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帕薩特銷量現頹勢
繼2019年銷量出現14年來首次下跌后，今年以來上汽大眾的銷量降幅進一步擴大。
據上汽集團產銷數據顯示，上汽大眾從1月份至7月份銷量連續(xù)同比下滑，1—7月份累計銷量為71.14萬輛，同比下滑33.15%，為上汽集團國內8大整車子公司中領跌的企業(yè)。
值得注意的是，整個車市在一季度經歷了疫情的沖擊之后，從4月份就開始恢復，中汽協數據顯示，4月—7月分別同比增長4.4%、14.5%、11.6%和16.4%，而多家頭部車企以及上汽集團旗下多家企業(yè)均恢復同比增長，而上汽大眾持續(xù)下滑至7月份。
而據最新產銷快報顯示，上汽大眾從1—8月份累計銷量為85.64萬輛，繼續(xù)同比下滑29.53%。
有分析認為，除了受到疫情影響，上汽大眾銷量下滑或與產品質量有關。
據了解，去年12月，在中保研C-IASI的正面25%測試中，帕薩特A柱斷裂、車身嚴重變形。今年上半年，帕薩特累計銷量為5.17萬輛，同比下滑33.4%，跌幅遠超市場平均水平。
除帕薩特外，上汽大眾的另一款主力車型途觀銷量也下滑嚴重。2019年途觀L的銷量位列國內SUV銷量排行榜第二，而今年1—7月，途觀L累計銷量為9.5萬輛，同比下滑36.2%，在SUV銷量排行榜中名次下滑至第五。同樣，這款車在中保研正面25%偏置碰撞測試中亦成績不佳。
當然，《投資時報》研究員注意到，銷量下滑之中，上汽大眾的銷售結構實現了優(yōu)化升級。據上汽集團中報顯示，今年上半年，上汽大眾 A+級以上車型的銷量比例已達63%。
值得一提的是，上汽集團在上半年推出了榮威RX5 PLUS、大眾威然、凱迪拉克CT4、別克全新GL8等10余款新車型，而作為利潤奶牛的上汽大眾，下半年也將有朗逸、桑塔納、凌渡等改款車型將上市，MEB項目預計10月份投產，有望拉動銷量增長。
目前，除了帕薩特和途觀外，上汽大眾的走量車型主要包括朗逸、途昂、途岳等。而上汽大眾的純電動車ID.3、途岳純電版車型將于年內上市。斯柯達在全球最暢銷的車型明銳，也將通過重新設計，在下半年上市新款。
上汽集團2020年8月產銷快報數據
數據來源：公司公告
來源：投資時報 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 上汽集團 |
