|
11月7日，長城汽車發(fā)布了澄清公告，公告承認(rèn)了將推全新高端品牌一事，但對“藍(lán)靈”的名稱進(jìn)行了否認(rèn)
資料圖。
雖然長城汽車近年來在SUV市場一直領(lǐng)先于其他品牌，樹立了良好口碑，但是為了讓自己有一個(gè)更好的形象，長城希望通過樹立新的高端品牌來達(dá)到目的
備受關(guān)注的長城汽車高端品牌的消息終于塵埃落定。
11月10日晚間，長城汽車發(fā)布了《關(guān)于推出全新高端品牌“WEY”的公告》，公告顯示，根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，公司將于2016年11月16日推出全新高端品牌，品牌名稱為“WEY”。關(guān)于“WEY”品牌下的車型信息及相關(guān)車型具體上市時(shí)間等信息將在最終確定后以公告形式公布。
其實(shí)，在此之前，媒體就曾傳出長城汽車將推出一個(gè)全新的高端品牌。品牌名稱或?yàn)?ldquo;藍(lán)靈”。11月7日，長城汽車發(fā)布了澄清公告，公告承認(rèn)了將推全新高端品牌一事，但對“藍(lán)靈”的名稱進(jìn)行了否認(rèn)。
法治周末記者就長城將推高端品牌一事咨詢了長城汽車銷售公司副總經(jīng)理、品牌公關(guān)總監(jiān)徐騁志以及媒體相關(guān)負(fù)責(zé)人王江暉，二人均未透露更多細(xì)節(jié)，只表示：“除了已發(fā)布的，暫時(shí)沒有更多對外信息”、“請以公告信息為準(zhǔn)”。
并非首次沖擊高端市場
其實(shí)，這并不是長城汽車第一次沖擊高端。
之前長城推出了哈弗H8、哈弗H9兩款SUV，其價(jià)格定位于20萬元以上。然而，遺憾的是這兩款被長城汽車寄予厚望的高端車型，上市后的市場表現(xiàn)并不樂觀。
根據(jù)長城汽車11月3日發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，H8的10月銷量僅為501輛，同比下降51.36%，今年前10個(gè)月累計(jì)銷量為5967輛，同比下降13.55%；而H9的10月銷量為928輛，同比增長23.08%，今年前10個(gè)月累計(jì)銷量為9032輛，相比去年同期12064輛，同比下降25.13%。由此也成為長城SUV銷量里最低的兩款車型。
值得注意的是，雖然長城旗下主要有皮卡、SUV和轎車三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，但今年前10個(gè)月，除了SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)同比25.29%的高速增長外，皮卡僅實(shí)現(xiàn)6.13%的增幅，而同期轎車領(lǐng)域卻出現(xiàn)了36.65%的下滑。
并且在今年前10個(gè)月79.48萬輛的總銷量中，SUV占據(jù)了68.43萬輛，占比高達(dá)86%。由此，可見，長城還是在單靠SUV一條腿走路。其實(shí)，這一點(diǎn)也一直受到業(yè)界質(zhì)疑。
“一方面由于市場上將哈弗品牌幾乎就等同于H6，令其后續(xù)產(chǎn)品，如產(chǎn)品價(jià)值和價(jià)格更高的哈弗H8、H9，難以突破品牌和價(jià)格的天花板。另一方面，長城汽車的哈弗品牌，也面臨著來自吉利、奇瑞、廣汽以及長安、比亞迪等中國自主品牌最新產(chǎn)品的沖擊，以及越來越多合資產(chǎn)品的下壓。”中研普華研究員張瑞斗向法治周末記者分析說，“這次長城推出新品牌‘WEY’，也是經(jīng)過多方面衡量考慮調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)果。”
知名汽車評論員、文鳳社創(chuàng)始人張志勇在接受法治周末記者采訪時(shí)也表示，雖然長城汽車近年來在SUV市場一直領(lǐng)先于其他品牌，樹立了良好的口碑，但是為了讓自己有一個(gè)更好的形象，長城希望通過樹立新的高端品牌來達(dá)到這樣的目的。 共2頁 [1] [2] 下一頁 SUV藍(lán)海變紅海 長城汽車銷路不如從前仍重注押寶 長城汽車人才流失嚴(yán)重 董事長吐槽股市只認(rèn)概念 “一車獨(dú)秀”曝產(chǎn)品規(guī)劃短板 長城汽車?yán)麧櫾鲩L存疑 長城汽車120億元定增“流產(chǎn)” 接連錯(cuò)失新能源 法拉利上市曝“軟肋”：275萬的高售價(jià)，還不如長城汽車賺得多 搜索更多: 長城汽車 |
