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以711、羅森等便利店為例，每逢工作日早上，寫字樓附近的便利店總會大排長龍。有消費者認為，便利店早餐更加契合新一代白領對于早餐需求的標簽，“方便快捷、衛(wèi)生便宜”。
與此同時，場景更加寬泛的各類“地鐵型早餐”也在快速發(fā)展。比如深圳地鐵與農錦源聯(lián)手推出的深鐵食研室、北京地鐵售賣羊雜湯+火燒單品的DT食堂，以及麥當勞、肯德基地鐵無人小車等。
相較于上述前輩，咖啡、烘焙、新茶飲品牌對早餐的圍剿已然是“后浪”。
而新一波更后的“浪”也正在襲來。00后創(chuàng)業(yè)賣早餐月入五萬、大廠裁員再創(chuàng)業(yè)做包子早餐鋪，案例比比皆是，入局“早餐圈”的玩家已經多到數(shù)不清。
早餐，難做的一門“好生意”
跨界做早餐不罕見，只是今年入局者尤其多。這是為什么？
第一，行業(yè)內卷嚴重，競爭激烈，餐飲品牌自尋拓寬經營業(yè)績之路，早餐便成為新的經營抓手。
“今年或許是餐飲史上最卷的一年，還沒入行的要想清楚是不是做好了進入這片血海廝殺的準備。在餐飲市場飽和、供過于求的背景下，餐飲人的日子過得并不舒坦，馬太效應明顯，頭部極少數(shù)企業(yè)的日子過得相對滋潤，但中腰部以下的企業(yè)生存就顯得很艱難。”一位餐飲老板說道。
“如果茶飲、咖啡生意很不錯，那為什么開始賣早餐呢？我覺得大概率是原業(yè)務難再突破，大家覺得增加早餐，或許能探索新的增長線。但切勿病急亂投醫(yī)，因為每個細分市場只會越來越專業(yè)，而不是越來越綜合。”
第二，增加早餐線是企業(yè)根據(jù)自身情況做出的靈活調整，沒有對錯之分。
無論是茶飲、咖啡跨界做早餐，還是肯德基的中餐化，從經營角度看，這是餐飲企業(yè)根據(jù)實際情況，對自身商業(yè)模式和經營方式做出的隨時調整和完善。
目前大多數(shù)咖啡店、茶飲店的服務時間集中在中午和下午，上午時間段對門店來說存在很大部分經營空缺，其實早起選擇喝咖啡、奶茶的人并不多，生意少甚至沒生意，門店又要承擔房租和人工費用等成本，所以針對目標用戶需求，開拓業(yè)務項目，是有必要的且具有合理性。
茶飲店并不只限于賣奶茶，門店通過增加早餐來填補這塊空缺并非是壞事，把早餐經營好，是能夠提升門店產出和提高企業(yè)效益的。重點是要考慮目標顧客需求，掌握他們在早中晚的用餐需求和習慣，打破用戶的刻板印象，建立茶飲、咖啡與早餐的聯(lián)想，從而引流增量。
當然，這說起來容易做起來難，還要看企業(yè)經營狀況。如果門店生意本身經營就不差，是否增加早餐取決于門店自身，人家也不差這三個小時營業(yè)時間；但如果門店處于一個求生存的狀態(tài)，那么再難都要進行調整，否則就會面臨關門的風險。
第三，早餐不只要吃飽，顧客更重視性價比。
每個新業(yè)態(tài)需要經歷從市場教育到市場成型的過程，茶飲咖啡跨界入局早餐，同樣是新業(yè)態(tài)。
一方面，早餐具有高復購率屬性，咖啡、茶飲的部分門店選址在商圈、寫字樓、社區(qū)附近、交通樞紐等人流量較為集中的地方，所以增加早餐具有便利條件和空間，直接觸達顧客，這是門店擴大消費場景，提高門店效益的表現(xiàn)。但早餐客單價較低，人們在早餐上愿意花的錢是最少的。
另一方面，早餐品類多樣化，消費者可選擇性更豐富。便利店早餐多年的市場教育下，Z時代消費群體對早餐吃面包喝咖啡的需求明顯增加，而且茶飲品牌上新的早餐搭配多以咖啡+烘焙為主，根據(jù)《白領早餐報告》顯示，60.78%的白領選擇在便利店購買早餐。
因而，咖啡、茶飲賣早餐做的就是增量，這種嘗試并非沒有益處，未來改變整個早餐業(yè)態(tài)格局也是可能的。
至于做多大多久、消費者接受度高不高、給門店帶來多少效益，還需要時間去驗證。
來源：餐飲老板內參 共2頁 上一頁 [1] [2]
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