訴海豚社，她不用一體化供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈服務(wù)，首先，京東物流對(duì)庫存時(shí)間超過一定天數(shù)的商品要收滯納金，而時(shí)尚女裝出現(xiàn)庫存再正常不過，這一點(diǎn)足夠勸退她了。
京東物流在ipo之前，就對(duì)倉庫的坪效有更嚴(yán)苛的要求，入倉商品的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，也要按照自營的要求達(dá)到30天左右。這些要求，對(duì)類似女裝這樣的非標(biāo)、庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)多的品類，以及絕大部分用戶少，商品尚未打開知名度的創(chuàng)業(yè)公司，是極度不友好的。
這樣的商家，就算想要在京東開店，多一個(gè)展示渠道，也用不上京東物流，只能選擇通達(dá)系。
海豚社認(rèn)為，京東物流、通達(dá)系、這些快遞公司的競爭，是其背后電商平臺(tái)之間競爭的延續(xù)。京東物流的未來，很大程度上取決于，京東pop平臺(tái)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
淘系，京東，拼多多，每個(gè)平臺(tái)都有自己的核心品類，京東的基本盤就是3C數(shù)碼、家電，客單價(jià)高，用戶重視體驗(yàn)。
目前，中國3C數(shù)碼行業(yè)，大家電行業(yè)，集中度已經(jīng)很高，知名企業(yè)和大經(jīng)銷商們，早就和和京東有了長期合作，這些品牌商品普遍愿意用京東的一體化供應(yīng)鏈，京東物流全自營，用戶體驗(yàn)強(qiáng)于通達(dá)系，甚至強(qiáng)于順豐。
而日化、洗護(hù)這些低客單品類，品牌商才愿意用京東物流，對(duì)于經(jīng)銷商，京東物流就不劃算了。
淘系電商的強(qiáng)勢品類，比如服飾類非標(biāo)品，特別是時(shí)尚女裝品牌，其庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)超過200天都是非常正常的。而京東目前的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)是多少？31.2天。
換句話說，絕大多數(shù)淘系開店的時(shí)尚女裝，想用京東物流，京東物流都沒法接收。兩者根本不接軌。這些品類選擇淘系電商和通達(dá)系快遞，就是順理成章的事情。
海豚社認(rèn)為，對(duì)于京東強(qiáng)勢品類的商家，以及標(biāo)品行業(yè)大品牌商而言，京東渠道有自身重要性，京東物流能保證用戶體驗(yàn)，提高客戶留存，降低退貨率。他們覺得京東物流價(jià)格高一點(diǎn)，都可以接受。
背靠京東平臺(tái)，背靠3C數(shù)碼、家電這些京東的強(qiáng)勢品類，和這些與京東平臺(tái)深度綁定的一體化供應(yīng)鏈客戶，京東物流自然不會(huì)陷入通達(dá)系，和極兔的惡性價(jià)格戰(zhàn)。
反過來說，京東平臺(tái)和京東物流，想要將手伸到淘系電商的強(qiáng)勢品類里，搶淘系的商家，難度依然很大。
? 京東物流&京東集團(tuán)，唇齒相依
京東自營標(biāo)簽的背書，這才是每年有更多外部商家愿意選擇京東物流的理由；反過來，京東物流也是商家選擇京東平臺(tái)的理由之一，兩者互為唇齒。
京東的FBP模式，以打京東自營標(biāo)簽，提高搜索權(quán)重為賣點(diǎn)，就是以京東平臺(tái)的背書變現(xiàn)，直接受益者是京東物流�？梢哉f，F(xiàn)BP的設(shè)計(jì)，就是以強(qiáng)大的京東物流為基礎(chǔ)，亦充分考慮到了如何讓京東物流增加收入。
同時(shí)，京東集團(tuán)的服務(wù)收入上漲，京東物流營收也增長，在資本市場都拿到更高的市盈率，一舉兩得。從2018年至今，京東營收中，服務(wù)收入的漲幅已經(jīng)超過了自營收入。比如2020年服務(wù)收入同比增長42%，而自營收入增長27%。
服務(wù)收入增長，早就是京東集團(tuán)未來的想象空間之一。
增收的同時(shí)，京東物流亦為京東成本下降立下汗馬功勞。
有人會(huì)問，可是，京東財(cái)報(bào)中的履約費(fèi)用率，僅5年來都變化不大。京東物流的成本并沒有降啊？
關(guān)于履約成本，這里引用2017年東哥舊文：《解密京東物流一：履約成本會(huì)上漲還是下降》（點(diǎn)擊閱讀原文）中的結(jié)論：過去十年時(shí)間，雖然人力成本在上漲，京東自建物流從每單物流成本20多降低到現(xiàn)在10元以內(nèi)，下降了50%。實(shí)際上，物流成本下降，但是客單價(jià)下降更多。所以，看上去，履約費(fèi)率下降不多。
“京東履約費(fèi)用率上漲的關(guān)鍵原因是什么？客單價(jià)。
履約費(fèi)用率＝履約成本營業(yè)收入＝平均每單履約成本平均客單收入
我們看到的京東履約費(fèi)用率數(shù)據(jù)，一般都是用京東所有的履約成本總的營業(yè)收入。這其實(shí)是個(gè)非常模糊的算法，因?yàn)檫@個(gè)里面的履約費(fèi)用，包含了客服成本，也包括了退貨的成本。更重要的是京東營業(yè)收入，是包含了其它收入，比如云計(jì)算，開放平臺(tái)傭金，以及廣告收入等等。這么算，是非常不準(zhǔn)確的。也就是分母，多算了。
那有沒有精確的數(shù)據(jù)反映真實(shí)的履約費(fèi)用率，那就是平均每單履約成本平均客單營業(yè)收入。比如在2010年擴(kuò)展圖書之前，京東以3C數(shù)碼為主，平均客單價(jià)在1000以上，平均每單物流成本20元以上，剔除15%的增值稅，20/1000（1-15%）＝2.3%。
此前輿論說的比較多的是京東IPO之前都是巨虧的，其實(shí)并不準(zhǔn)確。在2007年之前京東沒有燒廣告的時(shí)候一直都賺錢，雖然毛利潤率只有5%。但扣除物流成本以后，還是可以賺錢。電商是否賺錢，與毛利率有關(guān)，更重要的是毛利額和每單物流履約成本有關(guān)。
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