近段時(shí)間，餐飲業(yè)融資事件頻發(fā)，引得很多餐飲人直呼：餐飲業(yè)的春天來(lái)了！現(xiàn)實(shí)真的如此美好么？
紅餐網(wǎng)專(zhuān)欄作者蔣毅認(rèn)為，餐飲與資本結(jié)合的這把火，更可能是一把虛火。在資本助推下，餐飲競(jìng)爭(zhēng)不斷升維，餐飲人不僅沒(méi)有春天，很可能連夏天和秋天都沒(méi)有，只剩下冬天！
2021上半年已經(jīng)結(jié)束，因?yàn)樾鹿诜窝椎挠绊�，餐飲行業(yè)經(jīng)歷了整整一年半的萎靡期。原本以為還會(huì)一直萎靡下去，沒(méi)成想，6月幾筆與餐飲相關(guān)的投融資，激起了全行業(yè)的關(guān)注，也給行業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針。
為此很多餐飲同行歡呼：餐飲行業(yè)的春天來(lái)了！
如果這算是星星之火的“火苗”，那么各類(lèi)媒體陸續(xù)推出的相關(guān)文章，則無(wú)異于火上澆油。大家把資本與餐飲結(jié)合的美好藍(lán)圖都畫(huà)出來(lái)了，大有資本的熊熊之火將要在餐飲行業(yè)燃起的架勢(shì)。
現(xiàn)實(shí)，真的如此美好么？
別激動(dòng)，冷靜一下，今天我們站在餐飲從業(yè)者的角度，來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)宗明義，我先表明自己的觀點(diǎn)：餐飲與資本結(jié)合的“這把火”，單就目前的情況來(lái)看，更可能是一場(chǎng)“虛火”，要想真正燃起來(lái)，還有很大的障礙需要突破。
餐飲業(yè)仍處在“馬車(chē)時(shí)代”，
賺錢(qián)的品牌多，值錢(qián)的品牌卻很少
什么是“馬車(chē)時(shí)代”？
在使用機(jī)械動(dòng)力之前，全世界的交通運(yùn)輸，幾乎都依靠馬車(chē)來(lái)解決。從第一輛馬車(chē)出現(xiàn)，到馬車(chē)被徹底取代，中間經(jīng)歷了整整幾千年的時(shí)間。
在這漫長(zhǎng)的幾千年時(shí)間里，馬車(chē)也發(fā)生了很多的迭代和改變！比如車(chē)輪材質(zhì)，從木頭輪子，到鐵輪子，到后面的輪胎；車(chē)輪數(shù)量上，從最開(kāi)始的獨(dú)輪車(chē)，到兩輪馬車(chē)，到后面的四輪馬車(chē)；動(dòng)力上，從最開(kāi)始的一匹馬，到后面的多匹馬；從用途來(lái)說(shuō)，從拉貨到拉人；外觀上，從光禿禿的平板到豪華的車(chē)廂等。
但不管怎么迭代和改變，馬車(chē)始終還是馬車(chē)，“動(dòng)力源”這個(gè)本質(zhì)并沒(méi)有改變。
直到第一臺(tái)蒸汽三輪車(chē)（1769年）出現(xiàn)，馬車(chē)才第一次遭遇到了“根本性”的挑戰(zhàn)，然后在長(zhǎng)達(dá)百年的時(shí)間里，馬車(chē)與汽車(chē)反復(fù)較量，直到20世紀(jì)初福特汽車(chē)量產(chǎn)以后，馬車(chē)時(shí)代才真正宣告結(jié)束！
餐飲行業(yè)和馬車(chē)一樣，已經(jīng)存在了幾千年，但遺憾的是，馬車(chē)時(shí)代在一百年多前，就被掃進(jìn)歷史堆，而餐飲行業(yè)，到現(xiàn)在都還停留在“馬車(chē)時(shí)代”。
這么多年來(lái)，餐飲行業(yè)確實(shí)發(fā)生了很多變化，表面看起來(lái)各種繁榮，但它仍是“馬車(chē)”的本質(zhì)并沒(méi)有改變！
不管是夫妻檔的小店，還是輻射全國(guó)的加盟連鎖企業(yè)，大家只是一個(gè)又一個(gè)的馬夫，差別只在于有的車(chē)夫可以駕馭多匹馬，而有的車(chē)夫只能駕馭一匹馬，甚至連一匹馬都駕馭不好。
不管馬夫的駕馭能力多么強(qiáng)，都無(wú)法改變大家停留在“馬車(chē)時(shí)代”的現(xiàn)實(shí)！
弄懂這個(gè)前提后，再來(lái)看餐飲連鎖企業(yè)，就能很清晰地知道，為什么整體如此糟糕：很多創(chuàng)始人，拉著幾百輛馬車(chē)在路上狂奔，這些馬車(chē)良莠不齊，有的是木輪子，有的是鐵輪子，有的是輪胎；有的馬車(chē)有很優(yōu)秀的車(chē)夫，有的一個(gè)合格的車(chē)夫都沒(méi)有。
更糟糕的是，所有馬車(chē)表面看起來(lái)都是在往前跑，但大家的目的地可能完全不一樣，有的車(chē)夫想通過(guò)馬車(chē)快速到達(dá)遠(yuǎn)方，有的車(chē)夫只想到附近溜達(dá)溜達(dá)，這樣一來(lái)，大家跑著跑著一定會(huì)跑散掉，各自到各自的目的地去了！
這樣的“馬車(chē)時(shí)代”要走向下一個(gè)時(shí)代，餐飲動(dòng)力系統(tǒng)、單店盈利模型和連鎖組織模型的革新，是必須完成的三個(gè)基礎(chǔ)條件。
遺憾的是，當(dāng)下能做到符合這三個(gè)條件的品牌非常少。所以現(xiàn)實(shí)很殘酷：賺錢(qián)的餐飲品牌非常多，值錢(qián)的餐飲品牌卻非常少！
奇怪的事情也恰好在這里：我們分析那些拿到投融資的餐飲品牌，他們毫無(wú)疑問(wèn)是賺錢(qián)的，但是否值錢(qián)？或者是否如投資方給予的估值那樣值錢(qián)？
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我暫且存疑，因?yàn)樵谖已劾�，這些拿到投融資的品牌們，很多并沒(méi)有改弦易轍，而是繼續(xù)在馬車(chē)的路上狂奔！
“馬車(chē)時(shí)代”下，
投資餐飲還存在很大的變數(shù)
現(xiàn)在不停往餐飲撒錢(qián)的這些投資公司，他們的投資邏輯到底是什么？
因?yàn)槲业纳矸菔遣惋嬂习�，或許思考維度不夠高，甚至不排除有“身在此山中，云深不知處”的錯(cuò)誤。針對(duì)這個(gè)大家都關(guān)心的熱門(mén)話題，我僅能提供一個(gè)餐飲老板的視角，希望能拋磚引玉，獲得大家的反饋和交流，也借此看看投資人的視角以及投資邏輯。
在我看來(lái)，投資餐飲有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力系統(tǒng)、單店盈利模型、多店模型。在這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之下投資餐飲，又不可避免地會(huì)面臨一些障礙，比如：
1、動(dòng)力系統(tǒng)變革是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，資本做好準(zhǔn)備了嗎？
餐飲要想變得有價(jià)值，必須從依靠動(dòng)物體能為動(dòng)力的“馬車(chē)時(shí)代”，過(guò)渡到依靠燃?xì)夂碗娏閯?dòng)力的“汽車(chē)時(shí)代”。
那么，資本方投資大量的錢(qián)進(jìn)餐飲企業(yè)，到底是來(lái)幫這個(gè)企業(yè)在“馬車(chē)”路徑上變得更強(qiáng)更快？還是幫它從“馬車(chē)”變成“汽車(chē)”，走完全不一樣的路？
如果不改變“動(dòng)力系統(tǒng)”，只是一味給錢(qián)，讓餐企去租更多的鋪面，招更多的人，開(kāi)更多的門(mén)店，那無(wú)非就是把一個(gè)擁有幾十匹馬的馬車(chē)公司，變成一個(gè)擁有幾百匹馬的馬車(chē)公司！
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