事實上，下沉市場對便宜、高性價比生鮮產品的剛需，是社區(qū)團購跑通其商業(yè)模式的前提條件。
社區(qū)團購的底層邏輯是什么？
一個社區(qū)的人把需要的菜寫一個聯(lián)名的訂單，提前一天給到上游供應鏈，供應鏈根據需求配送：因為這種確定性和提前一天準備的時間，上游供應鏈的效率被大大提升，成本進一步降低，其中一部分利潤也因此可以讓給消費者。
這無疑是得到了拼多多邏輯的精髓，極大侵蝕了拼多多的版圖：在拼多多上搶購兩塊錢罐頭的用戶，當然也愿意通過社區(qū)團購買白牌菠蘿包。
而且，社區(qū)團購具備拼多多不具備的優(yōu)勢：次日達。
根據艾瑞數(shù)據，此次疫情倒逼過來的生鮮電商用戶大多為中老年用戶——最注重性價比的人。在媒體的采訪中，“性價比”和“新鮮”成為了用戶社區(qū)團購時最注重的兩項因素。
同樣是兩塊錢的罐頭，白牌的菠蘿包，拼多多上三天到，社區(qū)團購次日達，換成是你，你選哪個？
所以說，拼多多被迫入局：走自己的路，讓別人無路可走。
其次，拼多多也不完全是被逼入戰(zhàn)場：上線多多買菜對拼多多有益無害。
可以看到，通過多多買菜，拼多多增加了一個重要的流量入口。
眾所周知，用戶活躍度和粘性是電商平臺安身立命之本。而如今，用戶獲客成本越來越高、流量越來越貴。拿拼多多來說，二季度，拼多多銷售與市場推廣費用為91.14億元，較去年同期的61.04億元增長49%，較一季度的72.97億元增長25%。
而生鮮作為高頻剛需商品，極大增強了用戶對平臺的粘性：多多買菜和拼多多商城可以打出一套組合拳，養(yǎng)成消費習慣的用戶在多多買菜上買完菜，再去拼多多上買點百貨——二者互相導流。如此，一石二鳥，也增加了拼多多平臺的用戶粘性。
不止如此。拼多多上線多多買菜，也是在配合下一階段，拼多多的重點戰(zhàn)略：農產品線上化。
根據拼多多Q2財報，服務平臺交易量總金額增速度遠低于預期：GMV的Q2增長速度僅有48%。事實上，拼多多急需新的增長點。而對于農產品供應鏈強大的拼多多來說，農產品線上化可以成為這一增長點。
正如Q2發(fā)布后的電話會中，拼多多新任CEO陳磊所說：“拼多多會投資農業(yè)產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的技術和業(yè)務，加速農業(yè)產品的網上零售滲透率。”
同時，拼多多會計高級副總裁馬靖表明：拼多多在二季度調節(jié)了網絡營銷的開支，挑選在客戶忠誠度更強、高占有率和選購購買率高些的生活用品、農業(yè)產品品類，擴張營銷推廣范疇。
毋庸置疑，入局社區(qū)團購，對拼多多來說，是天時地利人和的事。
03
多多買菜前景：即將打一場硬仗
多多買菜前景如何？
可以說，正好乘上了風口。
今年，巨頭紛紛入局社區(qū)團購的背后，很大程度上，是因為疫情起到了教育下沉市場的作用。
可以看到，在突如其來的新型冠狀病毒疫情影響下，生鮮電商需求暴漲：疫情期間，社區(qū)團購是全國各地最重要的買菜渠道，部分團購平臺訂單量是之前5-10倍之多。
盒馬、京東、步步高，甚至品牌商周黑鴨等也紛紛入局，搞起了社區(qū)團購。
除了民營社區(qū)團購外，在疫情最為嚴重的武漢地區(qū)，當?shù)卣惨陨鐓^(qū)團購的方式，將蔬菜物資運送進社區(qū)：
2月7日，《長江日報》在武漢發(fā)起了“社區(qū)團購蔬菜”活動，選出一批有資質、有規(guī)模的生鮮、食品企業(yè)入駐社區(qū)平臺，市民可以通過平臺拼單團購。僅僅24小時，平臺訪問量突破330萬人次。
正如南京大學商學院副教授周耿所言：“在疫情影響的背景下，社區(qū)團購是一種短期的、自發(fā)的一種消費方式，是對在線生鮮模式的良好補充。”
另一方面，社區(qū)團購的“拼多多”模式決定了即使疫情過去，社區(qū)團購依然有在下沉市場存在的必要性。
而拼多多在供應鏈上的優(yōu)勢，以及補貼上的兇狠打法，讓其完全可以在社區(qū)團購界殺出一條血路。
然而，這并不意味著拼多多可以一路高枕無憂：相反，拼多多相對其他社區(qū)團購巨頭，有一個明顯的短板：物流能力。
拿獲得騰訊投資的興盛優(yōu)選來說，優(yōu)勢就在于自建物流體系：因為在物流有十幾年的積累，興盛優(yōu)選搭建“中心倉-網格站-門店”的三級物流配送體系。與興盛優(yōu)選合作的供應商，只需要把商品配送至興盛優(yōu)選的倉庫，剩下的所有工作都將由興盛優(yōu)選的物流體系來完成。
據悉，興盛優(yōu)選的物流體系經歷了五次升級迭代，成本已經明顯下降。
而對于菜鳥驛站切入團購的阿里，物流也是一大優(yōu)勢。之所以以菜鳥驛站作為切入口做社區(qū)團購，是因為菜鳥驛站在早就在各個社區(qū)遍地開花：相比那些現(xiàn)組建軍隊出征的平臺，菜鳥驛站好比在根據地潛伏了十幾年，只等時機一到，“里應外合”，全面開花。
而拼多多入局物流較晚。早在2018年，黃崢曾表示拼多多不會做物流，“我們不會做采銷，也不碰物流和配送。阿里已經做得很好了，你干嘛要做？很多公司什么都做是因為它不相信別人。”
到了19年，拼多多才意識到物流的重要性，開始加碼物流。而最近，據傳聞，極兔快遞就是拼多多在物流界打出的一張王牌：由于極兔快遞CEO和黃崢同為OPPO系，有著千絲萬縷的聯(lián)系，所以極兔快遞從進軍中國物流界開始，就被默認為拼多多系物流。
一言以蔽之， 拼多多的農產品供應鏈能力和補貼讓其足以在其在社區(qū)團購戰(zhàn)場殺出一條血路。但能否笑到最后，還要看拼多多能否補足自身的短板：物流能力。
來源：科技唆麻
共2頁 上一頁 [1] [2]
關注公號：redshcom 關注更多: 買菜
