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長(zhǎng)安福特在2017年上海車展上全球首發(fā)混動(dòng)版蒙迪歐Energi，該車將于2018年投產(chǎn)并上市。視覺中國(guó)
積分墊底 銷量腰斬
長(zhǎng)安福特在雙積分政策下如何破局
有專家預(yù)測(cè)，隨著2019年新能源汽車積分比例正式實(shí)施，市場(chǎng)價(jià)格可能上漲至3000元/分。長(zhǎng)安福特的平均燃料消耗量積分為-287823分，新能源積分為零，如果需要購(gòu)買積分，無疑是一筆巨大的支出
近日，工信部公布了2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分的成績(jī)單：52家企業(yè)未達(dá)標(biāo)，占比41%；76家企業(yè)達(dá)標(biāo)，占比59%。
值得注意的是，在這份成績(jī)單中，長(zhǎng)安福特汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安福特）是2017年國(guó)內(nèi)負(fù)分最高的車企，新能源積分為零，平均燃料消耗量積分為-287823分。
這對(duì)最近業(yè)績(jī)乏善可陳的長(zhǎng)安福特來說，是雪上加霜。
去年9月27日，國(guó)家五部門聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，即“雙積分”政策。自今年4月1日開始，車企“雙積分”政策正式實(shí)施。
接受法治周末記者采訪的業(yè)內(nèi)專家表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，受“雙積分”政策影響，長(zhǎng)安福特的壓力會(huì)越來越大，其未來的發(fā)展也會(huì)面臨不少挑戰(zhàn)。
“首先，在‘雙積分’政策下，長(zhǎng)安福特在傳統(tǒng)燃油汽車銷售的指標(biāo)勢(shì)必會(huì)被壓縮，這將給長(zhǎng)安福特在未來拓展市場(chǎng)時(shí)造成現(xiàn)實(shí)壓力。其次，若購(gòu)買積分來保障企業(yè)未來的銷售回轉(zhuǎn)空間，必會(huì)增加長(zhǎng)安福特的經(jīng)營(yíng)成本，影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。”深圳中為智研咨詢有限公司研究員方榮先對(duì)法治周末記者說。
新能源業(yè)務(wù)不足致積分墊底
資料圖
根據(jù)工信部在4月10日公布的“關(guān)于2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況”，共有128家境內(nèi)及進(jìn)口乘用車企，累計(jì)生產(chǎn)乘用車2469.4萬輛，燃料消耗量積分為1016萬分，新能源汽車積分為179.7萬分。
具體來看，在99家境內(nèi)的乘用車企中，比亞迪汽車產(chǎn)生的新能源汽車積分最多，為223399分；北汽新能源位列第二，新能源積分為218464分。有22家境內(nèi)乘用車車企新能源汽車積分過萬。
不過，幾家歡喜幾家憂。從公示的平均燃料消耗量積分來看，在128家企業(yè)中，有52家積分為負(fù)，總共油耗負(fù)積分達(dá)168.7萬分。
其中，長(zhǎng)安福特平均燃料消耗量負(fù)積分最高，為-287823分，在128家車企中積分排名墊底。緊隨其后的是長(zhǎng)城汽車和東風(fēng)汽車，分別為-159849分和-154464分。
在這3家企業(yè)中，2017年只有長(zhǎng)城汽車有新能源積分，為9488分，其他兩家企業(yè)的新能源積分都為0。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，長(zhǎng)安福特積分負(fù)值如此之高有一定的歷史原因，但更多是由于新能源業(yè)務(wù)方面不足導(dǎo)致。
方榮先也認(rèn)為，長(zhǎng)安福特在新能源方面的推廣速度較慢，是造成其積分墊底的主要原因。
“福特汽車作為美系汽車代表，一直被譽(yù)為‘油老虎’，加上美國(guó)對(duì)新能源汽車政策鼓勵(lì)不足，這些導(dǎo)致福特汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累不足，與其他合資品牌相比，車型較少，且產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，難以進(jìn)行有效推廣。”方榮先對(duì)法治周末記者說。
他還表示，目前，我國(guó)自主品牌新能源汽車與合資新能源汽車品牌基本站在了同一起跑線，甚至有所超越。我國(guó)地方政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，更側(cè)重于自主品牌，這也導(dǎo)致合資品牌新能源汽車在整體上發(fā)展不足。 共3頁(yè) [1] [2] [3] 下一頁(yè) 搜索更多: 長(zhǎng)安福特 |
