繼中國(guó)郵政之后，這一次，中國(guó)最大的民營(yíng)快遞企業(yè)——順豐速運(yùn)也踏進(jìn)了零售市場(chǎng)。
對(duì)于順豐速運(yùn)這一次試水零售，有多年便利店從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的陳基祥坦言，快遞業(yè)與便利店的物流在運(yùn)作上存在不少差異。
陳基祥指出，選址對(duì)便利店至關(guān)重要，盡管順豐速運(yùn)本身?yè)碛斜姸嗑W(wǎng)點(diǎn)，但這些網(wǎng)點(diǎn)是否適合開設(shè)便利店，必須經(jīng)過(guò)審慎評(píng)估。在便利店高租金、高人力成本的當(dāng)下，想找個(gè)適合的便利店網(wǎng)點(diǎn)并不容易。
不過(guò)，廣東省連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫雄認(rèn)為，不能說(shuō)不懂零售業(yè)的順豐速運(yùn)就做不好便利店。只要找準(zhǔn)結(jié)合點(diǎn)，明確拓展業(yè)務(wù)內(nèi)涵，在豐富主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，因?yàn)椴欢闶鄯炊鴽](méi)有約束的順豐速運(yùn)也許會(huì)有新的驚喜。
第二張“差異牌”
盡管現(xiàn)在判斷順豐便利店的發(fā)展前景還為時(shí)過(guò)早，但對(duì)于其在快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，開設(shè)便利店又一次讓順豐速運(yùn)與“四通一達(dá)”(申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運(yùn)、韻達(dá)快運(yùn))拉開了距離。
近日，順豐速運(yùn)在深圳300多家7-11和百里匯開設(shè)寄件服務(wù)，市民可在家門口輕松寄件。據(jù)悉，此次在深圳便利店試點(diǎn)后，順豐速運(yùn)將考慮推廣到其他地區(qū)，今年12月順豐還將與華潤(rùn)萬(wàn)家超市、百里臣便利店等合作，推出更多寄件服務(wù)點(diǎn)。
在順豐速運(yùn)之前，與便利店合作的快遞公司只有郵政EMS，從2007年開始，廣州的7-11已經(jīng)開始代理EMS業(yè)務(wù)。值得注意的是，盡管7-11便利店提供EMS全天候收寄同城特快專遞、國(guó)內(nèi)特快專遞和國(guó)際特快專遞文件類郵件的服務(wù)，但不含包裹，但順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)以包裹為主。
有業(yè)內(nèi)人士分析，順豐在零售業(yè)的一系列舉措，其根本是為了拓展經(jīng)營(yíng)渠道，緩解人工及燃油價(jià)格持續(xù)上漲給快遞業(yè)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力。自今年10月8日起，自順豐速運(yùn)后，圓通、中通、匯通等快遞公司紛紛對(duì)部分線路進(jìn)行小幅調(diào)整，這是兩年之內(nèi)快遞行業(yè)的第五次提價(jià)。
難怪業(yè)界感嘆，本土快遞業(yè)嘗試借助零售企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)渠道合作處在開發(fā)新階段。
在陳怡看來(lái)，本土快遞業(yè)目前的難點(diǎn)，正是如何在擴(kuò)大收件業(yè)務(wù)量的同時(shí)降低成本。順豐聯(lián)手7-11的確可以在降低成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)人力資源的整合，但是這畢竟是要依靠零售企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)渠道。
“走出深圳大本營(yíng)，順豐速運(yùn)想要在上海、杭州等由‘四通一達(dá)’盤踞的華東地區(qū)與結(jié)盟零售企業(yè)并不容易。”陳怡補(bǔ)充道，自建便利店可以在一定程度上擺脫對(duì)7-11等便利店的依賴，也使得順豐速遞可以更直接地掌握終端消費(fèi)者。
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