在談到與順豐的競爭時(shí)，賴梅松表示：“我們互有長、短板。我們的長板是規(guī)模最大，短板就是用戶的認(rèn)知好像寄貴的東西會找順豐，接下來我們要去改變這個認(rèn)知。”
03
降價(jià)下沉的順豐
在中通努力高舉高打的時(shí)候，順豐卻開始降價(jià)了。
順豐的2020年財(cái)報(bào)顯示，包括時(shí)效、經(jīng)濟(jì)、快運(yùn)、醫(yī)藥及冷運(yùn)、同城及國際板塊業(yè)務(wù)在內(nèi)的速運(yùn)物流業(yè)務(wù)，其單量較2019年提升了68.46%，但票均收入則從2019年的21.94元，降低到了2020年的17.77元，降幅為18.99%。
這其中，“經(jīng)濟(jì)快遞”起到了拉低價(jià)格、大幅提升業(yè)績的重要作用。
年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，拉動順豐收入增長的主要動力，便來自于經(jīng)濟(jì)快遞的收入增長，同比增長64%，較前一年增長172.3億元，實(shí)現(xiàn)了441億的收入，占總收入比為28.67%。
此外，國際業(yè)務(wù)雖然占比較低，但增速最快，達(dá)到了110.4%的大幅增長，實(shí)現(xiàn)了59.7億元收入；同城急送也實(shí)現(xiàn)了61.17%的增幅，收入達(dá)到31.5億元；時(shí)效快遞（包括順豐即日、順豐次晨、順豐標(biāo)快）的收入增速則趨緩，僅為17.41%，但因其體量巨大，仍貢獻(xiàn)了占比高達(dá)43%的主要收入。
由于不甘心電商訂單以及下沉市場始終被“三通一達(dá)”把持，2019年5月順豐推出“特惠專配”服務(wù)，特惠專配價(jià)格低至4-5元/票，幾乎與通達(dá)系價(jià)格相當(dāng)。
2019年11月，順豐承接了唯品會的配送服務(wù)。在長達(dá)兩年半的合作協(xié)議中，唯品會承諾，在與順豐的合作期間，全年訂單量將達(dá)到6.4億單。2021年，順豐拿下了蘇寧易購的電商件和退貨業(yè)務(wù)。為此，順豐專門成立了唯品會蘇寧項(xiàng)目組。
耐人尋味的是，該項(xiàng)目組的成立，不僅僅幫助順豐拿下了電商大客戶，更重要的是，實(shí)現(xiàn)了對供應(yīng)鏈商流、電商倉配環(huán)節(jié)的關(guān)鍵補(bǔ)充。
而在下沉市場中，通過自營配送、共同配送、郵快合作、交快合作、快商合作等模式，順豐已將服務(wù)延伸至村，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率提升至87.8%，基本實(shí)現(xiàn)了“村村通快遞”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。
順豐在年報(bào)中表示公司延續(xù)積極的經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)策略，繼續(xù)大力開拓電商件市場，迅速提升經(jīng)濟(jì)件業(yè)務(wù)規(guī)模，帶動公司市場占有率大幅提升，釋放規(guī)模效益。
另一方面，順豐還將大舉發(fā)力同城業(yè)務(wù)。2020年，順豐同城營收為48.44億元，凈虧損為7.8億元；順豐同城2021年前兩個月營收為12.48億元，凈虧損為1.3億元。
雖然，2020年的同城業(yè)務(wù)虧損7.8億，但這并不影響順豐在這塊業(yè)務(wù)上的野心。
在發(fā)布年報(bào)的同一天，順豐控股發(fā)布了關(guān)于向子公司增資暨關(guān)聯(lián)交易的公告，稱鑒于中國即時(shí)配送服務(wù)市場規(guī)模持續(xù)增長，前景廣闊，為進(jìn)一步提升綜合物流解決方案能力，擬向順豐同城增資4.09億元作為戰(zhàn)略性資金支持。
據(jù)企查查信息顯示，順豐同城是一家旨在通過行業(yè)領(lǐng)先的人工智能和大數(shù)據(jù)研發(fā)技術(shù)，為商家提供全動態(tài)運(yùn)力調(diào)度系統(tǒng)平臺和同城物流一體化解決方案的企業(yè)。
據(jù)中國物流與采購雜志發(fā)布的“2020即時(shí)配送綜合排名TOP10”榜單顯示，順豐同城急送位列第三，且為第三方即時(shí)配送平臺的第一名。
年報(bào)中解釋道，此次業(yè)績大幅增長的主要原因包括：一方面，公司業(yè)務(wù)量高速增長，產(chǎn)能利用率提升，規(guī)模效益凸顯 ；匹配業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變化，公司有節(jié)奏地推行運(yùn)營模式優(yōu)化（包括快慢分離等措施），圍繞收派、中轉(zhuǎn)等各環(huán)節(jié)的改進(jìn)舉措逐步推行落地，顯著提升了全流程運(yùn)營效率。同時(shí)，受益于公司持續(xù)在數(shù)字化、智能化、可視化科技技術(shù)上的投入，助力組織精簡及管理高效，管銷費(fèi)用率持續(xù)下降。
另一方面，公司經(jīng)濟(jì)快遞及快運(yùn)等陸運(yùn)產(chǎn)品增長迅猛，業(yè)務(wù)占比大幅提升，陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)同時(shí)是公司打造高效敏捷、一站式供應(yīng)鏈服務(wù)的能力底盤，因此公司第四季度高峰期加大了陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)資源投入，擴(kuò)大陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)能 ；此外，公司預(yù)期未來各業(yè)務(wù)板塊仍將保持高速增長，因此在場地升級、自動化設(shè)備改造等關(guān)鍵資源方面做前置布局。上述投入短期內(nèi)會有成本壓力，但伴隨業(yè)務(wù)量逐步增長、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大，規(guī)模效益經(jīng)歷一定的爬坡期后在未來逐漸釋放和顯現(xiàn)。
顯然，順豐正在朝著大而全的平臺模式不斷邁進(jìn)。
不過，在順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)的戰(zhàn)略布局圖中，國內(nèi)速遞、國際快遞、倉儲、順豐航空僅僅是其占比1/3的格局，他的野心還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有被滿足，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，隨之配套的還有金融、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略……
他曾這樣總結(jié)順豐的未來——“打造物流領(lǐng)域的‘百貨公司’”。
來源：創(chuàng)業(yè)邦 文/謝璇
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