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第一層是站點基礎設施的數(shù)字化，包含了從騎手的招募、選用、預留，然后到日常管理、站點服務質量的復盤等相關工作，也就是說這個站點首先從管理和作業(yè)流程上完成了數(shù)字化升級。
第二層是運作模塊的數(shù)字化，配送的模式是由地面上無數(shù)個蜂窩組成的，蜂窩是一個商圈或幾個商圈組成的單個服務單元，每個服務個體最后拼湊組合而形成整個蜂鳥的即時配送網(wǎng)絡。
第三層是騎手裝備的數(shù)字化，“比如說在餐箱里，我們會通過溫控芯片的植入，去監(jiān)控每一張訂單在運輸過程中的溫度是否達到我們的要求。”
如今，蜂鳥的數(shù)智化轉型已初見成效。
從送外賣到送萬物
今年7月，王磊宣布餓了么全面升級，從餐飲外賣平臺升級為解決用戶身邊一切即時需求的生活服務平臺，從送外賣到送萬物。
其實，即時配送需要思考的就是：送多遠、送多快以及送什么。在餓了么升級之后，這三件事都發(fā)生了巨大的變化。
一是配送距離，單就餐飲外賣而言，這個品類的供給非常充分，因此在大部分情況下只需要提供3公里左右的服務半徑就能滿足消費者需求，但如果擴展到其他業(yè)態(tài)，配送半徑可能會變得更長。
二是配送時效，即訂單要在多長時間內(nèi)完成履約和服務。隨著品類的不斷豐富，配送平臺的另一個挑戰(zhàn)其實不是快而是準時，比如很多消費者期望的是在到家的時候就能拿到買的菜，這其實對調度系統(tǒng)的整體能力提了更高的要求。
三是配送品類，過去送外賣僅需要一個標準的盒飯包裝，但如今面向鮮花、蛋糕等品類開放，就需要蜂鳥能夠提供不同行業(yè)標準的包裝解決方案以及操作流程方案，每多一個行業(yè)就要多一套線上化和數(shù)字化的作業(yè)流程，干預到騎士的日常運作中。
經(jīng)過多年的能力打造，蜂鳥已初步形成了送萬物的能力，餓了么的升級就是一次明顯的體現(xiàn)。但對蜂鳥而言，未來的想象空間遠不止如此。
在被阿里收購之前，餓了么創(chuàng)始人張旭豪就說過，“配送是餓了么的核心價值之一”。
當下，互聯(lián)網(wǎng)流量紅利逐漸消散，電商巨頭開始深耕存量用戶的消費需求，而即時配送網(wǎng)絡作為本地生活的基礎設施，正擁有越來越重要的戰(zhàn)略價值。
劉歆楊也表示：“我們是非常清晰的把自己定義成本地生活和新零售的基礎設施，我們也希望隨著實體經(jīng)濟線上化的不斷繁榮，我們能夠真正成為整個經(jīng)濟帶中的‘水電煤’業(yè)務，變成一個不可缺失的標準化服務。”
當前，蜂鳥的業(yè)務總體表現(xiàn)出兩大特征。一方面，客戶數(shù)和客戶的業(yè)務量在快速增長，尤其是非餐類客戶的業(yè)務量在快速增長;另一方面，蜂鳥所涉及到的品類豐富程度在快速增長。
這也從側面證明了作為基礎設施的蜂鳥正發(fā)揮著越來越大的作用。
來源：億歐 楊良 共2頁 上一頁 [1] [2] 關注公號：redshcom 關注更多: 即時配送 |
