9月8日，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里 》的文章刷屏，對此，餓了么給用戶出了一道選擇題：你愿意多給我5分鐘嗎？9月9日，美團外賣發(fā)布聲明，表示將更好優(yōu)化系統(tǒng)，在為用戶提供準時配送服務的同時，調(diào)度系統(tǒng)會給騎手留出8分鐘彈性時間。
全文如下：
大家對外賣小哥、平臺系統(tǒng)的關注、意見和建議我們都收到了。沒做好就是沒做好，沒有借口，系統(tǒng)的問題，終究需要系統(tǒng)背后的人來解決，我們責無旁貸，有幾件正在做的事向大家匯報：
1． 更好優(yōu)化系統(tǒng)
每一單外賣，在為用戶提供準時配送服務的同時，美團調(diào)度系統(tǒng)會給騎手留出8分鐘彈性時間，留給騎手等候延遲的電梯，在路口放慢一點速度。我們將對系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，保障騎手安全行駛的時間。
惡劣天氣下，系統(tǒng)會延長騎手的配送時間，甚至停止接單。騎手申訴功能將升級，對于因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下的超時、投訴，核實后，將不會影響騎手考核及收入。
特殊情況下，感謝您對騎手的每一份理解。
2． 更好保障安全
我們將增強配送安全技術團隊，重點研究技術和算法如何保障安全。我們正在研發(fā)的智能頭盔將全力加大產(chǎn)能，通過藍牙與手機相連的方式，讓騎手說話即可完成操作，并可以通過App實時測速；在寫字樓、醫(yī)院等特殊場所，騎手會存在進入難、找路難等問題，我們在這些場所正在努力鋪設智能取餐柜，讓騎手最后一公里的配送更便捷。
3． 改進騎手獎勵模式
對于騎手的獎勵模式，將從送單獎勵轉向綜合考慮合理單量區(qū)間及安全指標的獎勵，讓騎手在保障安全的同時，獲得更實際的回報。
4． 關懷騎手與家人
盡管我們現(xiàn)在通過保險、袋鼠寶貝公益行動等保障騎手安全，為騎手家庭及子女提供醫(yī)療、教育幫扶，但是我們深知，落實和做得還遠遠不夠，我們將繼續(xù)增加投入，與社會各方一起為騎手就業(yè)創(chuàng)造更好的保障。
5． 認真聽取大家意見
我們將會定期召開騎手座談會，設立產(chǎn)品體驗官，充分聽取騎手、公眾、學者、媒體多方觀點和建設性意見，幫助我們更好優(yōu)化調(diào)度、導航、申訴等策略，提升騎手配送體驗。
鞭策是成長的必修課。感謝每一個好評，也感謝每一個差評，因為這背后都是在乎，能讓我們跟大家站在一起，為大家做得更好。
“美團Meituan”微信截圖
番外
《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏，外賣平臺回應…網(wǎng)友看完：好像有什么不對？？？
9月8日，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里 》的文章刷屏，文章指出，在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅動下，外賣騎手疲于奔命，導致他們違反交通規(guī)則、與死神賽跑，外賣員成了高危職業(yè)。
外賣平臺餓了么迅速作出反應，給用戶出了一道選擇題：你愿意多給我5分鐘嗎？
然而很多網(wǎng)友看完卻表示，好像有什么地方不對？
《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏
這篇文章雖長，但描述的事實很簡單：由于規(guī)定的配送時間越來越短，外賣騎手也越來越難，不得不超速、闖紅燈、逆行，外賣員遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升。
因為在系統(tǒng)的設置中，配送時間是最重要的指標，而超時是不被允許的，一旦發(fā)生，便意味著差評、收入降低，甚至被淘汰。外賣騎手聚集的百度貼吧中，有騎手寫道，“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。”
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國全行業(yè)外賣訂單單均配送時長比3年前減少了10分鐘。
點外賣已經(jīng)成為普通民眾的生活方式之一，外賣小哥大家也再熟悉不過，文章?lián)糁辛送赓u行業(yè)的痛點，引發(fā)了民眾對外賣小哥的同情，迅速刷屏朋友圈。
餓了么回應：你愿意多給我5分鐘嗎？
9月9日凌晨，餓了么率先發(fā)聲，一篇《你愿意多給我5分鐘嗎？》的聲明，表示將推出“我愿意多等5分鐘/10分鐘”功能↓
在結算付款的時候增加一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果你（編者：指顧客）不是很著急，可以點一下，多給騎手一點點時間。餓了么會為你的善解人意一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆。
餓了么會對歷史信用好、服務好的優(yōu)秀藍騎士，提供鼓勵機制，即使個別訂單超時，他/她也不用承擔責任。
但沒想到，外賣平臺迅速推出的這個帶有危機公關意味的改進措施，卻引來了新的爭議。
有對此新功能表示贊同的網(wǎng)友
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但更多的是質疑
認為這是道德綁架
甩鍋給消費者
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更多人擔心
這個功能無法從根本上解決問題
情況還是不會改變
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上海市消保委：餓了么的聲明邏輯有問題
9月9日下午，上海市消保委副秘書長唐健盛分析認為：餓了么的聲明實際上在邏輯上是有問題的。
他表示，外賣騎手的關系，是與企業(yè)的關系，外賣騎手相關的這些規(guī)則也是企業(yè)來定，即平臺定。消費者在平臺下單，商業(yè)行為也是針對平臺產(chǎn)生。
“因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過錯，他的違規(guī)，他的撞人，他的闖紅燈，讓消費者去承擔下來，這顯然是有違基本邏輯的。”（來源：環(huán)球網(wǎng)）
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