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薪酬不高
管理卻嚴(yán)苛致使人員流動大
相比于高管薪酬，魏建軍為公司員工支付的薪水并不算高。2016年前三季度，長城汽車員工平均薪酬為7.35萬元，在申萬125家汽車行業(yè)中位居第53位。
一方面沒有為員工提供有競爭力的薪酬，另一方面，魏建軍對公司員工管理苛刻，令其員工怨聲載道。長城汽車多數(shù)職工一周只能休息一天，長城汽車一位管理層人員曾解釋因?yàn)楫a(chǎn)品供不應(yīng)求，生產(chǎn)車間的工人們經(jīng)常加班，因此，營銷、行政等非生產(chǎn)部門也跟著加班。
據(jù)報(bào)道，有著軍人情結(jié)的魏建軍對于員工也近乎軍事化管理，員工吃飯去食堂要走列隊(duì)，長城總部大門裝有一個測速器，員工步速若達(dá)不到“5秒7步”的標(biāo)準(zhǔn)，將被記過罰款500元；工人在工廠不能沿著地面畫出的白線走，會被罰款500元；員工若忘記關(guān)顯示器、座椅上放置衣物等都會被罰款，公司有一個經(jīng)營監(jiān)察本部，專門負(fù)責(zé)抓住員工違規(guī)的證據(jù)，并將證據(jù)送往相關(guān)部門用以處罰。這些報(bào)道是否屬實(shí)，由于長城汽車相關(guān)人士不愿接受采訪，目前無法求證。
并不具備吸引人的薪酬，再加上苛刻的管理致使長城汽車難以留住人才。有傳言長城汽車離職率達(dá)到15%之高。對于長城汽車對員工是否高強(qiáng)度管理，15%的離職率是否屬實(shí)。前述長城汽車員工并未正面回答《投資者報(bào)》記者，只是說：“我們確實(shí)管理嚴(yán)格點(diǎn)，軍事化管理的標(biāo)簽可能由此而來。”
長城汽車并非每位高管都領(lǐng)取到高薪，2015年，公司共有4位副總經(jīng)理離職，當(dāng)中僅1位年薪超過百萬，另外3位年薪不足23萬元。此外，2015年員工數(shù)量比2014年少了2576人。
對此，汽車專家凌然對《投資者報(bào)》表示：“嚴(yán)苛管理乃至軍事化管理，在國外過去也是有的。企業(yè)管理并沒有好與壞的模式的區(qū)別，但有先進(jìn)和落后模式的差距。但凡是久經(jīng)考驗(yàn)的國際大型車企，都有一種對汽車技術(shù)品牌的提升，對人性化管理的完善，對自我經(jīng)營不斷修正和改進(jìn)的追求，這樣企業(yè)才能夠更好地實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。”為高管和部門員工分配股權(quán)、管理更人性化，這也是國際化企業(yè)通行的做法，在凌然看來，這也是魏建軍的管理策略須待加強(qiáng)之處。
凌然對記者說，公司對員工管理嚴(yán)苛并不等同于管理過硬，相反，一個企業(yè)對員工提供的各種保障、待遇都要經(jīng)得起市場、時間乃至一個行業(yè)的考驗(yàn)，這樣才能稱得上大企業(yè)。短視的企業(yè)才去盲目抓錢，眼光長遠(yuǎn)的企業(yè)會將自身管理模式按照國際化標(biāo)準(zhǔn)靠攏。我希望長城汽車能夠向國際化大企業(yè)看齊，更好地去調(diào)動企業(yè)員工的積極性，這樣企業(yè)才能做得更好。
《投資者報(bào)》記者 張?jiān)娪?/p> 共2頁 上一頁 [1] [2] 長城汽車進(jìn)軍中高端SUV市場屢敗屢戰(zhàn) 技術(shù)積累不夠 長城汽車稱不走高端就會死 WEY技術(shù)儲備積累尚淺遭質(zhì)疑 長城汽車欲借WEY破高端魔咒 能否被認(rèn)可仍待市場檢驗(yàn) SUV藍(lán)海變紅海 長城汽車銷路不如從前仍重注押寶 長城汽車人才流失嚴(yán)重 董事長吐槽股市只認(rèn)概念 搜索更多: 長城汽車 |
