相關數(shù)據(jù)顯示，2020年，90后的月均收快遞數(shù)量為6件，是全國人均的1.6倍。這一群體對于菜鳥驛站的接受度也高于其他群體。從這一點出發(fā)來看，在選址上，菜鳥驛站有兩點值得關注。
第一，年輕人集中的小區(qū)菜鳥驛站業(yè)績普遍更好。這是由于，年輕人線上購物頻次更高，加上單身人群合租較多，人員密度高、流動性更大，收寄快遞的數(shù)量都高于其他區(qū)域。
舉例來說，位于山東濟南高新區(qū)的某菜鳥驛站所在小區(qū)，就以合租年輕人為主。其門店日均派件量達到1200件，寄件量每天在30件左右，其中每天的大件行李包有7個左右，寄件收入每月8000元。這家菜鳥驛站整體營收超過2萬元，除去2500元房租、2名員工9000元的工資以及1000元左右的其他成本，利潤接近8000元/月，高于其他門店四千多元的利潤收入。
第二，校園驛站潛力巨大。學生日常購物需求旺盛、消費能力較強，但由于校園市場相對封閉，購物渠道有限，因而多數(shù)消費者會選擇線上購物。更為重要的一點是，校園的人口密度遠大于社區(qū)，因而快遞收寄業(yè)務量更大。此外，校園內(nèi)更易招聘學生兼職，員工穩(wěn)定性以及人力成本都有所保障。
某高校菜鳥驛站加盟商告訴《第三只眼看零售》，自己所在的校區(qū)共6000人，每天派件量達到2000件。除去2萬左右房租及其他成本，每年利潤可以達到20余萬元。同樣地，河南某縣域高中的菜鳥驛站，利潤可以達到7000元，較當?shù)厣鐓^(qū)市場利潤高出一倍。
流量入口
在采訪中，多位加盟商都表示菜鳥驛站更大的盈利點在于對社區(qū)流量的把握。在線下渠道用戶流失嚴重的當下，菜鳥驛站的存在就代表著到店理由。因此，對加盟商而言，理想的經(jīng)營狀態(tài)就是通過菜鳥驛站本身的快遞業(yè)務引流，通過其他業(yè)態(tài)盈利。
事實上，2020年菜鳥總裁萬霖就提出要將菜鳥驛站升級為社區(qū)服務站，在快遞業(yè)務外增加洗衣、團購、回收等業(yè)務。據(jù)了解，洗衣服務已經(jīng)在西安等區(qū)域開始試運營，可為部分網(wǎng)點每月增加1000元收入。
對菜鳥網(wǎng)絡來說，菜鳥驛站是社區(qū)流量的入口，以驛站為中心打造15分鐘便民生活圈，也是其業(yè)務增量的關鍵所在。阿里財報顯示，菜鳥2022年一季度營收達到116億元，同比增長達到50%，社區(qū)服務業(yè)務也得到了較快發(fā)展。
由單一快遞站向社區(qū)服務站轉變是菜鳥驛站發(fā)展的必然趨勢，但在采訪中多數(shù)加盟商對此態(tài)度并不積極。無論是社區(qū)服務業(yè)務還是免費送貨上門業(yè)務，就現(xiàn)階段來看，多數(shù)加盟商都不愿意接受。
而究其原因，關鍵就在于加盟商認為新增營收難以覆蓋人力成本的增加。目前來看，多數(shù)菜鳥驛站員工僅收寄件工作就已經(jīng)相當飽和，新增業(yè)務勢必要增加員工，這就意味著成本至少需要增加3000元，而目前多數(shù)新業(yè)務帶來的收入難以達到3000元的盈虧平衡點。
“我們會賣雪糕之類的商品，但賺的錢也僅僅夠吃飯錢�，F(xiàn)在因為精力問題，也不想做社區(qū)團購了。”有加盟商告訴《第三只眼看零售》。
在送貨上門業(yè)務上，菜鳥驛站也面臨著同樣的困境。山東濟南的菜鳥驛站加盟商說，要想拿到菜鳥每月2000元的送貨補貼，需要每天送30件。盡管是在小區(qū)內(nèi)，但30件貨也需要單獨招人來做，但顯然2000塊錢很難招到合適的人。
因此，不少菜鳥驛站選擇暫不開通上門業(yè)務或選擇將上門能力調(diào)整為最低的5個。
“菜鳥驛站最重要的優(yōu)勢在于流量，都送貨上門了，那開驛站的作用在哪里呢。”上述加盟商補充說道。
不確定性
如果要用一個詞來形容菜鳥驛站那就是“穩(wěn)定”，但縱觀整個菜鳥驛站業(yè)務體系，其依賴的快遞業(yè)務也為其帶來了較大的不確定性。
在加盟商看來，這種不確定性體現(xiàn)在開業(yè)前期與當?shù)氐?ldquo;四通一達”談合作，讓快遞員將貨送過來，以及在經(jīng)營過程中服務范圍內(nèi)新驛站的出現(xiàn)。對于菜鳥驛站加盟商來說，這兩個環(huán)節(jié)無論哪個出現(xiàn)問題，對門店業(yè)績影響都是巨大的。
“盡管菜鳥驛站有區(qū)域保護政策，但現(xiàn)在除菜鳥外還有很多驛站在興起。這也意味著，可能今天送到你門店的快遞，明天就送到離你不遠處，新開的其他驛站去了。”有加盟商說道。
在采訪中，《第三只眼看零售》也了解到，有菜鳥驛站為應對周邊市場競爭，下調(diào)自己的寄件費用。而在各類社交平臺上，這樣的討論并不少。目前已有菜鳥驛站加盟商在嘗試整合上游的快遞業(yè)務，將當?shù)氐目爝f配送業(yè)務與菜鳥驛站打通，從而避免上述風險產(chǎn)生。
舉例來說，位于河南的一位加盟商，目前加盟了30余家菜鳥驛站。在經(jīng)營驛站的同時還招聘了30余名快遞員負責快遞從倉庫到驛站的配送。
就實際情況來看，對多數(shù)加盟商來說，其他驛站“搶生意”這一風險是很難完全規(guī)避的。但回到菜鳥驛站這一業(yè)務板塊來看，淘寶電商業(yè)務的賦能以及阿里的技術支持下，菜鳥驛站自身仍具有較高的壁壘，其他驛站平臺很難與其爭鋒。從這個層面來看，菜鳥驛站的生意又是相當穩(wěn)定的。、
而無論是今天仍無法判斷其推行效果的送貨上門還是社區(qū)服務業(yè)務，都在為菜鳥驛站乃至整個阿里創(chuàng)設新的可能。
來源：第三只眼看零售 文/陳星星
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