據(jù)財(cái)報(bào)顯示，第四季度，中通快遞包裹投遞量為54.10億，比上年同期的36.92億增長(zhǎng)46.5%。2020年中通的業(yè)務(wù)量為170億余件，超過業(yè)務(wù)量目標(biāo)范圍上限。受益于國(guó)內(nèi)消費(fèi)帶來(lái)的強(qiáng)勁需求，尤其是疫情后穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)回暖，中國(guó)快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)連續(xù)第二年增量達(dá)百億件，因此，市場(chǎng)份額的增加導(dǎo)致中通承擔(dān)更大的工作量，也是順其自然的事。
總的來(lái)看，愈演愈烈的行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)使得身處其中的企業(yè)不僅單票收入降低，還要承擔(dān)越來(lái)越多的工作量，才能保住目前的市場(chǎng)份額，難免會(huì)使中通的凈利潤(rùn)遭到擠壓。
03
快遞物流注入“智慧”血液
中通能否開啟“新速度”？
如今，大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，數(shù)字化已經(jīng)成為了商業(yè)的“標(biāo)配”。如物業(yè)行業(yè)中的融創(chuàng)服務(wù)，在打造“智慧社區(qū)”，服裝行業(yè)中的特步國(guó)際最近也在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而快遞行業(yè)也不例外，想要在賽道中探尋出新的路，智慧化、數(shù)字化是快遞行業(yè)的不二法寶。
數(shù)字化突破了時(shí)空限制，能夠使信息更快、更高效地觸達(dá)更大范圍的客戶。而中通也看到了這個(gè)機(jī)會(huì)。
中通快遞集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松先生在財(cái)報(bào)中表示，規(guī)模和效率對(duì)快遞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要，中通自早年開始已經(jīng)持續(xù)關(guān)注強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并隨業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)采用相稱的科技。
而據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2020年中通經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流為人民幣49.5億元，資本性開支同比增長(zhǎng)76.2%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的人民幣92億元。而資本主要用于擴(kuò)展到更大范圍的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為中通的生態(tài)圈業(yè)務(wù)發(fā)展，如快運(yùn)、云倉(cāng)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)和時(shí)效產(chǎn)品組合等，提供協(xié)同效應(yīng)。
2020年9月，申通快遞上海智慧物流中心正式投入使用，該中心大量引入自動(dòng)化分揀、裝車伸縮機(jī)、卸貨機(jī)、六面掃全動(dòng)態(tài)秤等行業(yè)最先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備，場(chǎng)地總占地面積128畝，主要承擔(dān)申通在上海地區(qū)快件進(jìn)出港操作，日處理件量最高可達(dá)350萬(wàn)票。
同時(shí)，中通快遞山東結(jié)算中心也預(yù)計(jì)在今年11月建成投產(chǎn)，占地面積203畝，總投資7.1億元，打造快運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、電商云倉(cāng)中心、智能化快遞分撥中心等業(yè)務(wù)板塊。從這也不難看出，中通在著力推進(jìn)供應(yīng)鏈物流、冷鏈物流等領(lǐng)域發(fā)展，想要打造以網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、規(guī)�；癁橹饕卣鞯拿嫦蛉珖�(guó)的區(qū)域性快遞物流中心。
據(jù)中通快遞預(yù)計(jì)，2021年的包裹量將在229.5億至238.0億之間，同比增長(zhǎng)35%至40%。而快遞物流一旦賦能科技，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步提升效率，減少不必要的人力和運(yùn)營(yíng)成本的浪費(fèi)，一定程度上對(duì)業(yè)績(jī)也有利好影響。
但在智慧快遞這塊蛋糕上，中通也面臨著其他對(duì)手的擠占。
2019年，圓通投入近4億元支持科技創(chuàng)新和研發(fā)支出，將一套自主研發(fā)搭建的物流信息系統(tǒng)——運(yùn)盟系統(tǒng)運(yùn)用到圓通干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，憑借數(shù)據(jù)化、可視化、實(shí)時(shí)化和移動(dòng)化的管理和組織模式，基本實(shí)現(xiàn)了圓通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)從“人工”管理到“數(shù)字化”管理的轉(zhuǎn)型。而這也在數(shù)字化的加持下，圓通的業(yè)績(jī)也顯著增長(zhǎng)，2020年，圓通預(yù)計(jì)投資50億全面推進(jìn)自動(dòng)化。
與此同時(shí)，快遞老大哥申通，也在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在去年的雙十一，申通聯(lián)合菜鳥推出了“預(yù)售下沉項(xiàng)目”，在全國(guó)162個(gè)城市，將預(yù)售商品前置到離用戶最近的站點(diǎn)或分撥中心，第一次從快遞端實(shí)現(xiàn)了“讓商品離用戶最近”，還宣布云基礎(chǔ)設(shè)施首次支撐全站業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
其他如德邦物流等對(duì)手也在構(gòu)建智慧物流網(wǎng)絡(luò)，可以說(shuō)，在智慧化、數(shù)字轉(zhuǎn)型方面，中通的步伐并沒有太快。另外，值得注意的一點(diǎn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型前期投入大、收效不明顯等問題也會(huì)影響中通的利潤(rùn)。財(cái)報(bào)顯示，其他成本為人民幣1121.2百萬(wàn)元（171.8百萬(wàn)美元），較去年同期增加人民幣395.4百萬(wàn)元（60.6百萬(wàn)美元）。其中，科技平臺(tái)研發(fā)相關(guān)成本增加人民幣63.6百萬(wàn)元（9.7百萬(wàn)美元）。
同時(shí)，銷售、一般及行政費(fèi)用為人民幣417.6百萬(wàn)元（64.0百萬(wàn)美元），同比增長(zhǎng)6.5%，增加的部分主要用于工資計(jì)提。這也說(shuō)明想要數(shù)字化轉(zhuǎn)型，前期的人力投入也是必不可少的。
總的來(lái)說(shuō)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，賦能快遞“智慧”是當(dāng)下全行業(yè)的趨勢(shì)，雖然中通在快遞物流業(yè)務(wù)上賦能科技，力求數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但是未來(lái)能否達(dá)到新速度，還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。
來(lái)源：港股研究社
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