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“隨著新戰(zhàn)略的全面落地，人人車預(yù)期將在年內(nèi)實現(xiàn)盈利。” 繼2016年11月實現(xiàn)正毛利之后，人人車CEO李健曾在接受媒體采訪時表示，預(yù)計2017年實現(xiàn)全面盈利。
然而，僅不到兩年時間，人人車就陷入“裁員”“關(guān)店”“錢荒”的漩渦。近日，企查查數(shù)據(jù)顯示，北京人人車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁王清翔卸任法定代表人以及經(jīng)理職務(wù)，改由杜希勇接任，王清翔同時卸任執(zhí)行董事一職，新增監(jiān)事陳穎。
作為最早嘗試C2C模式的二手車電商，人人車卻沒有占到天時地利，盈利困難，融資也陷入困境。
上周，長江商報記者針對市場疑惑向人人車方面發(fā)去采訪函，但截至發(fā)稿前，未收到回復(fù)。
頻繁人事調(diào)整
公開資料顯示，王清翔曾是百度LBS技術(shù)負責(zé)人、百度地圖檢索負責(zé)人，曾帶領(lǐng)地圖檢索團隊實現(xiàn)搜索流量增長超過100%，擁有深厚的技術(shù)研發(fā)功底和豐富的應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗，也是資深檢索專家。此次卸任職務(wù)，人人車方面表示，公司進行法定代表人變更是內(nèi)部管理及組織架構(gòu)調(diào)整的正常行為，不影響人人車實際業(yè)務(wù)運營。
但是，2019年以來，人人車已進行多次架構(gòu)調(diào)整，業(yè)內(nèi)直指或許是“資金吃緊”的無奈之舉。
長江商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，就在今年人人車已經(jīng)出現(xiàn)兩次大規(guī)�；鶎蛹軜�(gòu)調(diào)整，這在行業(yè)里并不常見。6月14日下午1點半，人人車突然發(fā)布了一封全員郵件，宣布要進行新一輪裁員，3點部門領(lǐng)導(dǎo)便進行約談，不少員工大呼意外，盡管此前并沒有征兆，仍有不少員工當(dāng)天就走完了離職流程。
對此，人人車創(chuàng)始人兼CEO李健表示，雖然公司在年初進行戰(zhàn)略調(diào)整，但處在新模式下的創(chuàng)業(yè)初期，業(yè)務(wù)模式進入“人人車2.0”階段，組織結(jié)構(gòu)卻還在1.0階段。這導(dǎo)致部分團隊士氣偏離創(chuàng)業(yè)狀態(tài)，決策緩慢、工作低效等。因此，人人車將進行公司架構(gòu)、部門、團隊的全面梳理與合并重組，并進行相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整。
而這已經(jīng)是人人車今年以來第二次大規(guī)模裁員。從目前局勢來看，人人車模式驟變?yōu)榫�下實行合伙人制度，線上向平臺化發(fā)展，再加上接連的大規(guī)模裁員，倘若無法盈利，也沒有外部資金的注入，人人車能否順利“過冬”也難以預(yù)料。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 人人車 |
