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從“拼運力”到“拼信用”,本地即時配送要變天

  1、提升平臺服務(wù)體驗。

  在快遞配送領(lǐng)域,貨損丟件在所難免,也時有發(fā)生。

  比如之前引起全網(wǎng)轟動的“15萬元包裹被當(dāng)垃圾銷毀”事件,結(jié)果僅僅只賠了300元;再比如“1.7萬元抗癌藥物被寄丟”,后續(xù)居然只賠了3000元......

  那怎樣讓用戶放心將高價值訂單即時配送?

  通過建立信用制度,在配送源頭上用專業(yè)的人做專業(yè)的事,能夠有效降低貨損丟件率,提升配送平臺服務(wù)體驗。

  2、倒逼騎手提升業(yè)務(wù)水平。

  如今即時配送騎手早已突破千萬級,高數(shù)量、高流動、低門檻、構(gòu)成復(fù)雜就是當(dāng)下即時配送騎手的現(xiàn)狀。這給訂單安全和用戶體驗埋下了一些隱患。

  比如之前被媒體報道過的,用戶通過即時配送平臺閃送快遞了一份禮物,內(nèi)含2000元現(xiàn)金和若干玩具,結(jié)果被弄丟。

  起初被告知只能賠500元,原因是用戶無法證明到底寄了多少錢。最終平臺賠了1000元。

  拋開具體細節(jié)不談,此次事件給用戶和平臺都是輸家。

  此類事件,對騎手來說,可能會賠錢,甚至丟掉這份工作,影響雖有,但只是一次性的。

  但在信用制度下,則可能影響其騎手職業(yè)生涯,被拉入行業(yè)黑名單,從而倒逼騎手提升業(yè)務(wù)水平。

  3、提升消費者即時配送的信任。

  一個重要的問題是,高價值訂單值得托付即時配送嗎?

  據(jù)法律專業(yè)人士表示,同城急送業(yè)務(wù)不屬于快遞服務(wù)范疇,監(jiān)管條款尚有待明確。

  以貨損丟件為例。若是快遞服務(wù),由于寄件方和物流公司屬于快遞服務(wù)合同關(guān)系。按照《合同法》,當(dāng)貨損丟件后,收件方拒簽,責(zé)任由快遞公司承擔(dān)。

  但是同城即時物流平臺,本質(zhì)是物流信息中介平臺,與傳統(tǒng)快遞標(biāo)準化服務(wù)有所區(qū)別。

  比如據(jù)南方都市曾報道,某跑腿平臺在協(xié)議中聲稱,“平臺不是幫送服務(wù)的具體提供方,故不對具體幫送服務(wù)的質(zhì)量做任何承諾,亦不承擔(dān)責(zé)任”、“與配送員達成幫扶服務(wù)中產(chǎn)生的損失,由用戶或配送員承擔(dān)”。

  而之前也有消費者向國家郵政局投訴即時配送服務(wù),但被告知非快遞服務(wù)范疇,不在受理范圍之內(nèi)。

  此外,目前行業(yè)也未形成統(tǒng)一的賠付標(biāo)準,這讓很多消費者在權(quán)益受損時維權(quán)困難。

  因此,在相關(guān)法律法規(guī)完善之前,通過信用制度對行業(yè)進行約束和規(guī)范,也能在某種程度上提升消費者對即時配送服務(wù)的信任。

  03

  八仙過海,即時配送平臺數(shù)字化戰(zhàn)爭各顯神通

  與傳統(tǒng)物流不同,本地即時配送更復(fù)雜。其存在訂單分散、場景多變、需求突發(fā)、時效性高等特點。

  要想高效完成配送,提升平臺數(shù)字化能力很重要,不過在此基礎(chǔ)上還應(yīng)有差異化打法。

  以占據(jù)市場份額前三的達達快送、美團配送、蜂鳥即配為例,在搭建數(shù)字化本地即時配送網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,各自著力方向又各不相同。

  1、以“人”為本,達達快送打造“信用騎士”

  在達達快送“信用騎士”背后,是以智慧物流系統(tǒng)和蒼穹大數(shù)據(jù)平臺為核心的智能化本地即時配送網(wǎng)絡(luò)。“信用騎士”的推出,讓其在本地即配信用制度上領(lǐng)先一步。

  具體來看,其先依托大數(shù)據(jù)從平臺運力池篩選出“信用騎士”;

  再借助“智能派單”對歷史配送數(shù)據(jù)、位置和訂單特點等進行分析匹配訂單,提升騎士接單和配送效率;

  然后通過人工智能算法,進行“智能路徑規(guī)劃”,選出最優(yōu)配送路徑;并通過“智能履約實時監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)”,對信用騎士履約情況實時監(jiān)控預(yù)警。

  2、建站狂魔,蜂鳥即配3年欲建2萬全數(shù)字化即配站

  與達達快送打造信用騎士不同,蜂鳥即配計劃未來3年,在全國建設(shè)2萬個全數(shù)字化即配站。通過對商戶、騎手以及用戶的數(shù)智化升級,打造本地生活服務(wù)智能網(wǎng)絡(luò)。

  據(jù)悉,目前超過99%的蜂鳥訂單已實現(xiàn)了智能調(diào)度,借助大數(shù)據(jù)分析和智能算法來動態(tài)調(diào)配運力。其更多的是通過數(shù)值化設(shè)備來賦能。

  以騎手的物流設(shè)備為例,蜂鳥即配就在普及餐箱溫度管理精準控制,智能耳機等IOT設(shè)備,并對騎手電瓶車電池數(shù)字化監(jiān)控等等。

  3、毫秒必爭,美團配送細化數(shù)據(jù)顆粒度

  美團配送有一個“美團超腦即時配送系統(tǒng)” ,被稱為外賣版的人工智能。

  它能根據(jù)各時段訂單密度、餐廳分布、騎士和用戶所在位置,為騎士照出送餐舒適區(qū),并根據(jù)商家出餐速度、送餐路況、上樓耗時,規(guī)劃出最優(yōu)路線。

  由于美團配送以外賣起家,配送業(yè)務(wù)往往在就餐時間段集中爆發(fā),如何在高峰時間段保證配送效率,就必須毫秒必爭,將數(shù)據(jù)顆粒度做細。

  比如美團配送規(guī)劃路徑只需0.55毫秒。而針對具體的配送小區(qū)有幾個門,騎手從哪個門進更快?針對具體樓層,是等電梯快還是爬樓梯快等等都有對比。

  總之,當(dāng)下即時物流平臺已經(jīng)從“拼速度”變成“拼數(shù)字化”。主流平臺都已經(jīng)拿起了數(shù)字化武器,也裝上了不同的彈藥,最終效果如何,不妨拭目以待!

  (來源:螳螂財經(jīng) 陳小江)

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