“今天你買到菜了嗎？”
這段時間，這句話成功代替“你吃了嗎”成為新的聊天問候方式，番茄和綠葉菜也成了新的硬通貨。
現(xiàn)在，家里的長輩也開始線上買生鮮，每天甚至定好鬧鐘在線蹲守?fù)尣�，時間也越定越早。網(wǎng)上暗暗流傳著一張《北京搶菜指南》，標(biāo)注好了各家生鮮電商APP的庫存更新時間，大家的搶菜鬧鐘也從早上5點提前到了凌晨12點。
在這個特殊時期，大家都將自己的活動半徑縮小至家里的臥室到廚房，有分析認(rèn)為，短期內(nèi)暴漲的線上買菜需求，或讓去年慘遭洗牌的生鮮電商行業(yè)迎來新機遇。
一方面，疫情之下催生出用戶，加速了對市場的教育，企業(yè)相當(dāng)于獲得了免費的廣告，但另一方面，搶購潮背后，企業(yè)面臨著供應(yīng)鏈、配送、物流、人力、賬期等一系列考驗。
同樣是搶菜，一二線和三四線城市面臨的問題也不一樣。一二線城市生鮮電商APP配送時間長，溢價高，買菜全靠搶；三四線城市的社區(qū)團購模式則面臨需求分散、選擇少、成團不足遭遇退團的情況。
但如同17年前的非典疫情給電商平臺帶來生機一樣，很多獨角獸企業(yè)已經(jīng)在這次的危機之中尋求轉(zhuǎn)型，生鮮電商行業(yè)也是如此。一些生鮮電商平臺聯(lián)合餐飲商家另謀出路，餐飲零售化成為新趨勢。農(nóng)產(chǎn)品直供社區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)走播的新業(yè)態(tài)，也是未來的機會點。
凌晨搶菜訂單暴漲
用戶留存成問題
家在北京朝陽區(qū)的王女士2月5日早上9點在京東到家下了一筆訂單，預(yù)約的送貨時間是2月6日9:30-10:10，因為之前的時間都已經(jīng)約滿。結(jié)果直到2月7日18:00，這個訂單才送到，整個過程歷時57個小時，且有兩份肉類無貨。其間，王女士曾在網(wǎng)上找客服咨詢，但前面還有76人排隊，等待時間過長，她只好放棄
像王女士這樣買了菜遲遲收不到貨的人有不少，背后是訂單量的激增：京東生鮮配送到家業(yè)務(wù)相對節(jié)前環(huán)比增長370%，叮咚買菜大年三十的訂單量同比上月增長超過300%；美團買菜在北京地區(qū)的日訂單量達到了春節(jié)節(jié)前單量的2-3倍；除夕至初四，每日優(yōu)鮮平臺實收交易額較去年同期增長321%。整體運力不足，也無法再用原來的配送時間標(biāo)準(zhǔn)來考核配送員。
從歷年數(shù)據(jù)來看，生鮮電商春節(jié)的銷量會比平時稍微低一些，因為一線城市用戶量減少，用戶結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，整體訂單會有所下降。今年在疫情的影響下，同一時期的訂單量一直在爬升，某些品類還出現(xiàn)搶購。不少人定鬧鐘半夜起來搶菜，甚至還制作了搶菜攻略，讓人不由想起當(dāng)年大家一起半夜在QQ開心農(nóng)場偷菜的光景。
訂單爆發(fā)式的增長，讓很多人認(rèn)為生鮮電商迎來了新的機遇，然而，想要把握住這個機遇，先要面臨新的挑戰(zhàn)。
首先是貨源和物流的問題。
“每天晚上10點停止?fàn)I業(yè)之后，我們會同步第二天的庫存，這個內(nèi)部操作不知道怎么被顧客發(fā)現(xiàn)了，基本上12點到凌晨1點訂單量就瘋漲，導(dǎo)致很多用戶睡一覺起來發(fā)現(xiàn)沒菜了，后面我們只得分撥出庫存，這種情況才緩解下來。 ”每日優(yōu)鮮采購負(fù)責(zé)人李薇告訴燃財經(jīng)。
進貨和補貨的節(jié)奏完全不一樣了，這幾天李薇的電話就沒停過。據(jù)她介紹，現(xiàn)在訂單量激增，需要臨時增加多個供應(yīng)商，一些品類像是綠葉蔬菜和番茄，已經(jīng)開始限購，目的是為了讓更多需要的人都能買到，現(xiàn)在每天要向全國十余個城市供應(yīng)1000噸蔬菜。“口罩、消毒水之類的物資就更別說了，行情一分鐘一變。”
市場出現(xiàn)的食材短缺問題，主要是因為春節(jié)期間產(chǎn)地工作人員不足，以及受疫情影響的封村封路等現(xiàn)象帶來的流通環(huán)節(jié)不暢。李薇稱，前幾日部分地區(qū)只能通過人拉肩扛的方式將商品運輸出村，平臺正在加快跟政府溝通，但區(qū)域之間也有溝通成本，比如北京出的文件到青島就不認(rèn)了。
其次是用戶留存的問題。
疫情發(fā)生之后，生鮮電商觸達到了一批原來沒有線上買菜意識，但有線上買菜實力的人。這部分人的收入水平能夠支撐起線上買菜需要支付的服務(wù)溢價，對生鮮電商來說確實是一大利好。從這個意義上來說，疫情仿佛是一個“廣告宣傳”，加速了對市場的教育。
但等疫情過去之后，這部分新增用戶還愿不愿意每次買菜都支付溢價？用戶能沉淀下來多少？
不可忽略的是，在這個過程中，不管有沒有消費能力的用戶其實都被觸達了，但是公司為了維護住這部分沒有消費實力的用戶，也付出了不必要的成本。同時賣菜平臺在這個時期為了迅速攏住客戶，需要保證穩(wěn)定的供給同時又不能漲價，成本也非常高。
“到底會不會出現(xiàn)叫好不叫座的情況，就看后面怎么樣去轉(zhuǎn)化了。”蘇寧生態(tài)鏈基金投資總監(jiān)施卓杰對燃財經(jīng)表示，生鮮電商能活下來的其實規(guī)模都不小了，這個時期建議大家穩(wěn)步發(fā)展，沒有必要虧著錢往前跑規(guī)模。
李薇對此也持同樣態(tài)度：“生鮮電商在價格方面還是很克制的。我們更在乎的是用戶的長期留存，不會做一錘子買賣。”
訂單密度不足存風(fēng)險
干得多虧得多
一二線城市搶菜忙，三四線城市也沒有閑著。之前的春節(jié)，社區(qū)團購的團長一般都會選擇休團，今年團長們都提前開始忙了。
與一線城市的用戶相比，三線及三線以下城市的用戶，其實并不太在意配送的時間，他們更希望找一些性價比高的商品，社區(qū)團購恰恰就解決了用戶的難點。既不需要去菜市場，又能買到比較新鮮、平價的果蔬食材，無接觸式配送在一定程度上也降低了感染風(fēng)險。
在所有的社區(qū)團購中，十薈團是以生鮮作為主打品類的品牌，日常生鮮占比就在60%-75%之間。
疫情發(fā)生之前，十薈團每天晚上11點截單，這時候統(tǒng)計出來的數(shù)據(jù)通常會和預(yù)判的數(shù)據(jù)差不太多，這個數(shù)據(jù)在白天就已經(jīng)發(fā)給集采供應(yīng)部，每天夜間12:00-2:00貨物到倉，入倉質(zhì)檢之后，凌晨2:00-4:00開始配貨打包，5:00-7:00司機用車將貨物運走，順著排好的線路開始分發(fā)，次日可以完成配送。
疫情期間，這樣的節(jié)奏在復(fù)工的第一天被打破，“剛剛開團，上架的蔬菜就被搶光了，為了保障百姓的民生物資供應(yīng)，運營立刻開始進行補貨。”十薈團相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴燃財經(jīng)，疫情期間，老百姓的需求也有明顯的變化，以前其他品類的貨物銷售占比都比較穩(wěn)定，近期大家的購買品類多集中在蔬菜、肉禽蛋、米面糧油和方便食品上。尤其是綠葉蔬菜，“前幾天，我們的一個倉庫中，菠菜的單日銷量刷新了這個倉庫的綠葉菜銷售記錄。”
為了保供應(yīng)，十薈團選用了兩種模式，一種是集采，全國統(tǒng)一發(fā)貨，例如某些商品從源產(chǎn)地直接發(fā)貨，通過對物流線路的優(yōu)化，提高運輸效率。另外一種是地采模式，對本地商品盤進行調(diào)整，提高商品新鮮度。“我們一月份的GMV已經(jīng)突破5億，在全國有十幾個大型原產(chǎn)地資源，可以從源頭發(fā)貨。”十薈團相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
供應(yīng)鏈模式?jīng)]問題，社區(qū)團購的從業(yè)者們卻在配送環(huán)節(jié)中遇到了一些小阻礙。疫情感染區(qū)域管控力度最強的那幾天，所有的街道或交通都被管制起來了，貨發(fā)不出去也進不來，十薈團一直在積極與地方政府溝通。目前大部分城市均已拿到政府審批的復(fù)工許可文件。
另一個是成本問題，疫情期間的社區(qū)采購成本會激增，但銷售的價格卻不能高。因此有投資人告訴燃財經(jīng)，除非有資本支撐，否則小的社區(qū)團不敢玩也玩不轉(zhuǎn)。
社區(qū)團本身滿足的就是“省”的需求，需要很大的訂單密度來支撐。疫情面前，一些小區(qū)物業(yè)限制人員出入小區(qū)，社區(qū)團的流量存在下滑風(fēng)險。訂單不穩(wěn)定，供應(yīng)不穩(wěn)定，滿足不了整車的運營就會虧損，干得多虧得多。預(yù)售或者團購的結(jié)果交付不了，還要面臨大量的投訴。
同時，團長易叛變這個問題依舊存在。有些團長覺得產(chǎn)品銷量好，會直接去產(chǎn)區(qū)拿貨，繞過平臺，或者在里面做兩三個月，賺錢沒達到預(yù)期，就換到其他平臺里面去，就跟滴滴司機一樣。除非能做到一家獨大，但現(xiàn)在暫時不可能出現(xiàn)一家獨大。
“兼職永遠是干不好的，能賺到錢我就做，賺不到錢我就不專心做。憑什么這些團長要對你忠心？”上述投資人稱。
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