即時配送自2009年4月餓了么網(wǎng)站上線運(yùn)營已經(jīng)走過整整十年。
過去十年，即時配送以外賣、同城為原點(diǎn)，以新零售為半徑畫出另一個與電商體量相媲美的生活服務(wù)圖譜。
即時配送領(lǐng)域經(jīng)歷了諸侯爭霸的階段，美團(tuán)、餓了么；閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿、點(diǎn)我達(dá)等玩家，在過去的幾年內(nèi)激烈競爭，跑馬圈地。順豐、圓通等傳統(tǒng)快遞企業(yè)也前所未有地重視起了同城業(yè)務(wù)。在這一波大戰(zhàn)中，也有玩家們瞄準(zhǔn)了社區(qū)配送服務(wù)，在戰(zhàn)火中分得一杯羹。
大小玩家同臺競技的同城配送，正在上演生死時速。
01 群雄并起
經(jīng)過十年的發(fā)展，即時配送領(lǐng)域在不同細(xì)分市場上出現(xiàn)眾多布局者，主要分為如下幾類。
第一類是如今即時配送模式的起源，又是規(guī)模和行業(yè)占比最大的外賣配送市場，普通消費(fèi)者也比較熟悉，如：餓了么旗下蜂鳥配送、美團(tuán)外賣旗下的美團(tuán)專送。
第二類是專門針對點(diǎn)對點(diǎn)直送、跑腿的即時配送市場，這類訂單購買的是純運(yùn)力，與外賣的搭配采購不同。這類企業(yè)包含點(diǎn)我達(dá)、閃送、UU跑腿、人人快送等。
第三類是電商平臺下屬的即時配送，如京東的達(dá)達(dá)-京東到家、天貓的一小時達(dá)、蘇寧的蘇寧秒達(dá)等。
此外，傳統(tǒng)的快遞企業(yè)也開始布局同城業(yè)務(wù)中的即時配送業(yè)務(wù)，搶占同城即配市場，如順豐的同城急送業(yè)務(wù)、圓通的計時達(dá)、韻達(dá)的云遞配等。
從配送員數(shù)量就可窺見即時配送的想象力。
根據(jù)美團(tuán)公布的《2018外賣騎手就業(yè)報告》顯示，美團(tuán)有效騎手（有接單）為270萬。蜂鳥配送在《2018外賣騎手群體洞察報告》中公布的數(shù)據(jù)，注冊騎手超過300萬
眾包系包括新達(dá)達(dá)、點(diǎn)我達(dá)等平臺，其中新達(dá)達(dá)是由京東到家和原達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)合并，達(dá)達(dá)和點(diǎn)我達(dá)均起家于O2O大戰(zhàn)時期。點(diǎn)我達(dá)對外公布的騎手?jǐn)?shù)為300萬，達(dá)達(dá)450萬。
閃送和UU跑腿類的跑腿系，起身于同城配送的概念，雖然是同城配送，但在3公里方面的業(yè)務(wù)量也不少，尤其是UU跑腿，業(yè)務(wù)范圍包括幫買幫送幫取代排隊等，大多圍繞本地生活服務(wù)，業(yè)務(wù)開展范圍在3公里內(nèi)。閃送的閃送員數(shù)量是56.09萬，UU跑腿的跑男數(shù)超過100萬。
這就意味著，3公里配送行業(yè)的玩家，僅主流的外賣系、眾包系、跑腿系6家，配送人員的規(guī)模就達(dá)到了近1300萬人。
快遞行業(yè)數(shù)十年的高速發(fā)展，四通一達(dá)、EMS和京東物流8家快遞公司配送員總和也不過僅約200萬左右。
02 還能再快些
幾年前，快遞的標(biāo)準(zhǔn)是外地快遞兩三天甚至一周達(dá)到。然而，以“天”為計算的標(biāo)桿已經(jīng)不能滿足快遞業(yè)競爭力的比拼，后來“211模式”（早11點(diǎn)提交訂單，當(dāng)日送達(dá)；晚11點(diǎn)提交訂單則次日15點(diǎn)前送達(dá)）成了標(biāo)配。當(dāng)然，最后一公里的同城配送已經(jīng)到了小時級。
如今，縮短到以分鐘為單位的“特快級”已經(jīng)成為各大平臺競逐的新常態(tài)。
2018年美團(tuán)點(diǎn)評上線美團(tuán)閃購業(yè)務(wù)，涵蓋超市便利、生鮮果蔬、鮮花綠植等眾多品類，30分鐘配送上門，24小時無間斷配送。
據(jù)官方介紹，只要打開美團(tuán)外賣APP，點(diǎn)擊底部閃購頻道，選購下單之后，美團(tuán)騎手30分鐘即可把商品送到用戶手中。據(jù)了解，目前美團(tuán)閃購覆蓋全國2500個市縣，全國53萬騎手待命，24小時無間斷提供配送。
日前，美團(tuán)正式宣布上線新品牌“美團(tuán)配送”，開放配送平臺，目前已與家樂福、CFB集團(tuán)、百果園、多點(diǎn)、叮當(dāng)快藥達(dá)成合作。
2018年8月20日，菜鳥和阿里健康聯(lián)合宣布，在杭州率先上線24小時在線買藥30分鐘送藥上門服務(wù)，口號是“白天30分鐘送達(dá)、夜間1小時送達(dá)”，據(jù)悉最快一單只有10分鐘。杭州也由此成為首個全城覆蓋全天候分鐘級送藥服務(wù)的城市。
此外，還有達(dá)達(dá)—京東到家的35分鐘送達(dá)，盒馬生鮮的三公里半徑內(nèi)半個小時達(dá)，蘇寧上線的生鮮領(lǐng)域的易果、每日優(yōu)線等也紛紛開始效仿分鐘級配送。
更多中小玩家，卻瞄準(zhǔn)了更小的配送半徑和更短的配送時間，做起了30分鐘到家、甚至是15分鐘到家的生意。
剛做到快，并不能在即時配送的競爭中占得先機(jī)。
2018年，幾家同城物流就陸續(xù)完成了巨額融資，2018年7月，點(diǎn)我達(dá)獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)的2.9億美元戰(zhàn)略投資；8月，UU跑腿宣布獲得2億元B輪融資；三天后，達(dá)達(dá)-京東到家獲得京東沃爾瑪?shù)?億美元投資；8月28日，同城1小時速遞品牌“閃送”宣布，完成6000萬美元的D1輪融資。
在這一場資本助推的競爭中，頭部玩家的貼身競速賽還在進(jìn)行。從最開始追求的快，到現(xiàn)在，各家已經(jīng)開始比拼服務(wù)和精細(xì)化運(yùn)營，各平臺將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化作為重點(diǎn)，提升用戶體驗，增強(qiáng)舊用戶粘性和吸引新用戶，市場也過了價格戰(zhàn)的階段。
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