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在經(jīng)歷裁員、關(guān)店、錢荒后，人人車仍在震蕩調(diào)整。6月24日，天眼查顯示，北京人人車技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“人人車”）已發(fā)生工商變更，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁王清翔卸任法定代表人及經(jīng)理職務(wù)，改由杜希勇接任，王清翔同時(shí)卸任執(zhí)行董事一職，新增監(jiān)事陳穎。業(yè)內(nèi)人士表示，作為最早嘗試C2C模式的二手車電商企業(yè)，人人車并未搶占先機(jī)。盡管人人車嚴(yán)選店數(shù)量極速擴(kuò)張，但在融資難、戰(zhàn)略失誤、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，人人車已在二手車電商行業(yè)逐漸“掉隊(duì)”。
頻繁調(diào)架構(gòu)
北京商報(bào)記者在天眼查上發(fā)現(xiàn)，6月19日，北京人人車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁王清翔卸任法定代表人以及經(jīng)理職務(wù)，改由杜希勇接任，王清翔同時(shí)卸任執(zhí)行董事一職，新增監(jiān)事陳穎。
對(duì)此，人人車方面表示，公司進(jìn)行法定代表人變更是內(nèi)部管理及組織架構(gòu)調(diào)整的正常行為，不影響人人車實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營。
北京商報(bào)記者注意到，進(jìn)入2019年以來，人人車已進(jìn)行多次架構(gòu)調(diào)整。今年6月14日，人人車一封內(nèi)部信觸發(fā)人人車裁員風(fēng)波。信中顯示，將對(duì)公司架構(gòu)、部門、團(tuán)隊(duì)全面梳理與合并重組，并進(jìn)行減員。對(duì)此，人人車創(chuàng)始人兼CEO李健表示，雖然公司在年初進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，但處在新模式下的創(chuàng)業(yè)初期，業(yè)務(wù)模式進(jìn)入“人人車2.0”階段，組織結(jié)構(gòu)卻還在1.0階段。這導(dǎo)致部分團(tuán)隊(duì)士氣偏離創(chuàng)業(yè)狀態(tài)，決策緩慢、工作低效等。因此，人人車將進(jìn)行公司架構(gòu)、部門、團(tuán)隊(duì)的全面梳理與合并重組，并進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整。
而在之前2月，李健發(fā)布內(nèi)部信宣布轉(zhuǎn)型合伙人制度，也一度被員工認(rèn)為“變相裁員”。據(jù)悉，2019年2月18日開始推行“合伙人計(jì)劃”，將各地業(yè)務(wù)分包給有管理經(jīng)驗(yàn)的合伙人實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)，選擇加入“合伙人”計(jì)劃的員工需先解除勞動(dòng)合同，不參與“合伙人計(jì)劃”的員工將按勞動(dòng)法與勞動(dòng)合同處理。
對(duì)此，人人車方面曾表示，這是在2019年新戰(zhàn)略指導(dǎo)下，將交易流程中的評(píng)估和銷售環(huán)節(jié)由自營轉(zhuǎn)為合伙人制度，因此會(huì)對(duì)一線員工管理進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。此前這兩項(xiàng)工作均由公司員工承擔(dān)，員工成為合伙人后需同時(shí)承擔(dān)這兩項(xiàng)工作，員工可以自愿選擇。但無論是否選擇成為合伙人，銷售和評(píng)估人員都要先從公司離職。
資金吃緊
對(duì)于人人車頻繁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人人車的資金短缺是主要原因。據(jù)了解，人人車成立于2014年，是國內(nèi)首家二手車C2C交易平臺(tái)。2014-2015年，二手車電商平臺(tái)在資本推動(dòng)下迅速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇。為擴(kuò)大品牌知名度及拓展車源，人人車開啟廣告營銷大戰(zhàn)。隨后，人人車被曝陷入“錢荒”。
數(shù)據(jù)顯示，人人車在2015年和2016年?duì)I銷費(fèi)用分別為5000萬元和5億元。同時(shí)，人人車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瓜子二手車也重金砸向廣告市場(chǎng)，2015年和2016年?duì)I銷費(fèi)用分別為3億元和10億元。
重金砸廣告的同時(shí)，人人車也開始大規(guī)模擴(kuò)張，但與瓜子選擇擴(kuò)張線下店面為進(jìn)軍新車和汽車金融領(lǐng)域鋪路不同，人人車選擇售后服務(wù)，希望通過售后服務(wù)增強(qiáng)與C端用戶的黏性。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，二手車售后服務(wù)是個(gè)低頻業(yè)務(wù)，短期內(nèi)很難有現(xiàn)金流回報(bào)，人人車運(yùn)營壓力因此加重。據(jù)了解，在2017年曾數(shù)次傳出“人人車現(xiàn)金流出現(xiàn)問題，要被并購”，直到9月滴滴出行站出來注入2億美元戰(zhàn)略投資，才暫時(shí)緩解人人車資金難題。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 人人車 |
