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遲來的換代
但仔細(xì)看就不難發(fā)現(xiàn)，福特在新一代�？怂股咸岬降囊徊糠挚萍蓟椭悄芑δ埽缰С�4G LTE、和手機(jī)連接等，國內(nèi)許多其他品牌的車型早就已經(jīng)搭載。新一代�？怂股洗钶d的智能配置所帶來的科技感，一方面有些技術(shù)確實先進(jìn)，另一方面則是老款�？怂孤浜笏纬傻姆床睢�
長安福特�？怂箍梢哉f是長安福特的得意之作，一直也是其比較重要的一款車型，然而這款2012年上市的車型，雖然在2015年進(jìn)行過中期改款，但已經(jīng)賣了足足7個年頭還沒有換代，進(jìn)入了產(chǎn)品生命周期的暮年，因此近期銷量持續(xù)下跌也屬正常。
而�？怂垢�?lián)Q代速度慢的背后，則是長安福特整體新品推出節(jié)奏的緩慢。福特公司在2011年4月發(fā)布了1515計劃，宣布在2015年前要推出15款新車，后來隨著這一目標(biāo)的提前完成，長安福特的銷量也出現(xiàn)了大幅度攀升。但在這之后，長安福特給人的感覺似乎是“把子彈都打完了”，新品推出節(jié)奏明顯變慢。
比如長安福特新蒙迪歐，2013年上市，雖然在2016年進(jìn)行了所謂中期改款，但變化微乎其微，近期推出的混動版除了動力變化，也沒有太重大的更新。在2017年，除了翼博有中期改款，其他車型都只是小改，這樣的節(jié)奏在新車信息鋪天蓋地的年代顯然很容易就會被消費者遺忘。
除了產(chǎn)品長期缺乏興奮點，品牌方面，在汽車品牌都在努力年輕化，與年輕消費者溝通的年代，長安福特也幾乎沒有這方面的動作。雖然長安福特表示其“始終關(guān)注年輕消費人群的消費需求”，但在網(wǎng)絡(luò)上搜索長安福特品牌形象相關(guān)的文章和用戶發(fā)言，認(rèn)為長安福特“老氣”的不占少數(shù)。
中國汽車市場的品牌本來就很多，競爭十分激烈，加上近幾年汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)的交叉逐漸增多，汽車廠商的營銷方式可謂花樣百出，從線上到線下、從漫畫到視頻、從體育到流行美學(xué)……無論是內(nèi)容還是形式都在不斷變化。而長安福特在回復(fù)《商學(xué)院》記者關(guān)于品牌年輕化的問題時，除了產(chǎn)品之外，就只提到了CTCC賽車運動，DSFL安全節(jié)能駕駛訓(xùn)練營和校園行等活動。
在汽車行業(yè)資深評論員鐘師看來，像“校園行”這種活動已經(jīng)是老套路，雖然它可以讓潛在消費者較早接觸品牌信息，但中國的學(xué)生在這一階段很少會進(jìn)行汽車消費，而在他們走出校園到買車這段時間，身邊會有大量新的信息對原有信息進(jìn)行覆蓋，因此作用不大。另外，現(xiàn)在很多品牌都會從時尚的角度去考慮年輕化，緊跟一二線城市的潮流，時代變化這么快，各廠商也不斷推陳出新，稍有懈怠就會跟不上。
鐘師認(rèn)為，長安福特顯得“老氣”主要有兩方面的原因，一是長安福特所在地重慶雖為直轄市，但并不是一個非常時尚的城市，影響時尚潮流的還是北上廣深等地區(qū)；二是美國的流行文化和中國有很大區(qū)別，所以美方的福特汽車對中國的流行文化也不夠了解，因此在制定方案和策略的時候就考慮不到這一方面。 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 積分墊底銷量腰斬 長安福特在雙積分政策下如何破局 長安汽車?yán)麧櫞蟮?長安福特成拖累自主品牌陷落 中消協(xié)發(fā)2017車商投訴榜：長安福特一汽大眾最受詬病 長安福特今年百萬銷量仍是夢：1月銷量降29% 產(chǎn)能過剩 長安福特進(jìn)入2017年銷量一路下滑 全年無全新車推出 搜索更多: 長安福特 |
