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挑戰(zhàn)全球物流“三巨頭”？
海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近兩年我國(guó)跨境電商發(fā)揮在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)、在線(xiàn)交易、無(wú)接觸交付等特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，積極培育參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)，進(jìn)出口規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)；2021年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口1.98萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15%；其中出口1.44萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24.5%。
根據(jù)《數(shù)字平臺(tái)助力中小企業(yè)參與全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)》報(bào)告，預(yù)計(jì)到2025年，僅中國(guó)跨境電商B2B市場(chǎng)規(guī)模就將達(dá)到13.9萬(wàn)億元。
商流決定物流，沒(méi)有哪家物流企業(yè)會(huì)眼睜睜看著一個(gè)十萬(wàn)億規(guī)模的市場(chǎng)成長(zhǎng)起來(lái)而無(wú)動(dòng)于衷。
在菜鳥(niǎo)積極布局國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，京東物流、順豐也已經(jīng)開(kāi)始了全球化步伐。
為了保障物流需求的穩(wěn)定性，京東早在2022年1月就通過(guò)與加拿大跨境電商Shopify達(dá)成戰(zhàn)略合作，來(lái)擴(kuò)大商流體量。
伴隨著京東國(guó)際業(yè)務(wù)的開(kāi)展，京東物流以“店+倉(cāng)”的模式建起了全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，如今年初在荷蘭開(kāi)設(shè)的兩家“超級(jí)倉(cāng)店”。
此外，京東去年還在英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、中東等地開(kāi)設(shè)了海外倉(cāng)，并將京東的自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)能力運(yùn)用到部分倉(cāng)中。截至今年3月，京東物流已在全球總計(jì)運(yùn)營(yíng)了80個(gè)海外倉(cāng)和保稅倉(cāng)。
對(duì)比菜鳥(niǎo)和京東，順豐雖然缺少商流直接供給，但也不遺余力地持續(xù)投入資本加強(qiáng)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)、海外倉(cāng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)能力。財(cái)報(bào)顯示，截至2021年末，順豐已能通達(dá)35個(gè)國(guó)際及地區(qū)站點(diǎn)，全球累計(jì)運(yùn)營(yíng)111條航線(xiàn)，5.78萬(wàn)次航班；隨著湖北鄂州機(jī)場(chǎng)的落成，順豐2022年以東南亞為核心的出海計(jì)劃也將逐步推行，屆時(shí)將開(kāi)通9條鄂州始發(fā)的國(guó)際執(zhí)飛航線(xiàn)，鏈接日韓、亞太、歐洲以及北美，逐步完善其全球化布局。
盡管中國(guó)頂尖物流企業(yè)都在積極出海，但三家的戰(zhàn)火似乎并沒(méi)有想象中厲害。菜鳥(niǎo)國(guó)際供應(yīng)鏈總經(jīng)理趙劍表示，目前“在國(guó)際領(lǐng)域里面，中國(guó)企業(yè)之間更多是合力、助力，大家抱團(tuán)。遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到紅海市場(chǎng)，大家去互相廝殺。”
新一輪全球化競(jìng)爭(zhēng)下，中國(guó)快遞物流企業(yè)的對(duì)手不只來(lái)自于國(guó)內(nèi)。
放眼全球快遞物流市場(chǎng)，聯(lián)邦快遞（FedEx）、聯(lián)合包裹（UPS）、DHL是繞不過(guò)去的三座大山，已經(jīng)形成壟斷之勢(shì)。公開(kāi)統(tǒng)計(jì)，2018年，這三大跨國(guó)快遞物流企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球國(guó)際快遞市場(chǎng)90%的份額。菜鳥(niǎo)、京東物流和順豐的國(guó)際化征途，自然免不了與“三巨頭”的正面抗衡。
在中泰證券看來(lái)，與上一 輪快遞全球化擴(kuò)張的機(jī)遇不同，本輪快遞的全球化擴(kuò)張依托于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代電商的崛起與發(fā)展。中國(guó)快遞龍頭企業(yè)在電商快遞市場(chǎng)擁有領(lǐng)先全球的規(guī)模與技術(shù)，本輪快遞全球化擴(kuò)張，是中國(guó)快遞企業(yè)的歷史機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
不過(guò)，踩在時(shí)代風(fēng)口上的“菜鳥(niǎo)們”，要想與“三巨頭”比肩，還得持續(xù)修煉“內(nèi)功”，落實(shí)國(guó)際物流本地化建設(shè)。
來(lái)源：全天候科技 張超 共3頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] [3] 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 快遞 |
