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受益于補(bǔ)貼戰(zhàn)略，橙心優(yōu)選自上線以來(lái)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在9月11日，川渝地區(qū)日單量突破50萬(wàn)；9月17日，四川一省日單量突破了55萬(wàn)；在西安上線服務(wù)當(dāng)天，單量也突破了15萬(wàn)單。
而且隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步鋪開，滴滴此前布局的貨運(yùn)和跑腿業(yè)務(wù)也可以分別加碼商品的同城配送和送貨上門，縮短商品的配送時(shí)間，也是一大競(jìng)爭(zhēng)力。
不過(guò)，雖然上來(lái)就砸錢的方式對(duì)于開拓市場(chǎng)來(lái)說(shuō)特別有效率，但如今社區(qū)團(tuán)購(gòu)這個(gè)賽場(chǎng)入局的都是不差錢的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，滴滴前期的補(bǔ)貼戰(zhàn)可以擠掉一些小平臺(tái)，但能剩下的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將不在少數(shù)。
紅海戰(zhàn)爭(zhēng)
據(jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)大陸地區(qū)有近200家涉及社區(qū)團(tuán)購(gòu)、社區(qū)生鮮相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)。
從這個(gè)賽道原本的入局者每日優(yōu)鮮、多點(diǎn)、興盛優(yōu)選等平臺(tái)來(lái)說(shuō)，他們深耕多年，探索出了一條更適合自己的模式，品牌形象穩(wěn)定，積累了一部分固定的受眾。而且今年以來(lái)，他們陸續(xù)獲得融資，競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷。
而且據(jù)統(tǒng)計(jì)，每日優(yōu)鮮距今總共已燒掉了70多億元，才保住現(xiàn)在的市場(chǎng)份額。滴滴的燒錢戰(zhàn)略從長(zhǎng)期看來(lái)情況并不樂(lè)觀。
從新入局的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們來(lái)說(shuō)，拼多多從7月開始組建“多多買菜”首批團(tuán)隊(duì)，8月初，多多買菜小程序試運(yùn)營(yíng)，砸10億補(bǔ)貼爭(zhēng)搶團(tuán)長(zhǎng)，制定1V1幫扶計(jì)劃，開城速度格外迅猛。第一批在南昌、武漢，第二批設(shè)在重慶、西安、成都等地，難免將和橙心優(yōu)選產(chǎn)生正面沖突。
美團(tuán)和阿里的餓了么與當(dāng)?shù)鼐�下商超、零售店、便利店合作，消費(fèi)者在線上選購(gòu)?fù)瓿珊螅?小時(shí)之內(nèi)就能送貨上門，更高效快捷，商品質(zhì)量也較有保證。此外，盒馬鮮生同時(shí)支持線下選購(gòu)和線上配送，配送時(shí)間更短，選品更豐富，除了生鮮品類外，還有熟食及半成品品類。
特別是，相比大平臺(tái)花錢花資源組建供應(yīng)鏈、尋找供應(yīng)商，本地經(jīng)銷商本身就有成熟的貨源和物流配送體系，同城配送成本更低，在價(jià)格、社交等方面都更有競(jìng)爭(zhēng)力。而本就以社群運(yùn)營(yíng)為基礎(chǔ)的橙心優(yōu)選不一定能打敗他們，搶走他們的客戶。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)個(gè)都實(shí)力強(qiáng)勁，而橙心優(yōu)選現(xiàn)有的模式在保證產(chǎn)品質(zhì)量方面還存在一些隱患。
橙心優(yōu)選目前的模式不需要開店，不需要庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)，自提的方式也節(jié)約了配送成本，但相比商品質(zhì)量一目了然、消費(fèi)者買完就走的線下即時(shí)消費(fèi)，次日自提這種模式極考驗(yàn)消費(fèi)者對(duì)平臺(tái)的信賴度。特別是生鮮類產(chǎn)品，新鮮程度極為重要，如果平臺(tái)在供應(yīng)鏈、物流某一方面出了問(wèn)題，不能保證產(chǎn)品的新鮮，那么消費(fèi)者自然會(huì)流失到其它平臺(tái)。
而橙心優(yōu)選目前只起到在線上調(diào)度的作用，滴滴在供應(yīng)鏈的把控方面也缺少經(jīng)驗(yàn)，所以產(chǎn)品的質(zhì)量很難保證，這會(huì)導(dǎo)致社區(qū)消費(fèi)者很難對(duì)品牌產(chǎn)生忠誠(chéng)度。
總的來(lái)說(shuō)，雖然橙心優(yōu)選來(lái)勢(shì)洶洶，通過(guò)燒錢打價(jià)格戰(zhàn)的方式取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但社區(qū)團(tuán)購(gòu)這個(gè)賽場(chǎng)實(shí)力雄厚的入局者眾多，滴滴未必能靠燒錢再次成為行業(yè)第一。而且滴滴在供應(yīng)鏈方面的短板，從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)很難讓橙心優(yōu)選和社區(qū)之間產(chǎn)生粘性，這會(huì)使滴滴在下半場(chǎng)更加精細(xì)化的戰(zhàn)爭(zhēng)中走得格外吃力。
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