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根據(jù)金杯汽車日前發(fā)布的2016年3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，金杯汽車3月份銷售載貨汽車3532輛，較去年同期下降41.30%。而1月至3月，金杯汽車?yán)塾?jì)銷售載貨汽車5803輛，較去年同期下降65.16%。
與此同時(shí)，一直被給予眾望的中華品牌也表現(xiàn)欠佳。在全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)發(fā)布的2016年前兩個(gè)月的轎車銷量排行榜中，中華品牌連前100名都沒(méi)有進(jìn)入。而其SUV產(chǎn)品V5，是今年前兩個(gè)月SUV銷售排行榜中唯一進(jìn)入前100名的車型，但前兩個(gè)銷量只有2000輛出頭，同比下降超過(guò)70%。顯然，中華品牌的這種衰退已成為一個(gè)持續(xù)趨勢(shì)。2014年，中華汽車國(guó)內(nèi)銷量?jī)H為14萬(wàn)輛左右，同比下降超過(guò)30%。
而華晨汽車下大力氣專門打造的高端自主品牌華頌的表現(xiàn)則更是慘淡。2015年3月，華頌7正式上市，作為華晨汽車的戰(zhàn)略車型，2015年華頌7全年銷售不足1萬(wàn)輛，甚至前九個(gè)月的累計(jì)銷量不足800輛。進(jìn)入2016年，更是有媒體曝出，1月份華頌7的銷量?jī)H為60多輛。
嚴(yán)重“偏科”存發(fā)展隱憂
合資業(yè)務(wù)與自主業(yè)務(wù)的這種明顯強(qiáng)弱對(duì)比的“偏科”現(xiàn)象，為華晨汽車未來(lái)的發(fā)展增加了問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。
有業(yè)內(nèi)人士表示，依托強(qiáng)勢(shì)合資伙伴，華晨汽車獲得了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)，但其自主品牌體系的弱勢(shì)表現(xiàn)，讓這種發(fā)展模式存在隱憂。雖然華晨汽車通過(guò)資本市場(chǎng)等一系列操作和措施來(lái)對(duì)自主品牌進(jìn)行投入，但成效不佳。
分析造成這種局面的原因，一些專家表示，華晨汽車業(yè)績(jī)不景氣已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，作為一個(gè)典型的多品牌戰(zhàn)略集團(tuán)，華晨汽車自主品牌的步伐顯得有些緩慢，產(chǎn)品、品牌和體系的競(jìng)爭(zhēng)力這些年來(lái)沒(méi)有明顯提升，一直沒(méi)有形成一個(gè)強(qiáng)有力的支柱型產(chǎn)品和品牌價(jià)值，這也使得華晨汽車自主品牌產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力日益薄弱。
對(duì)此，華晨汽車也開(kāi)始對(duì)產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，以挽救日漸下滑的趨勢(shì)。日前，華晨中華公布規(guī)劃，將主打V系列SUV和H系列轎車，其他產(chǎn)品逐漸退出。在自主品牌轎車銷量不斷下滑、SUV銷量份額加大的背景下，這一戰(zhàn)略調(diào)整被業(yè)內(nèi)人士視為 “斷臂自救”的措施。但同時(shí)，這一改變是否能夠阻止華晨自主整車業(yè)務(wù)的頹勢(shì)，業(yè)內(nèi)還沒(méi)有十分明確的信心。
正如專家所說(shuō)，華晨未來(lái)的發(fā)展必須要有一個(gè)主要目標(biāo)，經(jīng)營(yíng)好主次業(yè)務(wù)，必須要有自己過(guò)硬的自主產(chǎn)品和品牌價(jià)值，在合資業(yè)務(wù)不斷推進(jìn)的過(guò)程中逐步找準(zhǔn)自己的節(jié)奏。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 華晨產(chǎn)品調(diào)整押寶SUV 業(yè)內(nèi)：舍近求遠(yuǎn)難解危情 華晨旗下兩僵尸公司靠補(bǔ)助度日 華頌品牌無(wú)人問(wèn)津 華晨集團(tuán)活在寶馬陰影下：自主品牌業(yè)務(wù)羸弱 華晨除去合資品牌兩手空空 產(chǎn)品體系被指混亂 株百超市簽約進(jìn)駐“華晨·栗雨香堤”項(xiàng)目 搜索更多: 華晨 |
