擴(kuò)張快運(yùn)順豐引入加盟商？
順豐通過并購(gòu)對(duì)快運(yùn)業(yè)務(wù)的布局將浮出水面。
賬號(hào)主體為廣東順心快運(yùn)的“順心捷達(dá)”微信公眾號(hào)顯示，5月12日，順豐、新邦物流共同成立的加盟制物流品牌“順心快運(yùn)”將在廣州舉行品牌發(fā)布。新京報(bào)記者近日獲悉，“順心快運(yùn)”目前已在湖北孝感地區(qū)展開招商加盟。
順豐這家以直營(yíng)模式著稱的快遞公司，卻在與新邦合作的快運(yùn)業(yè)務(wù)開始招商加盟，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)加盟制與順豐一貫堅(jiān)持的直營(yíng)模式將產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？
多位業(yè)內(nèi)人士表示，今年3月剛剛過完25歲生日的順豐，不管是在深挖自身快遞物流優(yōu)勢(shì)上，還是在商業(yè)領(lǐng)域的嘗試上，都掩蓋不了成長(zhǎng)的焦慮。這種焦慮在業(yè)績(jī)上的體現(xiàn)就是，營(yíng)收增速脫離行業(yè)水平，優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)“商務(wù)件”收入見頂。
順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)開始招商
此前有消息稱，順豐注資17億收購(gòu)新邦71%股份，并成立新公司“順心”開展快運(yùn)業(yè)務(wù)，新邦原有資產(chǎn)和業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)移到新公司。
對(duì)此，順豐方面向新京報(bào)記者表示，“有投資順心，但詳細(xì)信息沒有對(duì)外公布”。新京報(bào)記者在賬號(hào)主體為廣東順心快運(yùn)的“順心捷達(dá)”官方微信上看到，5月12日順心快運(yùn)首場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)暨合伙人招募大會(huì)將在廣州舉行。順心捷達(dá)是順豐早年收購(gòu)銀捷快遞改組后的品牌，最早試水快運(yùn)加盟制，也是最早與新邦展開合作的主體。截至發(fā)稿，順豐控股并沒有發(fā)布與收購(gòu)傳聞相關(guān)的任何公告。
新京報(bào)記者近日獲悉，“順心快運(yùn)”公司目前已在湖北孝感地區(qū)展開招商加盟。此外，新邦南京某地區(qū)加盟商發(fā)布招商信息，稱新邦和順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)達(dá)成合作，新邦已經(jīng)開始承運(yùn)順豐小票和順豐專遞，現(xiàn)正在招收二級(jí)加盟點(diǎn)。
新京報(bào)記者查閱發(fā)現(xiàn)，廣東順心快運(yùn)有限公司已于近期進(jìn)行工商登記，法人代表為金石，上海尚廣投資有限公司、深圳順路物流有限公司、萬安華創(chuàng)企業(yè)管理咨詢中心（有限合伙）分別持股37.23%、32.35%、30.43%。
上海尚廣投資由泰瑞國(guó)際貨物運(yùn)輸代理（上海）有限公司100%控股，而后者是由新邦物流控股股東臺(tái)灣新竹貨運(yùn)集團(tuán)100%投資；深圳順路物流則是由深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司100%控股的企業(yè)，后者又由順豐控股100%控股。
由此可見，注資后新成立的“順心快運(yùn)”公司，新竹貨運(yùn)（新邦物流）占股37.23%，順豐占股32.35%，萬安華創(chuàng)占股30.43%。
順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)引入加盟模式
順豐控股在2017年年報(bào)中稱，其是A股目前首家采用直營(yíng)模式的快遞公司，順豐控股總部控制了全部快遞網(wǎng)絡(luò)和核心資源，包括收派網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)、干支線、航空樞紐、飛機(jī)、車輛、員工等。相比于加盟經(jīng)營(yíng)模式，直營(yíng)模式對(duì)各環(huán)節(jié)具有絕對(duì)控制力。
“但新邦物流是個(gè)加盟制的物流企業(yè)，雙方合作的‘順心快運(yùn)’目前也是以加盟模式對(duì)外招商”，一位資深物流行業(yè)從業(yè)者告訴記者，加盟模式對(duì)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)品質(zhì)的把控力不如直營(yíng)，這將直接影響到用戶的體驗(yàn)。
向來以直營(yíng)保證服務(wù)質(zhì)量的順豐，會(huì)在快運(yùn)業(yè)務(wù)上使用加盟模式承接訂單嗎？
快遞專家龔福照稱，一個(gè)成熟網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)的形成平均需要十年時(shí)間，天地華宇、德邦等企業(yè)的成長(zhǎng)證明了這一點(diǎn)，通過收購(gòu)現(xiàn)成的物流網(wǎng)絡(luò)是快遞企業(yè)快速擴(kuò)張的好方法。圓通開展快運(yùn)業(yè)務(wù)前，便試圖收購(gòu)天地華宇，但未成功；百世也是通過收購(gòu)方式開展快運(yùn)業(yè)務(wù)的。
“除了熟悉物流市場(chǎng)的人士，大多數(shù)人不了解新邦和順豐之前的關(guān)系，”對(duì)于直營(yíng)與加盟的差異帶來的服務(wù)品質(zhì)的差異，龔福照認(rèn)為，目前順豐和新邦兩個(gè)品牌依然是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，新邦的服務(wù)并未貼上順豐的標(biāo)簽。
新京報(bào)記者5月7日在微博上發(fā)現(xiàn)，不少人在抱怨新邦物流，“從廣州到沈陽用了半個(gè)月”、“報(bào)價(jià)貨物理賠難”等對(duì)于時(shí)效和服務(wù)的吐槽眾多。
“順豐嘗到了直營(yíng)制的甜頭”，龔福照稱，但未來順豐是否會(huì)將物流業(yè)務(wù)也直營(yíng)化則不能斷下結(jié)論。“現(xiàn)在順豐的戰(zhàn)線比較長(zhǎng)，管理上對(duì)資金、人力消耗也比較大。直營(yíng)物流要不要、值不值，都還是有問號(hào)的。”
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