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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年1—9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降13.1%和11.7%；商用車產(chǎn)銷分別完成307.4萬輛和312.2萬輛，比上年同期分別下降2.1%和3.4%。
江鈴汽車情況如何？
9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在其銷量構(gòu)成中，福特品牌SUV 1—9月銷量同比大增710.34%至3.76萬輛，在公司總體銷量中的占比由去年同期的2.28%提高至18.61%。2018年12月21日，“中型智能SUV”全新福特領(lǐng)界正式下線，由此帶動江鈴福特SUV銷量上升，乃至為江鈴汽車整體銷量作出重要貢獻(xiàn)。
除福特品牌SUV外，該公司其他產(chǎn)品銷量均呈不同程度下降。其中，JMC品牌卡車銷量為6.68萬輛，約占總銷量的1/3，同比下降8.53%；JMC品牌皮卡銷量為4.04萬輛，在總銷量中的占比約兩成，同比下降22.26%；福特品牌商用車、JMC品牌輕型客車銷量分別為2.65萬輛、2.44萬輛，同比下降16.50%和15.81%；馭勝品牌SUV、重卡銷量分別下滑82.53%和11.09%。此外，其整車散件出口銷量同比下降29.86%。
最終，江鈴汽車1—9月累計(jì)銷量為20.22萬輛，同比下降0.89%，下降幅度低于行業(yè)整體水平。不難看出，其好于行業(yè)的銷售表現(xiàn)全靠福特品牌SUV支撐，但該產(chǎn)品銷量的大幅增長仍不足以抹平其他產(chǎn)品銷量的萎縮。
江鈴汽車在三季報(bào)中表示，前三季度凈利潤較去年同期下降，主要是由于銷量結(jié)構(gòu)變壞、為應(yīng)對激烈的市場競爭而帶來的變動促銷投入增加以及公司在新產(chǎn)品、新技術(shù)及法規(guī)項(xiàng)目的支出所致。而領(lǐng)界的上市在短期內(nèi)對業(yè)績形成了一定壓力：前三季度銷售費(fèi)用同比增加3.62億元，增加比例為49.11%，主要是由于領(lǐng)界上市市場費(fèi)用增加；前三季度管理費(fèi)用同比增加1.30億元，增加比例為25.23%，主要是由于人員經(jīng)濟(jì)因素及領(lǐng)界商標(biāo)使用費(fèi)增加；二者合計(jì)增長39.30%。
江鈴汽車前三季度銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用合計(jì)17.43億元，相當(dāng)于營業(yè)收入的8.54%，而2018年同期這一比例為6.20%。
來源：投資時(shí)報(bào) 標(biāo)點(diǎn)財(cái)經(jīng)研究員 黃鳳清 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 江鈴汽車 |
