也就是說，無論選擇哪種購物渠道，完全取決于消費者的時間和購物偏好，將更大程度滿足消費者的實際需求。
在這個過程中，電商平臺和商家可以根據(jù)消費者行為進行靈活的供給和調配，從而降低成本。
此前，戴珊曾經(jīng)透露了將會在生鮮蔬果領域、食品快消領域、車輛等重服務履約領域等首先進行“遠、中、近場”的多元化打造。這是因為在這些領域中，三場融合的服務優(yōu)勢更加明顯。
當然，這一切都是建立在即時物流爆發(fā)的基礎之上。先有物流，才有電商。無論是哪種方式的電商，首先需要能夠配送。
同樣，只要提供物流配送服務，線下實體商超也可以做電商。
這樣的大背景下，美團、阿里、京東、抖音等紛紛在即時配送的基礎能力之上，找到了全新的增量空間。
基于全網(wǎng)最大的同城配送隊伍，美團原本就占據(jù)優(yōu)勢�，F(xiàn)在，美團閃購完全成為了美團的第二條增長曲線。
京東收購達達后，達達承接了京東生態(tài)中的即時配送需求，京東到家和京東小時購飛速成長。
抖音雖然沒有自己的配送平臺，但通過與順豐、京東、閃送等第三方物流企業(yè)進行合作，順利完成了平臺本地生態(tài)閉環(huán)的打造。
當各大電商平臺都開始重視近距離消費者的購物需求，同城物流已經(jīng)改變了電商行業(yè)。
我國內地同城物流市場規(guī)模從2017年的8931億元增長至2021年的13199億元，且預計2026年將增長至23008億。
（圖源：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院）
一個萬億級的新物流市場已經(jīng)誕生，支撐起電商行業(yè)的又一次變革。
為什么物流賽道開始百花齊放
結合上文，會發(fā)現(xiàn)頻繁提到了一個詞，即消費者需求。需求就是市場，也是行業(yè)未來的導向。
經(jīng)濟學中有這樣一個概念，沒有市場需求，市場經(jīng)濟中的生產(chǎn)、經(jīng)營經(jīng)濟活動就沒有方向和目標，市場經(jīng)濟就不可能正常有序有效。
這個概念深入解釋了即時物流爆發(fā)的原因。消費者需求進化是促使即時物流成長為萬億市場最重要的基礎。
市場的推動下，即時物流市場的發(fā)展速度飛快。
2022年我國即時配送訂單預計超過400億單，同比增長30%左右。預計到2025年，即時物流行業(yè)的訂單量將達到793億單。
與之相對的，即時配送的服務場景也已經(jīng)越來越多元，從餐飲外賣逐漸延伸到商超零售、生鮮蔬果、近場電商等各個領域，并逐步滿足全場景、全距離、全時段的發(fā)展。
消費者的需求越多元，物流賽道越熱鬧。
除了即時物流和傳統(tǒng)的電商物流，同城貨運、跨境物流、冷鏈物流、航空物流等物流中的多個領域，也迸發(fā)出了不一樣的活力。
快遞物流的多個細分領域百花齊放，將在不久的未來與即時物流一樣，為電商帶來更多的可能性。
例如，航空物流的發(fā)展會把電商時效推向一個新的高度，未來遠場電商的送達時間進一步縮短，或許也可以實現(xiàn)一天達甚至半天達的常態(tài)化。
這一天到來，遠場電商和近場電商等之間的邊界會真正消失。
我們期待電商行業(yè)開創(chuàng)一個新的紀元。
來源：電商報Pro 月涯
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