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裁員后人人車售后銳減，全國(guó)各城市無(wú)駐點(diǎn)售后人員，因此造成眾多報(bào)修用戶體驗(yàn)不佳。
“廈門人人車售后已是‘人去樓空’，總部也難以對(duì)接，尚在質(zhì)保期的車該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？”人人車用戶唐先生不禁發(fā)出疑問。
售后撤點(diǎn)，放置一月未修
2018年8月16日，唐先生在廈門人人車花費(fèi)近十萬(wàn)元購(gòu)買了一輛起亞索蘭托。
2019年6月12日，唐先生在甬莞高速上行駛時(shí)注意到儀表盤顯示水溫指針變高，停車致電廈門人人車后，根據(jù)指示將車送到了指定維修廠，即廈門中一汽車維修服務(wù)有限公司。
中一汽車維修廠出具的分析報(bào)告顯示，“該車應(yīng)該是缸體或缸蓋本身缺陷，該故障屬于隱性故障，建議更換發(fā)動(dòng)機(jī)凸機(jī)等。”據(jù)悉，該車為進(jìn)口車，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件價(jià)格較高。
不過，令人疑惑的是，唐先生的車在中一汽車維修廠放置到7月9日都無(wú)人修理，距離送修已將近一個(gè)月。
唐先生了解到，廈門人人車售后需向北京人人車總部申請(qǐng)維修確認(rèn)，但6月中后旬，廈門人人車整個(gè)團(tuán)隊(duì)面臨被撤點(diǎn)，已難以回應(yīng)唐先生的訴求。
此期間內(nèi)，唐先生不斷嘗試聯(lián)系北京人人車客服，“人人車客服電話總是無(wú)人接聽，近一個(gè)月無(wú)人對(duì)接，我只能向北京市場(chǎng)監(jiān)管局反映該問題。”
人人車打出“一年兩萬(wàn)公里質(zhì)保”的廣告，宣傳稱，有兩億元用戶保障金，重大事故48小時(shí)內(nèi)先行賠付。
人人車合同顯示，人人車為用戶提供長(zhǎng)達(dá)1年2萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)，若車輛在正常使用過程中發(fā)生機(jī)械故障，人人車會(huì)安排具體保修門店，將車輛送至指定維修站檢查，符合規(guī)定的人人車將對(duì)其保修，且會(huì)在24小時(shí)內(nèi)對(duì)保修申請(qǐng)進(jìn)行批復(fù)。保修內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件。
無(wú)奈換廠，惹來(lái)爭(zhēng)議
由于車子在中一維修廠放置時(shí)間過久，且人人車遲遲未同意報(bào)修，維修廠要求唐先生將車拖離，不允許再占用位置。
唐先生只能將車子和已在中一維修廠預(yù)訂好的配件，拖到廈門另一家較大型的維修廠，先行墊付金額維修，共花費(fèi)30958元。
但中途換維修廠的行為，被北京人人車客服判定為違約行為，認(rèn)為違反了合同條約 “擅自修理車輛或更換零部件的，包括但不限于未依照本手冊(cè)約定的索賠程序修理車輛，或任何未事先聯(lián)系人人車并取得維修授權(quán)前的擅自維修”。
而人人車方面也未能提供及時(shí)的售后服務(wù)，未履行合同條約“會(huì)在24小時(shí)內(nèi)對(duì)保修申請(qǐng)進(jìn)行批復(fù)，或派現(xiàn)場(chǎng)查看人員至維修站。”
雙方最終各退一步，繼續(xù)協(xié)商。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 人人車 |
