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業(yè)務(wù)調(diào)整能否扭轉(zhuǎn)困局？
面對(duì)一跌再跌的銷量，長(zhǎng)安福特提出“調(diào)整業(yè)務(wù)，重裝上陣”。長(zhǎng)安福特董事長(zhǎng)張寶林也提到，長(zhǎng)安福特正處于調(diào)整期。
2018年1月，長(zhǎng)安福特對(duì)旗下銳界和翼虎的產(chǎn)品矩陣進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整；服務(wù)方面，長(zhǎng)安福特推出了“雙人快保”、經(jīng)銷商上門服務(wù)、延時(shí)服務(wù)、電子支付，“微客服”等創(chuàng)新服務(wù)，希望能為消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。
3月27日，長(zhǎng)安福特新蒙迪歐混動(dòng)版上市，這也標(biāo)志著福特在中國的電氣化戰(zhàn)略走向了實(shí)質(zhì)性階段。為了順應(yīng)新能源化的趨勢(shì)，福特汽車計(jì)劃到2025年底之前，在中國發(fā)布15款全新的福特和林肯品牌的電動(dòng)汽車，同時(shí)，2025年底之前，長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的全系車型都將提供電動(dòng)版本，這意味著福特在中國銷售的70%的車型將擁有電動(dòng)版本。
在混動(dòng)版新蒙迪歐上市之前，長(zhǎng)安福特并沒有新能源汽車在中國市場(chǎng)銷售，這也導(dǎo)致其2016年和2017年產(chǎn)生了巨額的平均燃料消耗負(fù)積分，且新能源積分為0分，福特接下來的新能源戰(zhàn)略或?qū)⒏纳崎L(zhǎng)安福特的積分狀況，不過面對(duì)過去的負(fù)積分，長(zhǎng)安福特目前并沒有提出明確的抵償方法。
張寶林表示，為了完成2025戰(zhàn)略，長(zhǎng)安福特接下來將完善產(chǎn)品譜系，優(yōu)化產(chǎn)品投放節(jié)奏，導(dǎo)入更多新品，也會(huì)提升研發(fā)能力，推出針對(duì)中國市場(chǎng)需求的改款、改型；采購方面，長(zhǎng)安福特將推進(jìn)采購的本土化，通過供應(yīng)商資源共享，發(fā)揮本地優(yōu)勢(shì)，降低成本；營銷方面，長(zhǎng)安福特將優(yōu)化營銷組織，成立新的營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)，提高商務(wù)政策的穩(wěn)定性，精確性，維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定。
事實(shí)上，業(yè)內(nèi)早就傳出福特品牌汽車將在中國并入長(zhǎng)安福特網(wǎng)絡(luò)銷售的消息，但長(zhǎng)安福特一直沒有正面承認(rèn)，�？怂股鲜袝r(shí)，“長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商將有機(jī)會(huì)銷售福特品牌所有的乘用車產(chǎn)品”終于被坐實(shí)。
過去，長(zhǎng)安福特和江鈴福特的經(jīng)銷商都只能銷售各自的產(chǎn)品，即使這些產(chǎn)品都是福特品牌，在鐘師看來，同一品牌的產(chǎn)品分網(wǎng)銷售會(huì)導(dǎo)致資源分散，從而導(dǎo)致“兩邊都比較弱”。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，資源整合也是順勢(shì)而為。“互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奔馳和寶馬都能合作，資源整合是趨勢(shì)。”鐘師表示。
然而任何調(diào)整都不是迅速奏效的，長(zhǎng)安福特的調(diào)整效果究竟會(huì)如何？或許北京國際車展上會(huì)有更多答案。
文|石雨峰 來源：新浪《商學(xué)院》 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 積分墊底銷量腰斬 長(zhǎng)安福特在雙積分政策下如何破局 長(zhǎng)安汽車?yán)麧?rùn)大跌三成 長(zhǎng)安福特成拖累自主品牌陷落 中消協(xié)發(fā)2017車商投訴榜：長(zhǎng)安福特一汽大眾最受詬病 長(zhǎng)安福特今年百萬銷量仍是夢(mèng)：1月銷量降29% 產(chǎn)能過剩 長(zhǎng)安福特進(jìn)入2017年銷量一路下滑 全年無全新車推出 搜索更多: 長(zhǎng)安福特 |
