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最后，菜鳥驛站本身就是一種宏觀上的盈利手段。我們知道，菜鳥是由阿里巴巴和三通一達(dá)建立的，主要目的是解決物流的“最后一公里”問(wèn)題，提高快遞員的配送效率，以及方便部分不在家取件的用戶。
菜鳥驛站在全國(guó)大范圍部署后，快遞員的送貨效率有了顯著提升，每日投遞的快件數(shù)量至少提升了一倍。如此一來(lái)，整個(gè)電商市場(chǎng)的運(yùn)輸成本便大幅下降，于是商家們開始提供包郵服務(wù)，消費(fèi)者也享受到了優(yōu)惠，因此購(gòu)買欲進(jìn)一步提升。這些年國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)的繁榮，與物流端的優(yōu)化密不可分。
所以，菜鳥賺錢的邏輯是最基本的商業(yè)邏輯——薄利多銷。別看一單只賺幾毛，累積起來(lái)就是筆不小的數(shù)字；別看把運(yùn)費(fèi)降下來(lái)是在讓利消費(fèi)者，實(shí)際上總單量提升帶來(lái)的利潤(rùn)要遠(yuǎn)大于此。菜鳥驛站，就是這么“躺著”把錢賺了。
菜鳥驛站能一直免費(fèi)下去嗎？
以前玩網(wǎng)游的時(shí)候，經(jīng)常遇到一些游戲打著免費(fèi)的旗號(hào)，卻無(wú)處不在誘惑你花錢，而且“氪金”的體驗(yàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“白嫖”，最后變成“免費(fèi)的才是最貴的”。
還有一些更厚臉皮的，一開始宣布永久免費(fèi)，到后來(lái)卻突然宣布收費(fèi)，簡(jiǎn)直是自己打自己的臉。
那么菜鳥驛站會(huì)不會(huì)也變免費(fèi)為收費(fèi)，為了獲利不擇手段呢？就目前來(lái)看，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)菜鳥是不會(huì)食言的，其原因主要有二。
第一，近期的快遞柜風(fēng)波給了菜鳥警示：絕不能在這個(gè)節(jié)骨眼上得罪用戶。光是12小時(shí)0.5元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就引起了全網(wǎng)用戶劇烈的反響，甚至驚動(dòng)了國(guó)家出面約談，由此可見各界對(duì)此之重視。在公眾的消費(fèi)觀念改變前，菜鳥貿(mào)然收費(fèi)就是搬起石頭砸自己的腳。
第二，菜鳥本身的模式尚可，收入較為多元化，且背后有阿里健康的現(xiàn)金流支持，沒(méi)有必要冒風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行收費(fèi)嘗試。更何況以多數(shù)人都能當(dāng)天取貨的現(xiàn)狀來(lái)看，超時(shí)費(fèi)根本收不了多少錢。
所以，雖不敢保證“永久免費(fèi)”，但至少長(zhǎng)期是能做到了。至于這個(gè)長(zhǎng)期能“長(zhǎng)”多久，要取決于消費(fèi)者的態(tài)度。
現(xiàn)狀快遞柜和菜鳥驛站都擁有各自的忠實(shí)用戶群體，兩者的優(yōu)勢(shì)也各不相同，代表著末端配送需的兩種解決方案。只有當(dāng)他們相互競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，用戶才能從中獲得最大的實(shí)惠。
因此，作為消費(fèi)者不必期待其中一方取代另外一方，保持現(xiàn)狀不失為一種好的選擇。就像文明總是向多元化發(fā)展的一樣，我們應(yīng)對(duì)不同的商業(yè)模式持包容態(tài)度，這樣最終的受益者也是自己。
來(lái)源：首席電商觀察 劉峰 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 關(guān)注公號(hào)：redshcom 關(guān)注更多: 菜鳥 |
