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深圳的肖先生在寶安區(qū)中升之星奔馳4S店花了48萬多元全款買了一輛奔馳E300L，自己開車回老家過清明的時(shí)候，車上的故障燈突然亮了。肖先生說：“4月9號(hào)，我把車開給他們4S店，他們用電腦排除了一下故障，開回去后，第二天故障燈又亮。”
在深圳電視臺(tái)記者拍攝下的溝通過程，4S店的檢測(cè)人員說是碳罐的問題，但是更換了碳罐，不代表以后不會(huì)出現(xiàn)同樣問題。
此外，據(jù)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》報(bào)道：北京的于先生花了97萬多元購(gòu)買了一臺(tái)梅賽德斯-奔馳GLS400汽車，一個(gè)多月內(nèi)，新車先后發(fā)生了5次自動(dòng)熄火現(xiàn)象，其中3次發(fā)生在高速路上。向4S店提出的換車、書面承諾保證車輛不再自動(dòng)熄火及請(qǐng)第三方對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，均被4S店拒絕。在眾多中國(guó)消費(fèi)者看來，發(fā)生問題時(shí)，車企及4S店往往處于極度強(qiáng)勢(shì)的位置。
一位奔馳車自燃車主告訴中國(guó)之聲記者：“這種汽車廠家一來就是說只認(rèn)他們自己的檢測(cè)結(jié)果，他自己又是‘裁判’又是‘運(yùn)動(dòng)員’，那他自己怎么可能說自己產(chǎn)品有問題，我們?nèi)ゾS權(quán)就很難，老百姓怎么有能力去證明這個(gè)車子是存在質(zhì)量問題的。”
維權(quán)難、沒有話語權(quán)，中國(guó)車主面臨的現(xiàn)狀，究竟由哪些原因造成？中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌一直關(guān)注汽車三包、缺陷汽車召回的理論研究與實(shí)務(wù)，他認(rèn)為，目前我們并不缺少規(guī)定，問題是如何讓規(guī)定能夠約束車企及經(jīng)銷商？
邱寶昌說：“什么情況下是免費(fèi)維修？什么情況下更換車輛？什么情況下退還車輛、解除合同，在汽車三包規(guī)定都有很明確。另一方面，我們實(shí)際上有《缺陷產(chǎn)品缺陷汽車召回管理?xiàng)l例》《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《產(chǎn)品質(zhì)量法》，都對(duì)汽車消費(fèi)者區(qū)域有很多的明確規(guī)定，但在現(xiàn)實(shí)過程當(dāng)中，有的可能是法律的層級(jí)較低，在適用上可能還是有一定的難度。通過這個(gè)事件，建議汽車三包上升到法規(guī)，比如國(guó)務(wù)院的條例，這樣發(fā)生糾紛之后，走向司法的話，人民法院可以依據(jù)法律定紛止?fàn)帲绻@是一個(gè)部門規(guī)章，可能就只是一個(gè)參考。”
在現(xiàn)行規(guī)定明確的情況下，消費(fèi)者遇到問題無法解決，顯然還存在著管理部門不夠重視、監(jiān)管缺失等問題。汽車媒體人茄海濤表示：“法律的執(zhí)行層面很清晰，出現(xiàn)了這個(gè)問題，就說明它的監(jiān)管是不到位的。像鄭州那個(gè)事情，方向失靈了，按照三包法的規(guī)定，是達(dá)到退車換車的條件的。但是車主得到的是更換方向助力器這么一個(gè)回答。西安這個(gè)事件，在處理的應(yīng)該是超過5天的維修期限，應(yīng)該提供備用車，4S店卻說各店的情況不一樣。法律的執(zhí)行應(yīng)該是由相關(guān)部門嚴(yán)管。”
茄海濤認(rèn)為，奔馳維權(quán)事件，暴露出的還有買賣雙方地位不對(duì)等、中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚、汽車專營(yíng)制度等深層次原因。“買方跟賣方不對(duì)等。它天天賣車，每天都在面對(duì)各種各樣的問題，經(jīng)驗(yàn)更加豐富，也就形成了某種套路。消費(fèi)者相對(duì)弱勢(shì)，相關(guān)知識(shí)也不具備，跟4S店談判，4S店強(qiáng)勢(shì)是一個(gè)必然的現(xiàn)象。消費(fèi)者現(xiàn)在最大的問題是怎么樣去維權(quán)，如果是質(zhì)量問題，有哪些部門能夠給出一個(gè)相對(duì)客觀的或者專業(yè)的意見。”
這個(gè)難點(diǎn)，與我國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)展階段，密不可分。茄海濤認(rèn)為：“一個(gè)汽車涉及到很多零部件，每個(gè)零部件都有它的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)和鑒定，第三方應(yīng)該是要高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，才能去驗(yàn)證它。比如拿發(fā)動(dòng)機(jī)來說，渦輪增壓、混合動(dòng)力，這些每一個(gè)其實(shí)都是由企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，企業(yè)誰先研發(fā)出來，誰就有了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。我們國(guó)家汽車行業(yè)也就是這十幾年有極速發(fā)展的過程，相關(guān)立法、相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)還沒有跟得上汽車行業(yè)的快速增長(zhǎng)，目前出現(xiàn)滯后的狀況。”
在專家看來，奔馳車集中爆發(fā)消費(fèi)者維權(quán)事件，短期來看需要監(jiān)管部門依據(jù)法律規(guī)定對(duì)車企及經(jīng)銷商嚴(yán)格約束、監(jiān)管，長(zhǎng)期來看，需要等待中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。“西安奔馳女車主哭訴維權(quán)”一事在多大程度上推動(dòng)車輛消費(fèi)權(quán)利保障？我們共同關(guān)注。（來源：央廣網(wǎng) 記者 周益帆） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 奔馳 |
