2.包攬個(gè)人消費(fèi)服務(wù)引物流
美團(tuán)若做到各品類服務(wù)全面，就會(huì)對(duì)消費(fèi)者心理形成壟斷，一旦成為生活消費(fèi)服務(wù)的總包商時(shí)，無(wú)形中就會(huì)帶給美團(tuán)物流服務(wù)新需求，比如潛在可能的快遞物流、搬家貨運(yùn)等同城配送。2019年5月6日，美團(tuán)正式推出新品牌美團(tuán)配送，為用戶和商家提供靈活的即時(shí)配送、同城配送和跑腿配送服務(wù)，并對(duì)外開(kāi)放配送平臺(tái)。
同城配送是快速響應(yīng)新零售的一種物流網(wǎng)絡(luò)布局，是一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，積極滿足客戶的需求，就相當(dāng)于構(gòu)建了護(hù)城河，就不會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手制造滲透客戶的機(jī)會(huì)。美團(tuán)以出行作為戰(zhàn)略的突破口于2018年收購(gòu)了摩拜單車(chē)，此舉將會(huì)更好的為美團(tuán)構(gòu)建出一個(gè)完整的本地生活服務(wù)生態(tài)閉環(huán)。
美團(tuán)共享充電寶采用了加盟直營(yíng)的模式來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)滲透。2019年中國(guó)共享充電寶交易規(guī)模78.8億元，用戶規(guī)模達(dá)2.5億人，2022年預(yù)計(jì)交易規(guī)模將達(dá)到241億元，未來(lái)幾年行業(yè)仍將保持50%-80%的高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。不難看出，共享充電寶具有巨大的需求市場(chǎng)。
四、下一站投資：誰(shuí)會(huì)是美團(tuán)的菜
美團(tuán)相對(duì)于單一業(yè)務(wù)的企業(yè)具有平臺(tái)整合的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，或許能讓本來(lái)逐漸在衰敗的業(yè)務(wù)在美團(tuán)的平臺(tái)上存活，甚至實(shí)現(xiàn)1＋1>2的效果。
1.生鮮供應(yīng)鏈領(lǐng)域：會(huì)不會(huì)投美菜等？
2019年生鮮市場(chǎng)交易規(guī)模超過(guò)2萬(wàn)億，這說(shuō)明生鮮是一個(gè)除外賣(mài)外另一個(gè)很大的市場(chǎng)，而且由于生鮮類產(chǎn)品保質(zhì)期短的特殊性，非常適合即時(shí)配送的商業(yè)模式，其最大的挑戰(zhàn)在于供應(yīng)鏈管理。
美團(tuán)在生鮮零售上的布局，采用自營(yíng)的方式，推出了美團(tuán)買(mǎi)菜。美團(tuán)買(mǎi)菜采用“前置倉(cāng)+配送”的形式提供服務(wù)，20分鐘之內(nèi)送達(dá)的即時(shí)配送能力很厲害，如果能保持送貨效率就能保障菜品品質(zhì)，再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)可以作為一個(gè)市場(chǎng)突破口，這樣體驗(yàn)好但是投入大。
專注餐飲企業(yè)等B端客戶的美菜網(wǎng)已經(jīng)形成一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。另外如每日優(yōu)鮮，采用“2小時(shí)（會(huì)員1小時(shí)）極速達(dá)冷鏈物流+全品類精選商品+社交化會(huì)員制運(yùn)營(yíng)”商業(yè)模式，整體偏向于利用現(xiàn)有技術(shù)最大化提升零售效率。如果美團(tuán)向餐飲食材供應(yīng)鏈上游走，會(huì)不會(huì)投資美菜網(wǎng)，以金錢(qián)買(mǎi)時(shí)間？
2.同城貨運(yùn)物流領(lǐng)域：會(huì)不會(huì)投快狗等？
7月30日，據(jù)媒體報(bào)道，美團(tuán)頻繁和其出行供應(yīng)商接觸，計(jì)劃加大對(duì)用戶的補(bǔ)貼，美團(tuán)在出行領(lǐng)域再度掀起價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)也悄然布局。而網(wǎng)約車(chē)?yán)洗蟮蔚卧诮衲晔状慰缃邕M(jìn)入同城網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)，這是否會(huì)刺激美團(tuán)彎道超車(chē)進(jìn)軍同城網(wǎng)絡(luò)物流平臺(tái)。
快狗打車(chē)前身是58速運(yùn)，是僅次于貨拉拉的第二大同城貨運(yùn)平臺(tái)。從“速運(yùn)”到“打車(chē)”的詞匯轉(zhuǎn)變說(shuō)明該企業(yè)在用戶理念上有了更多的提升，通過(guò)“打車(chē)”這個(gè)詞打入C端消費(fèi)者中，讓其更加認(rèn)同快狗打車(chē)的品牌，突破了常規(guī)的主要以B端客戶為核心的狀態(tài)。
快狗打車(chē)定位于全方位滿足用戶帶貨出行的一切需求，包括上門(mén)搬家、食品配送、寵物出游等特殊需求，從而通過(guò)這些強(qiáng)需求來(lái)逐漸培養(yǎng)用戶習(xí)慣，成為一個(gè)“運(yùn)貨的滴滴”。
3.同城即時(shí)物流領(lǐng)域：會(huì)不會(huì)投閃送等？
隨著近些年本地生活服務(wù)平臺(tái)的迅速發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，用戶消費(fèi)行為習(xí)慣的改變，懶人經(jīng)濟(jì)讓同城即時(shí)快遞的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍。美團(tuán)搭建上線的即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)與騎手隊(duì)伍“同城跑腿”、“美團(tuán)閃送”正在入局。
同城即時(shí)配送這一細(xì)分市場(chǎng)正在逐漸爆發(fā)潛力，各類的企業(yè)都紛紛涉足這一領(lǐng)域。巨頭有順豐推出的順豐同城急送，另外阿里本地生活有蜂鳥(niǎo)配送，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)控股點(diǎn)我達(dá)、京東旗下達(dá)達(dá)集團(tuán)等巨頭。也有有些小霸王，如多年布局且取得了不錯(cuò)的成績(jī)的“閃送”——通過(guò)專人直送、快遞直達(dá)來(lái)提供服務(wù)。
閃送都與這些頭部快遞、互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?cè)诩夹g(shù)、物流基礎(chǔ)設(shè)施等存在很大的差距，這給閃送的未來(lái)提出了很大的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)考慮到地區(qū)經(jīng)濟(jì)狀況，同城配送的下沉市場(chǎng)也有限，目前一二線城市的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)白熱化，不僅僅是配送時(shí)效的競(jìng)爭(zhēng)，還會(huì)涉及到價(jià)格、技術(shù)等的競(jìng)爭(zhēng)，這是閃送這樣的平臺(tái)所負(fù)擔(dān)不起的。未來(lái)美團(tuán)會(huì)不會(huì)投資閃送？
來(lái)源：掌鏈網(wǎng) 張曉嵐 穆宜
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