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銷量同比下滑7.2%。
從高點跌落后，江鈴汽車還能重回賽道嗎？
8月28日，江鈴汽車股份有限公司（以下簡稱“江鈴汽車”）公布了中期業(yè)績。今年上半年，江鈴汽車營業(yè)收入為137.2億元，同比下降3.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤0.59億元，同比下降81.55%；扣非凈利潤為-1.34億元，同比下跌191%。
對于營收和凈利潤的雙雙下滑，江鈴汽車表示，這主要受銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞、促銷投入增加，以及在新產(chǎn)品和新技術(shù)上的持續(xù)支出等因素導(dǎo)致。公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年公司實現(xiàn)整車銷售13.66萬輛，同比下降7.27%。
最新消息，截至8月29日收盤，江鈴汽車股價大跌5.57%至15.08元/股，總市值130.2億元。4月份，江鈴汽車股價曾沖上33.4元/股，如今較高點已下跌54.8%。
江鈴汽車是國內(nèi)主要的輕型卡車制造商，以商用車為核心，并拓展至SUV及MPV等。目前，江鈴汽車生產(chǎn)的汽車涵蓋福特、JMC和馭勝三大品牌，美國福特汽車公司持有江鈴汽車32%股份。
但近幾年，江鈴汽車陷入了“增收不增利”的怪圈。數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車的凈利潤在2015年達(dá)到歷史最高的22.22億元后，便一直處于大幅下滑的狀態(tài)，2016年凈利潤13.18億元，2017年凈利潤6.91億元，再到2018年的0.91億元，已不足2015年的零頭。
汽車分析師賈新光告訴時間財經(jīng)，江鈴汽車從商用車延伸到乘用車，再到加速布局新能源，效果不顯著的主要原因是渠道沒完全打開、產(chǎn)品研發(fā)速度慢、缺乏競爭力等。
銷售結(jié)構(gòu)變壞
公開數(shù)據(jù)顯示，上半年中國汽車市場銷售整車1232萬輛，同比下降12.4%。其中，商用車銷量為219.6萬輛，比上年同期下降4.1%；乘用車銷量為1012.7萬輛，同比下降14%。相比之下，江鈴汽車上半年銷量同比下降7.27%，高于平均水平。
但江鈴汽車董秘辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時間財經(jīng)，他們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，對其業(yè)績影響巨大。公開數(shù)據(jù)顯示，輕型商用車銷量下滑較多。6月份JMC品牌卡車、皮卡和輕客的銷量分別為7073輛、4852、2539輛，同比下跌均超過4成。前6個月，JMC品牌卡車、皮卡和輕客，銷量分別為4.4萬輛、3萬輛和1.49萬輛，同比下滑16.8%、21.4%、29.8%。
SUV板塊，隨著領(lǐng)界的上市銷售，銷量大幅增長。據(jù)了解，福特品牌SUV領(lǐng)界是江鈴汽車的走量車型，今年6月份江鈴福特的銷量為4938輛，同比增長697%；1月到6月累計銷售新車2.55萬輛，同比增長697%。但自主品牌馭勝則跌幅最大。6月銷量僅166輛，同比下滑78%；1月到6月銷量為789輛，同比暴跌85%。但總體來看，SUV板塊銷量還是大幅增長。
部分業(yè)內(nèi)人士表示，輕型商用車一直是江鈴汽車的主要盈利點。隨著SUV銷量上升，輕型商用車銷量下滑，江鈴汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變壞，對盈利造成較大負(fù)面影響。
不容忽視的是，江鈴對領(lǐng)界寄予厚望。2019年1月，福特領(lǐng)界正式上市，備受外界關(guān)注。領(lǐng)界定位是全新緊湊級SUV，領(lǐng)界全系搭載一臺1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力。江鈴汽車曾在投資者交流會上表示，今年有福特領(lǐng)界等車型升級國六投放市場，領(lǐng)界純電動車將于今年第三季度上市。預(yù)期未來福特品牌的SUV會成為公司新的利潤增長點。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 江鈴汽車 |
