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2025 年 3 月 10 日，麥當(dāng)勞中國啟動年度 “派 DAY” 活動，同步推出對話式 AI 互動 “P.AI”，用戶通過官方 App 參與問答可瓜分超 9 萬元現(xiàn)金。同一天，肯德基宣布車速取 2.0 服務(wù)已覆蓋全國近 5000 家門店，通過高德地圖實現(xiàn)導(dǎo)航 - 點餐 - 取餐全鏈路打通。兩大洋快餐巨頭的技術(shù)角力，折射出中國市場單店增長乏力、擴張成本高企的行業(yè)困局。
時間線：技術(shù)落地的三年競速
2023 年，肯德基率先在深圳試點 “車速取 1.0”，改造 127 家門店車道。2024 年，麥當(dāng)勞美國測試 AI 語音點餐。2025年1月，肯德基升級車速取 2.0，接入高德地圖 ETA 接口；3 月，麥當(dāng)勞借 “派 DAY” 推出 “P.AI”，單日帶動 App 下載量激增。
技術(shù)投入堪稱大手筆�？系禄献鞣礁吖芡嘎�，車速取 2.0 開發(fā)耗時 11 個月，需打通導(dǎo)航定位、訂單系統(tǒng)、后廚備餐數(shù)據(jù)。麥當(dāng)勞全球 CIO 布賴恩・賴斯表示，2025 年將推廣設(shè)備端側(cè)計算平臺，覆蓋 4.3 萬家門店。
肯德基的 “車速取 2.0” 已形成數(shù)據(jù)閉環(huán)：用戶通過高德地圖規(guī)劃路線時，系統(tǒng)自動推薦途經(jīng)門店，實時計算到達(dá)時間并通知備餐。2024 年四季度，肯德基中國同店交易量增長 3%，但客單價下降 4%，技術(shù)被視為提升單客價值的關(guān)鍵。
麥當(dāng)勞的 “P.AI” 則瞄準(zhǔn)用戶粘性。活動期間，用戶可通過 AI 對話獲取派券，官方未披露具體轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)，但強調(diào) “深化 App 生態(tài)”（麥當(dāng)勞公告）。后廚端，麥當(dāng)勞的 AI 視覺系統(tǒng)已在美國試點，通過攝像頭檢查漢堡配料。
原因：增長失速下的必然選擇
2024 年，肯德基中國同店銷售下滑 2%，麥當(dāng)勞中國國際特許市場同店銷售額全年微降 0.3%。擴張紅利消退成為主因：肯德基門店從 2017 年 6000 家增至 2024 年 11648 家，麥當(dāng)勞從 2500 家增至超 7600 家，核心商圈鋪位租金較 2019 年上漲 40%。
成本壓力倒逼技術(shù)革新�？系禄袊鴨T工成本占比 21.3%，麥當(dāng)勞全球設(shè)備維護費超12億美元。AI 成為降本關(guān)鍵，肯德基 AI 排班系統(tǒng)在華北試點，人力成本降低 12%；麥當(dāng)勞設(shè)備預(yù)測系統(tǒng)也減少了故障率。
影響：行業(yè)格局的技術(shù)重構(gòu)
技術(shù)應(yīng)用正在分化消費場景。供應(yīng)鏈同步變革，麥當(dāng)勞中國要求雞肉供應(yīng)商實現(xiàn) 48 小時直達(dá)，肯德基推動加盟商采購智能備餐設(shè)備。但技術(shù)普惠性存疑。百勝中國計劃 2025 年新增 1600-1800 家門店，其中 40%-50% 為加盟店，中小加盟商需自行承擔(dān)設(shè)備改造費用。Gartner 分析指出，麥當(dāng)勞全球推廣 AI 可能引發(fā)加盟體系抵制，部署成本成為主要障礙。
爭議與現(xiàn)實：技術(shù)的邊界在哪里？
行業(yè)質(zhì)疑集中在投入產(chǎn)出比。2024 年中國快餐市場增速降至 5.8%，消費者調(diào)研顯示，68% 的受訪者更關(guān)注 “出餐速度” 和 “價格”，而非技術(shù)功能。部分加盟商坦言，車速取設(shè)備投入 30 萬左右，回本至少 2 年”。
數(shù)據(jù)安全亦成隱憂。麥當(dāng)勞 “P.AI” 收集用戶對話數(shù)據(jù)，雖宣稱 “僅用于個性化推薦”，但消費者隱私保護機制尚未公開�？系禄膶�(dǎo)航數(shù)據(jù)聯(lián)動，也引發(fā) “是否過度采集位置信息” 的討論。
結(jié)語：技術(shù)競賽的冷思考
當(dāng)麥當(dāng)勞的 AI 對話登上熱搜，肯德基的車速取廣告鋪滿高速，這場競賽本質(zhì)是巨頭對增長焦慮的應(yīng)激反應(yīng)。2024 年，中國快餐門店超 800 萬家，洋品牌市占率不足 5%。技術(shù)是提升效率的破局之道嗎。
來源：新浪證券
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