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北京9月9日電，《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文刷屏，“外賣行業(yè)如何成為高危職業(yè)”也登上熱搜。
外賣平臺餓了么迅速作出反應，給用戶出了一道選擇題：你愿意多給我5分鐘嗎？沒想到卻引發(fā)了新一輪的爭議。
可謂是一波未平一波又起。
《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章雖長，但描述的事實很簡單：由于規(guī)定的配送時間越來越短，外賣騎手也越來越難，不得不超速、闖紅燈、逆行，外賣員遭遇交通事故的數(shù)量急劇上升。
因為在系統(tǒng)的設置中，配送時間是最重要的指標，而超時是不被允許的，一旦發(fā)生，便意味著差評、收入降低，甚至被淘汰。外賣騎手聚集的百度貼吧中，有騎手寫道，“送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。”
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國全行業(yè)外賣訂單單均配送時長比3年前減少了10分鐘。
點外賣已經(jīng)成為普通民眾的生活方式之一，外賣小哥大家也再熟悉不過，文章?lián)糁辛送赓u行業(yè)其中的痛點，引發(fā)了民眾對外賣小哥的同情，所以迅速刷屏朋友圈。
面對公眾對外賣平臺的指責，9月9日，餓了么發(fā)文稱，會盡快發(fā)布新功能：在結(jié)算付款的時候增加一個 “我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果你不是很著急，可以點一下，多給藍騎士一點點時間。餓了么也會為你的善解人意做一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆。
餓了么還稱，會對歷史信用好、服務好的優(yōu)秀藍騎士，提供鼓勵機制，即使個別訂單超時，他/她也不用承擔責任。
餓了么聲明截圖。
但沒想到，配送平臺迅速推出的這個帶有危機公關意味著的改進措施，卻引來了新的爭議。有人說“挺好，這樣就不用每次都備注不需要趕時間的話了”，但更多的是質(zhì)疑，認為這是道德綁架，甩鍋給消費者。
很多人覺得這好像不對勁兒：明明是外賣平臺制定的規(guī)則逼著外賣員去冒風險，不違章就沒法按設定的時間完成送餐任務，但現(xiàn)在又“人性”地來個“多等5分鐘”功能，暗示顧客”外賣員那么辛苦，都是你們逼出來的，你們得寬容一些，不選個多等5分鐘良心何安？”
網(wǎng)友評論截圖。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 餓了么 |
