“凌晨準(zhǔn)時搶，不要猶豫，猶豫一下就搶不到了。樓下超市一定要九點半之前過去，不然基本就剩挑不出來的爛土豆。西紅柿9塊一個也不新鮮，但總比沒有強(qiáng)。”連續(xù)搶了一段時間菜的萬桃對投資界分享了經(jīng)驗。
湖北疫區(qū)的木木也為家里的食材操心，“前段時間去超市需要排號，每次進(jìn)20人，半小時。”而隨著物流停運、小區(qū)封閉式管理，只能在指定平臺下單，等著社區(qū)統(tǒng)一配送。
突入其來的疫情，打亂了很多公司的節(jié)奏。“到家”得到了更全面的普及，“買菜難”也把生鮮電商推至了高潮。叮咚買菜除夕訂單量增長超300%，近期整體客單價增加約70%；每日優(yōu)鮮蔬菜日供500噸提升到2000噸，客單價提升了30元；盒馬12日宣布開放3萬崗位；美菜正在招聘4000名分揀員和6000個配送司機(jī)等等。
一時之間，全民成了廚子，搶菜幾乎成了全國人人關(guān)心的話題，這是疫情之下赤裸裸的現(xiàn)實。
5：20定鬧鐘起床買菜，3個APP才買齊一頓火鍋材料
“8點半醒了，趕緊到每日優(yōu)鮮下單，就為了搶到新上的新鮮蔬菜。挑一下別的，回頭一看購物車?yán)锏牟司鸵呀?jīng)失效了。”北京一家銀行職員肖寧向投資界訴苦。
“我用的盒馬，早晨一起來就搶，但還是好多便宜的菜沒貨，比如西紅柿、土豆。頭天晚上和第二天早晨菜差不多，沒貨的還是沒貨，只能再去叮咚買菜、京東到家、美團(tuán)買菜這些APP逛逛。為了吃頓火鍋，我用了3個APP才買齊所有材料！”上海一家咨詢公司的咨詢師詩詩告訴投資界。
疫情之下，線上買菜，已經(jīng)成為一二線城市人們的“剛需”。雖然商家一再強(qiáng)調(diào)備貨充足，但是消費者囤貨的勢頭不減�？挂咂陂g，大著膽子出門的人會盡量一次性買夠多天的食材所需，不出門的人則多靠著線上到家軟件續(xù)命。
因為需求激增，供貨量不足，正處于“手快有手慢無”的激烈搶奪階段。而線上搶菜大軍不只有年輕的80、90后們，平時愛逛超市、菜市場的大爺大媽們也在子女們的要求下轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了線上。
“當(dāng)初我媽特嫌棄盒馬鮮生，現(xiàn)在線上買菜app 用得比我還溜。”為了減少媽媽出門去菜市場的頻率，詩詩終于教會了媽媽在線上買菜。
于是，每天凌晨5：20，老人家的鬧鐘準(zhǔn)時作響，拿起手機(jī)在線蹲叮咚買菜上新的綠色蔬菜，買到了還要發(fā)到家族群里炫耀一番。
一夜之間，搶菜幾乎成了全國人人關(guān)心的話題。這不是開心農(nóng)場里的游戲，這是2020新型肺炎疫情下的現(xiàn)實。
公開數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，美團(tuán)買菜北京地區(qū)日均訂單量為節(jié)前的2-3倍；叮咚買菜大年三十訂單量較上月增長超300%；每日優(yōu)鮮從除夕到大年初八實收交易額相比去年同期增長350%。
雖然電商給被迫“禁足”在家的人們提供了便利，降低了被病毒感染的風(fēng)險，但價格上卻并不十分友好。投資界（微信ID：pedaily2012）記者走訪了小區(qū)周邊的超市，發(fā)現(xiàn)超市貨架上各式蔬菜貨源充足，比較發(fā)現(xiàn)，線上電商的價格比超市略貴一些。以芹菜為例，超市發(fā)的標(biāo)價為3.69元一斤，而線上平臺平均一斤芹菜要貴2元錢左右。（盒馬鮮生的售價為7.9元1斤、每日優(yōu)鮮上價格為400-500g6.9元）
超市發(fā)芹菜價格為3.69元/斤
依次為盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、京東到家價格
另一方面，不出門的人們紛紛涌向買菜APP，線上配送平臺已經(jīng)開始出現(xiàn)運送能力不足的問題。曾經(jīng)的半小時、二十分鐘內(nèi)送達(dá)，幾乎成為不可能的事。
投資界調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在盒馬生鮮、天貓超市下單，必須按時“搶配送”，否則大多處于無法配送情況；叮咚買菜、每日優(yōu)鮮、京東到家一般均可配送，當(dāng)天可到；若是晚間9點后下單，多數(shù)為次日送達(dá)。
菜品豐富、價格合適，即時送達(dá)，這些往日里被生鮮APP強(qiáng)調(diào)的賣點在近期一度成了奢望。盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、美團(tuán)買菜、京東到家、美菜等等，不少消費者為了買菜下載的APP甚至超過了6個。
超歷史峰值，生鮮集體大考
“過去半個月到現(xiàn)在，我們整體業(yè)務(wù)量翻了幾倍。之前一直以來我們是一小時達(dá)。這段時間，適當(dāng)?shù)木徑庖痪�的壓力，整個時效的考核適當(dāng)放寬到了兩小時�，F(xiàn)在兩小時的交單率基本上可以達(dá)到90%以上，100%的定單都能夠當(dāng)天就交到用戶手里面，日清能夠達(dá)到100%。”
上一個運力協(xié)調(diào)會剛結(jié)束，每日優(yōu)鮮交付中臺負(fù)責(zé)人王飛語氣略快。他對投資界表示：“整體來講，行業(yè)最大問題，第一是人手不足；第二是工作人員普遍存在的焦慮情緒；第三是人員上崗過程中，全國這么分散，我們要打好防疫和防控的中堅戰(zhàn)。”
在疫情期，生鮮到家作為少數(shù)在用戶不需要接觸線下實體仍然能完成消費的業(yè)態(tài)，受到一定的需求側(cè)紅利。“我們認(rèn)為這更是一種責(zé)任，在這樣的窗口期要去承擔(dān)給用戶提供服務(wù)的責(zé)任，而不是把它當(dāng)做一個喜事。如果能重來，我們?nèi)匀幌Ｍ咔椴灰l(fā)生。”
每日優(yōu)鮮合伙人兼CFO王珺坦言，“轉(zhuǎn)回到商業(yè)角度，所有的疫情本質(zhì)上是對生鮮到家的供給側(cè)能力的挑戰(zhàn)，供給能力越強(qiáng)，這個時候就會有商業(yè)機(jī)會的出現(xiàn)，能夠抓到溢出的需求。供給側(cè)能力不足，就會出現(xiàn)這個生意無法承受、我認(rèn)為整個行業(yè)現(xiàn)在都在被挑戰(zhàn)供給側(cè)的能力。”
關(guān)鍵時期，對所有企業(yè)都是挑戰(zhàn)。對生鮮到家企業(yè)來說，供給側(cè)的穩(wěn)定，商品和物流服務(wù)的穩(wěn)定是首當(dāng)其沖需要去解決的問題。2月9日，美菜網(wǎng)宣布將面向全國40個城市招聘6000名司機(jī)和4000名分揀員。
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