再說會員制，會員制倉儲超市的鼻祖是Costco，這類平臺只針對會員開放。會員在交納固定的年費后，享受平臺上“平進平出”的價格優(yōu)惠。平臺方將不再在商品上增加任何利潤，收取的會員費就是平臺的運營費用和收益來源。在會員制電商平臺中，會員費的收取力度及商品線的豐富度是影響運營的關鍵。
這樣來看，每日一淘的會員制社交電商平臺的定位略顯“貪心”，既想走會員制電商的路子，又想要社交電商的速度。不過，相較尚需經(jīng)營口碑積累會員的會員制，返利抽傭更能幫其迅速積累可觀的用戶量。每日一淘的會員制定位有名無實。
返利抽傭并非沒有弊端。“自買省錢，分享賺錢”這種模式界定模糊，容易涉嫌傳銷。同時，這種模式也需電商平臺有一定家底，畢竟有足夠物美價廉的進貨渠道才能支撐起中間的返傭，且讓終端客戶覺得不貴。
一年之內(nèi)，上線兩個社交電商平臺，每日優(yōu)鮮的激進布局可見一斑，其服務質(zhì)量可想而知。
今年2月，每日拼拼上線首日就出現(xiàn)了下載限制、注冊不成功、分享功能不穩(wěn)定、預計收益展示不準確等影響客戶體驗的問題，導致其上線當天就宣布下線整改。
另外，有用戶表示每日一淘的使用券有限制。該用戶花了399元買了vip 之后的確返給了400元的券，但是這些券的使用卻有嚴格的條件，一是有效期只有一個月，二是必須購買滿一定金額才能使用，經(jīng)計算，這400元的券需要內(nèi)再花3624元才能花掉。
也有用戶反映每日拼拼產(chǎn)品價格高于每日優(yōu)鮮。據(jù)媒體報道，在每日拼拼內(nèi)測下線后，一位接近每日優(yōu)鮮的人士提及，每日拼拼就是因為管理層要求不能虧損，導致上線后有150多款商品價格都比每日優(yōu)鮮貴得多，沒少挨罵。
事實上，靠此方法留下的用戶多是抽傭賺錢者，而非忠實的產(chǎn)品消費者。如此野蠻獲取流量后，若不能靠產(chǎn)品品質(zhì)和價格優(yōu)勢留住用戶，這始終不利于平臺的發(fā)展。
生鮮電商下半場：品類和品質(zhì)之爭
去年，生鮮電商行業(yè)交易規(guī)模和月活躍用戶保持增長的同時，賽道玩家增多，競爭激烈，資本活躍，融資額邁入新高，創(chuàng)新模式層出不窮。社區(qū)便利店、社區(qū)拼團、前置倉電商成為生鮮電商涌現(xiàn)的三股新勢力，這使得生鮮產(chǎn)品到家的距離進一步縮短。
生鮮電商上半場，配送速度的競爭已成過去，留下來的玩家最少都能做到次日達。接下來，行業(yè)則到了全品類和產(chǎn)品品質(zhì)的競爭階段。
近日，京東大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《生鮮行業(yè)研究報告》顯示，隨著各大生鮮渠道的成熟，生鮮品類開始進行“多元化”的進階。
綜合類電商能夠進一步滿足消費者購買新奇特商品的需求，并且消費者更愿意在綜合類電商平臺尋找一些較難買到的商品，比如進口海鮮和水果、有機食品等，而在線下市場，用戶購買最頻繁的菜市場主要是為一日三餐的食材做準備；超市、社區(qū)生鮮店、生鮮自提柜通常是日常一般性補給。
生鮮全品類經(jīng)營這一點，每日一淘已做響應。日前，每日一淘開始全面接受POP商家入駐，以補充長尾用戶的購物需求。目前，其銷售品類已覆蓋到生鮮、百貨、食品、服裝、3C數(shù)碼、美妝個護、母嬰等多品類，SKU數(shù)達到10萬。
在擴充品類上，每日一淘正在引入越來越多的全球直采產(chǎn)品，例如在水果產(chǎn)地方面，其已經(jīng)布局了東南亞地區(qū)、澳洲和新西蘭地區(qū)、智利和秘魯?shù)貐^(qū)、美國地區(qū)、西班牙和埃及地區(qū)。
另外，每日優(yōu)鮮合伙人兼CFO王珺介紹公司三年內(nèi)的業(yè)務布局時提到，每日優(yōu)鮮自去年下半年開始啟動生鮮全品類戰(zhàn)略，并于今年5月份上線優(yōu)鮮超市，加碼日百品類。未來，每日優(yōu)鮮將定位于"線上綜合超市"，持續(xù)擴品充項，將SKU從過去的1000個增加到3000個再到30000個。
在行業(yè)競爭越來越激烈時，背靠巨頭的企業(yè)由于占據(jù)了成本和資金優(yōu)勢，開始建立競爭壁壘，搶占市場資源。高損耗、保質(zhì)期短一直是生鮮產(chǎn)品的死穴，如何保持產(chǎn)品品質(zhì)便成為行業(yè)玩家競爭的關鍵。
此前，每日優(yōu)鮮設立“前置倉”，這一模式幫助其在生鮮領域攻城略地。在2018年資本寒冬情況下，也曾獲得4.5億元行業(yè)單筆最高融資。隨著社會對前置倉模式的認可，已有多家企業(yè)開始模仿設立前置倉。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，截至目前，每日優(yōu)鮮已經(jīng)擁有1000個前置倉；新秀叮咚買菜在上海設有200余個前置倉；樸樸超市在福州區(qū)域開出30座前置倉；盒馬預計2019年在北京布局50個前置倉門店。
對于生鮮行業(yè)，得冷鏈者得天下。因此，技術難度較大的冷鏈現(xiàn)也成為玩家排兵布陣的新沙場。
數(shù)據(jù)顯示，我國水產(chǎn)品、肉類、果蔬全程冷鏈覆蓋率分別僅為23%、15%和5%，而日本、美國生鮮品冷藏流通率可分別高達98%以及80%~90%。同時，我國的冷鏈硬件設施分布不均，冷鏈基礎設施主要集中在沿海地帶和發(fā)達城市；然而，承擔了全國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區(qū)卻冷鏈資源匱乏。
在冷鏈方面，在2015年就開始自建冷鏈物流的京東或許占得頭籌。截至2018年底，京東全國冷鏈物流建設基本完成，包括7大冷鏈倉儲中心、10＋冷鏈倉庫和3300個配送站，可實現(xiàn)自營配送覆蓋全國300多個城市，其中220個城市可實現(xiàn)48小時內(nèi)送達。
今年，生鮮行業(yè)將進一步整頓融合，玩家激戰(zhàn)正酣。
（來源：鉛筆道 南柯）
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