收割、壟斷，為時尚早
疫情當(dāng)下，各行各業(yè)的“洗牌期”來臨，眾多中小企業(yè)面臨倒閉或被吞并，“寡頭式局面”的凸顯。
細(xì)看即時配送行業(yè)的發(fā)展歷程，同樣遵循這樣的規(guī)律。
餐飲外賣市場的穩(wěn)定格局，并不意味著即時配送行業(yè)將進(jìn)入穩(wěn)定的寡占期。
“美團(tuán)、餓了么的配送發(fā)展起點(diǎn)主要是餐飲外賣，閃送、UU跑腿的發(fā)展起點(diǎn)主要是跑腿等實(shí)時性送達(dá)的配送服務(wù)，雙方出發(fā)點(diǎn)不同。”霍婷潔表示。
生鮮配送、商超配送、藥品配送等，都是各有特點(diǎn)的新型市場，達(dá)達(dá)、UU跑腿等企業(yè)，都占了一定的市場份額。
美團(tuán)配送報告數(shù)據(jù)顯示，在中國即時配送市場細(xì)分品類訂單中，2019年餐飲外賣訂單量相比于2018年下降11%，零售便利、生鮮果蔬等品類訂單量迅速增長。
“餐飲之外，剩余的市場規(guī)模想象空間非常大。即時配送本身的邏輯是，只要合法，萬物皆可送。”
王向前也表示，跑腿并不是一個低頻的服務(wù)。用戶意識一旦覺醒，我們再開拓場景，對用戶進(jìn)行更好的教育，讓用戶接受跑腿的這種生活形式，用戶粘性自然會增加。
“而且通過我們以往的調(diào)研數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，用戶下單的頻次是逐年增加的。用戶意識的覺醒，也相應(yīng)地增加了下單頻率。用戶基數(shù)大了，即時配送便會成為一種中高頻服務(wù)。”
另外一方面，外賣侵占了同城配市場的近一半市場份額，給傳統(tǒng)快遞企業(yè)帶來了些許的危機(jī)。
據(jù)Fast data統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年上半年的即時物流需求中，外賣占比58%，生鮮和近場零售占比16.2%，傳統(tǒng)同城物流占比15.9%。
意識到危機(jī)來臨，最早感知的是申通。2015年左右，申通在浙江杭州、寧波等地區(qū)上線“思必達(dá)”業(yè)務(wù);
圓通2017年推出“計(jì)時達(dá)”業(yè)務(wù)，2018年10月，成立直營品牌“承諾達(dá)”，主要向中高端客戶提供同城特快等服務(wù)。2019年10月，B網(wǎng)承諾達(dá)員工轉(zhuǎn)入A網(wǎng)，B網(wǎng)業(yè)務(wù)停擺;
2018年4月，韻達(dá)推出了“云遞配”業(yè)務(wù)，提供同城0-4小時內(nèi)的即時配送;
中通于2017年11月，在西安上線同城業(yè)務(wù)，并于2018年上線“City Express ”同城配送。
當(dāng)時任中通快遞集團(tuán)陜西省管理中心總經(jīng)理黃利軍表示，“在目前傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)中，以西安為例，同城業(yè)務(wù)近幾年不斷縮減，一是因?yàn)榈谌酵桥渌推髽I(yè)崛起分食了一部分市場，二是傳統(tǒng)快遞對待散件市場的態(tài)度導(dǎo)致客戶不斷流失。”
由此看來，整個行業(yè)尚處于導(dǎo)入期，各方勢力都在布局，談收割、壟斷都還為時尚早。
尾聲
從快遞到外賣，再到“送萬物”，即時配送戰(zhàn)場的外延正在不斷擴(kuò)大。
阿里巴巴、京東、美團(tuán)和眾多快遞公司在這個市場中的表現(xiàn)，都有所不同，但核心的一點(diǎn)是，這些企業(yè)都在為用戶提供種類更豐富的快遞配送服務(wù)。
便捷并不是即時配送唯一的價值。手遞手的溝通和交流，正是互聯(lián)網(wǎng)時代人與人直接需要的親切與溫情。
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