最近許多人取快遞的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，黃綠色的豐巢快遞柜已經(jīng)變成了紅色的京東快遞柜。這也讓很多剛剛經(jīng)歷了豐巢收費(fèi)風(fēng)波的用戶不禁產(chǎn)生疑問(wèn)，京東不會(huì)要收更多的“管理費(fèi)”吧。
說(shuō)到“管理費(fèi)”，那就不得不從豐巢的收費(fèi)風(fēng)波開始講起。
豐巢一路高歌猛進(jìn)
2015年順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)以及普洛斯集團(tuán)，投資了5個(gè)億共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，研發(fā)運(yùn)營(yíng)面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)自助開放平臺(tái)“豐巢”智能快遞柜。其中順豐占股35%，申通、中通和韻達(dá)各占20%，普洛斯占5%。
智能快遞柜最初被賦予了“物流最后一公里難題終結(jié)者”的使命，是解決快遞末端配送的最有效解決方案，并最終成為社區(qū)線上線下一體化的落地承載設(shè)施。如果眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，智能快遞柜會(huì)成為智慧物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要入口，社區(qū)服務(wù)入口之一。
在這個(gè)電商肆意發(fā)展的大環(huán)境下，使用快遞柜好像變成了我們?nèi)粘Ｉ钪休^為重要的一環(huán)。自快遞柜進(jìn)入末端市場(chǎng)以來(lái)，就憑借靈活性、安全性和便捷性等優(yōu)點(diǎn)，獲得了大量消費(fèi)者的認(rèn)同。用戶感受到了快遞柜的便捷實(shí)用，快遞公司也減輕了派件的負(fù)擔(dān)。
目前從豐巢的融資額度也可見資本市場(chǎng)對(duì)于快遞柜的認(rèn)可。據(jù)天眼查信息顯示，成立至今，豐巢累計(jì)在4輪融資獲得超過(guò)55億元資金。
在用戶資本雙重認(rèn)可的情況下，被視為“智能快遞柜一哥”有了收割市場(chǎng)的底氣。
今年5月，順豐控股發(fā)布公告稱，中郵智遞將成為豐巢網(wǎng)絡(luò)的全資子公司。這意味著，豐巢和中郵智遞兩大智能快遞柜企業(yè)將聯(lián)手搶灘快遞最后一公里，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)智能快遞柜行業(yè)頭部玩家的“合體”。
而早在2017年，深圳地區(qū)覆蓋率第一、中國(guó)位居前五的中集e棧也作價(jià)6.3億元售予豐巢78.24%股權(quán)。據(jù)天風(fēng)證券研報(bào)數(shù)據(jù)，截至2020年第一季度，豐巢柜機(jī)占比約44%，中郵速遞易占比約25%，收購(gòu)后豐巢市場(chǎng)占有率將達(dá)69%。
豐巢網(wǎng)絡(luò)在激進(jìn)擴(kuò)張下占據(jù)了三分之二的市場(chǎng)，豐巢快遞柜迅速成為快遞柜行業(yè)中的“巨頭”。
此消彼長(zhǎng)的局面
豐巢的大規(guī)模擴(kuò)張，就是希望利用市場(chǎng)占有壓制對(duì)手，獲得最終的話語(yǔ)權(quán)。在發(fā)展前期企業(yè)為了吸引客戶推出了大量?jī)?yōu)惠政策，使得快遞柜長(zhǎng)期以來(lái)一直處于免費(fèi)使用狀態(tài)。
根據(jù)豐巢被披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016年豐巢全年凈虧損2.5億元;2017年凈虧損擴(kuò)大至3.85億元;2019年豐巢全年虧損7.81億元，是2017年的兩倍還多;在2020年一季度，豐巢虧損2.45億元。
快遞柜的特點(diǎn)是資金密集、重資產(chǎn)，非常燒錢。包括設(shè)備成本、進(jìn)場(chǎng)占地費(fèi)、后期維護(hù)更新，這些都是一筆不小的開支。只靠快遞企業(yè)的付費(fèi)和廣告來(lái)緩解開支，僅僅是九牛一毛，根本達(dá)不到實(shí)質(zhì)性的作用。
近兩年來(lái)，快遞柜也開始探索盈利模式，逐漸由免費(fèi)走向收費(fèi)。但其實(shí)去年豐巢已經(jīng)在嘗試向用戶收費(fèi)，不過(guò)形式更委婉，以“打賞”頁(yè)面出現(xiàn)，并且可以跳過(guò)。
前不久，豐巢快件箱運(yùn)營(yíng)方深圳市豐巢科技有限公司宣布實(shí)行會(huì)員制，并對(duì)在豐巢快遞柜中存放超12小時(shí)的快件進(jìn)行收費(fèi)。制度一經(jīng)發(fā)布立刻引來(lái)用戶不滿，紛紛舉起抵制的大旗，有的小區(qū)業(yè)主甚至聯(lián)合物業(yè)一起來(lái)驅(qū)逐豐巢，拒絕它進(jìn)入小區(qū)。
而彼時(shí)，疫情并沒有結(jié)束，在提倡無(wú)接觸配送的情況下，快遞柜的需求還是很大的。然而豐巢這不合時(shí)宜的收費(fèi)行為，帶來(lái)的是用戶對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的質(zhì)疑和不信任。
而在此消彼長(zhǎng)之間，京東和菜鳥趁虛而入，也想在在“最后一公里”上面做做文章。先是京東快遞柜取件免費(fèi)，隨后菜鳥立刻表示，遍布全國(guó)社區(qū)的站點(diǎn)將繼續(xù)為消費(fèi)者免費(fèi)保管服務(wù)，不會(huì)誘導(dǎo)、強(qiáng)制消費(fèi)者付費(fèi)。
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