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“你愿意少掙5塊錢嗎？”還有人直言，“這個功能只會被小哥用來多接幾單”“我給他多5分鐘，他不會用來開慢點走慢點，遵守一下交通規(guī)則，只會用來再多接一單，治標(biāo)不治本”……
網(wǎng)友評論截圖。
還有網(wǎng)友質(zhì)疑，問題不是出在消費者身上，消費者想要好的服務(wù)沒錯，以點外賣的送達(dá)時間為例，平臺承諾的時間是顧客選擇是否消費的參考條件，你做不到可以不要承諾，不能瞎承諾又要求顧客寬容。而一線服務(wù)人員除了用腳投票選擇干和不干，對公司制定的規(guī)則、平臺要求的時間也是根本沒有選擇權(quán)的，所以平臺與其假善良，還不如合理制定規(guī)則。
客觀來講，外賣小哥超速、闖紅燈、逆行，這其實是老大難問題，因為哪怕配送時長要求一夜回到解放前，這種現(xiàn)象也是難以杜絕的，因為外賣小哥自身也有多接單、多賺錢的訴求。
但是，如果外賣小哥超速、闖紅燈、逆行這種“逆算法”的行為越來越多，就要反思其中的問題所在了。為什么一篇反映外賣小哥不容易的文章會如此火爆，也反映出外賣小哥在平臺越來越短的配送時間要求下日漸逼仄的生存空間。
消費者追求更好的服務(wù)，無可厚非，資本關(guān)注效率、成本和利潤也是市場規(guī)律，外賣小哥想要賺錢和美好生活，也是天經(jīng)地義。而要改變目前的問題，平臺應(yīng)該承擔(dān)更大的責(zé)任，不應(yīng)該指望消費者讓步和寬容，而是應(yīng)該改變規(guī)則、優(yōu)化系統(tǒng)、加強(qiáng)保障，真正地尊重勞動者、關(guān)愛勞動者，而不是讓消費者去替你關(guān)愛你的員工。
網(wǎng)友建議，與其讓消費者多等，不如平臺整改優(yōu)化系統(tǒng)，設(shè)定送達(dá)的時間不要那么極限，派單更加合理。
數(shù)據(jù)顯示，中國外賣市場規(guī)模超6500億元，覆蓋4.6億消費者。外賣平臺應(yīng)該在配送效率、消費者感受、外賣小哥安全之中求得一個平衡點和公約數(shù)，不應(yīng)偏廢，整個行業(yè)更不能為了一味追求效率而忽視從業(yè)者的安全，否則也會危及長遠(yuǎn)的發(fā)展。
其實，在這個高速運轉(zhuǎn)和發(fā)展的社會里，不只是外賣小哥困在系統(tǒng)里，也不只是外賣員是高危群體。要想讓行業(yè)變得不高危，也需要適當(dāng)慢下來，更需要規(guī)則的完善、法律的保障。剎車其實比油門重要。你覺得呢？（來源：中新網(wǎng)客戶端 記者 李金磊） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 餓了么 |
